Cosa fa lo stretching su una moto sportiva?

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Una sportbike allungata spesso si comporta in modo diverso e va molto più veloce. flickr.com/photos/dacheket/

L'estensione del telaio di una motocicletta, o in particolare di una moto sportiva, costruita per l'accelerazione, la velocità e le curve, a volte viene eseguita per scopi puramente estetici. Una bici allungata ha un aspetto molto diverso dal suo design di fabbrica e l'aspetto è popolare nella comunità motociclistica aftermarket.

Ma per alcuni ciclisti, allungare una moto sportiva ha uno scopo che va oltre l'aspetto. L'allungamento del telaio di una bicicletta influisce notevolmente sul modo in cui viene guidato. I componenti meccanici potrebbero rimanere gli stessi, ma una moto sportiva allungata si comporta in modo diverso e richiede al ciclista di regolare il posizionamento. Sembra che potrebbe essere una specie di dolore, non è vero? E costoso? Allora perché qualcuno dovrebbe modificare in modo significativo il telaio di una bici perfettamente buona?

Perché aiuta la moto ad andare più veloce per le corse, ammesso che sia fatta bene. Più specificamente, non rende la bici più veloce da un aumento di potenza o coppia, ma cambiando il modo in cui la moto interagisce con la strada e il guidatore.

Lo stretching di una moto sportiva riduce la sua posizione, che può essere ulteriormente abbassata con ulteriori modifiche alle sospensioni. Una posizione abbassata migliora la trazione, il che significa che viene sprecata meno potenza e più potenza è disponibile per spingere la bici in avanti. I bracci oscillanti estesi - la parte principale della sospensione posteriore, che tiene l'asse posteriore - aiutano a prevenire che la bici vada in posizione di impennata al decollo, cosa che può accadere involontariamente.

Mentre ad alcuni motociclisti piace modificare le proprie biciclette, alcuni esperti dicono che è meglio che un negozio esperto faccia il lavoro, perché c'è molto spazio per gli errori. Ad esempio, immagina i tubi - noti come forcelle - nella parte anteriore della bici che tengono la ruota anteriore. È possibile sostituirle con forcelle più lunghe, per ottenere l'aspetto che alcuni motociclisti stanno cercando. Ma per le corse, non è una buona idea. Colpisce l'inclinazione (o l'angolo) dell'asse di sterzo della bici, che deve essere ottimizzato per le corse. Questo può cambiare il modo in cui il motore e la trasmissione interagiscono con il resto della moto, rendendola forse pericolosa e inefficiente. Può anche cambiare il modo in cui il ciclista monta la bici e si bilancia su di essa, il che può rendere la bici più lenta (aumentando la resistenza) e più pericolosa (gettando via l'equilibrio del ciclista).

In altre parole, regolare solo una parte della cornice è una cattiva idea. Si devono considerare gli effetti del cambiamento e poi altri cambiamenti fatti altrove. Ecco un'alternativa allo stretching: acquistare o costruire una cornice completamente personalizzata, progettata per la perfezione del quadro generale.

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fonti

  • Guida personalizzata per Choppers. "Come allungare il telaio di una moto". (29 giugno 2015) http://www.custom-choppers-guide.com/stretch-a-motorcycle-frame.html
  • Wasef, Basem. "Come trascinare una moto da corsa". Meccanica popolare. (29 giugno 2015) http://www.popularmechanics.com/cars/motorcycles/g736/how-to-drag-race-a-motorcycle



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