Qual è in genere l'anello più debole in un veicolo trainante?

Questa simpatica coppia sembra completamente ignara dei numerosi rischi connessi al traino della loro amata roulotte. Nick Daly / Getty Images

Ci sono più componenti di un veicolo e un rimorchio che vanno al traino. Hai assi, intoppi, cuscinetti, specchietti, trasmissioni e così via. È un'orchestra sorprendentemente intricata di parti e misurazioni che devono fondersi armoniosamente per trasportare il tuo carico in sicurezza. Ma come la maggior parte degli ensemble, qualcuno a un certo punto suona una nota acida: un fagotto stonato o una nota di pianoforte mancante. Durante il traino, il costo di un anello debole è molto maggiore di un tono aspro nell'orecchio. Potrebbe significare una barca in rovina, un camper distrutto o peggio.

In un certo senso, l'anello più debole di un veicolo trainante sei tu. Questo non ha lo scopo di abbassare il morale prima di attaccare il rimorchio per un fine settimana di pesca al lago. È semplicemente un controllo della realtà. La causa più comune di incidenti legati al rimorchio è l'errore del conducente [fonte: Sunrise Trailer Sales]. Forse la tua collezione di moto da cross ha superato il limite di peso del carico del tuo veicolo. O forse non ti sei preso il tempo per distribuire correttamente il carico sugli assi del pneumatico. E, naturalmente, non possiamo dimenticare le difficoltà intrinseche di guidare un'auto o un camion con un rimorchio attaccato. Semplicemente scendere la strada senza scotch può essere complicato come trasportare una grande scatola attraverso un corridoio affollato senza colpire altre persone.

Ecco perché è imperativo prendersi il tempo necessario per il traino. Dai un'occhiata a 10 rischi di traino da tenere a mente per avere una presa sulle basi della sicurezza. Consultare il manuale del proprietario del veicolo e del rimorchio per rispolverare le limitazioni di peso e i programmi di manutenzione consigliati. Prima di mettersi in strada, esercitati a guidare con il rimorchio carico in un parcheggio vuoto per assicurarti di poterlo gestire.

Sebbene la preparazione del conducente sia importante, quale parte del veicolo trainante dovresti tenere d'occhio? C'è un tallone d'Achille nel rimorchio? L'usura dovuta alle attività di traino influenzerà i diversi rimorchi e veicoli in modi diversi. Tuttavia, i pneumatici del rimorchio sono particolarmente soggetti a guasti. The BoatU.S. Il Trailering Club riceve più di 100 richieste di assistenza ogni mese per quanto riguarda i pneumatici rimorchiati a terra [fonte: BoatU.S.].

-Se non gonfi abbastanza i pneumatici, la pressione del carico può causare scoppi. Quando ciò accade, il rimorchio potrebbe oscillare, il che può influire sul controllo dello sterzo. D'altra parte, gonfiare troppo uno pneumatico riduce la trazione tra gomma e strada, diminuendo il controllo della frenata [fonte: RV Advice]. E ricorda che anche quando non sono in uso, i pneumatici perdono costantemente la pressione dell'aria nel tempo.

Come i tuoi veicoli trainanti, i pneumatici hanno valori di carico a cui dovresti aderire. Mettere troppo carico su un pneumatico apre la porta per un bucato. Per questo motivo, consulta le valutazioni del tuo pneumatico e distribuisci il carico il più uniformemente possibile sugli assi del pneumatico. Una volta che sai quanto possono supportare i pneumatici, controlla la pressione dell'aria dei pneumatici. Ogni pneumatico dovrebbe essere ugualmente gonfiato. Prova a misurarlo solo quando il pneumatico è freddo o non si è mosso per più di un miglio di recente. Quando il pneumatico è stato utilizzato, una lettura a caldo sottostimerà la pressione dell'aria.

Se i tuoi pneumatici sono adeguatamente pompati e desideri saperne di più su come preparare il tuo veicolo o rimorchio per il traino, vai ai collegamenti nella pagina successiva.

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Altri ottimi link

• National Highway Safety Traffic Administration: Towing a Trailer
• Consiglio per camper: come ottenere il massimo dai pneumatici per veicoli ricreativi

fonti

• "Sicurezza generale del rimorchio". Vendite di rimorchi Sunrise. (5 novembre 2008) http://www.sunrisetrailersales.com/pdfs/trailersaftey_tips.pdf
• Polk, Mark K. "RV Tyre Failure 101." Explorer RV Insurance. (5 novembre 2008) http://www.explorerrv.com/articles/RVTireFailure101.pdf
• "Traino di un rimorchio". National Highway Safety Administration. Aprile 2002. (5 novembre 2008) http://www.nhtsa.dot.gov/CARS/PROBLEMS/Equipment/towing/Towing.pdf
• "Trailer: una parola sulla sicurezza". Coalizione dell'industria per la sicurezza dei rimorchi. Agosto 2005. (5 novembre 2008) http://www.kendausa.com/_DOWNLOADS/PDFS/Safety_Tips.pdf
• "Quando qualcosa va storto". Barca Rivista di rimorchi. (5 novembre 2008) http://www.boatus.com/trailerclub/mag/towing.asp