Pedeorelha | Cosa fa un negozio di braciole?

Rudolf Cole
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La maggior parte delle auto rubate dai professionisti vengono portate in negozi illegali dove vengono smantellate e vendute come parti di ricambio. iStockphoto / Thinkstock

Ogni 40 secondi, un'auto o un camion viene rubato negli Stati Uniti, per un totale di poco meno di 800.000 veicoli rubati all'anno. Nel 2009, 258 auto su 100.000 sono state rubate [fonte: Insurance Information Institute]. Ma mentre alcune di quelle auto vengono rubate da criminali per il proprio trasporto e altre vengono rubate da adolescenti in cerca di una passeggiata, molte vengono sollevate da ladri professionisti. Invece di scaricare le auto quando la corsa è finita, questi professionisti le portano negozi di braciole, garage abusivi dove i meccanici smantellano le auto e le vendono per parti. È difficile determinare quante auto rubate vengono prese da ladri professionisti. Stime recenti indicano una cifra intorno al 25% [fonte: National Highway Traffic Safety Administration].

La professionalizzazione del furto d'auto iniziò negli anni '70, quando i sindacati della criminalità organizzata iniziarono a rilevare l'attività di furto d'auto dai dilettanti. I furti d'auto raggiunsero livelli epidemici durante quel decennio. Nel 1978, ad esempio, 1 milione di auto furono rubate negli Stati Uniti [fonte: Senato degli Stati Uniti]. Fu allora che iniziarono ad aprirsi negozi di braciole illegali in tutto il paese, che alla fine provocarono audizioni del Congresso e una serie di leggi federali volte a fermare la nuova tendenza. Nella New York degli anni '70, il NYPD ha stimato che il 55% di tutte le auto rubate in città sono finite per essere sminuzzate [fonte: Senato degli Stati Uniti].

I furti d'auto hanno registrato una tendenza al ribasso negli Stati Uniti negli ultimi tre decenni. Nel 2006, le auto sono state rubate ogni 26 secondi, ma i furti sono diminuiti del 17% dal 2008 al 2009 [fonte: Insurance Information Institute].

Tuttavia, nonostante gli sforzi delle forze dell'ordine, i negozi di braciole sono ancora vivi e vegeti negli Stati Uniti, Canada, America Latina, Europa e Giappone. Negli Stati Uniti, solo il 12,4 per cento dei casi di auto rubate viene chiuso ogni anno e molte delle auto che non vengono trovate finiscono in anelli di furto d'auto professionali [fonte: Insurance Information Institute]. Naturalmente, è impossibile dire quanti di quei veicoli mancanti finiscono per essere sminuzzati per parti. Se le autorità sapessero cosa è successo loro, più casi sarebbero chiusi.

Allora qual è esattamente lo scopo di un negozio di braciole? In poche parole nascondono l'identità delle auto rubate e le trasformano rapidamente e le vendono a scopo di lucro. Alcuni sono gestiti in modo indipendente e alcuni fanno parte di reti criminali più grandi come le bande e la mafia. Continua a leggere per scoprire come questi negozi illegali possono trasformare un'auto rubata in denaro contante in poche ore.

I veri negozietti non sono come quelli che vediamo nei film: enormi magazzini con file di costose auto sportive e squadre di meccanici che lanciano scintille mentre lavorano. Per continuare a lavorare, i negozi di braciole devono essere discreti ed evitare di essere scoperti dalle autorità. La polizia a volte fa scoppiare grandi negozi di chop, come quello che è stato perquisito nello Stato di Washington alla fine del 2010 che conteneva parti di 40 diverse auto all'interno [fonte: Sky Valley Chronicle]. Ma la maggior parte dei negozi opera in piccole case, garage residenziali o spazi commerciali anonimi [fonte: Senato degli Stati Uniti]. L'obiettivo è una rapida inversione di tendenza. Le auto vengono ritirate, smontate e spostate entro poche ore.

I negozi di carne sono spesso legati ai sindacati della criminalità organizzata [fonte: Statistics Canada]. I piccoli negozi individuali fanno parte di una rete più ampia di ladri e operatori di depositi di salvataggio illeciti. I ladri rubano le auto, spesso secondo un elenco fornito dal negozio di braciole o dal cantiere di recupero [fonte: Onishi]. Possono anche portare auto non elencate e cercare di recintarle (fare un cambio rapido e illegale di denaro) [fonte: Statistics Canada]. I negozi di braciole smantelleranno quindi le auto e consegneranno le parti al cantiere di recupero per essere vendute, anche se in alcuni casi venderanno le parti stesse [fonte: Senato degli Stati Uniti].

I meccanici dell'officina possono smantellare un'auto nei suoi componenti in appena una o due ore, con una formazione minima. Lo smantellamento dell'auto può essere estremamente redditizio, poiché il prezzo dei pezzi di ricambio di un'intera auto è solitamente molto più alto del valore di rivendita dell'auto [fonte: McClearn]. Il margine di profitto aumenta per i modelli più vecchi, poiché le parti legittimamente recuperate diventano più difficili da trovare man mano che le auto diventano più difficili da trovare. Per lo più, i negozi di braciere si concentrano sulla vendita di pannelli della carrozzeria più che sui componenti del motore [fonte: polizia di Pittsburgh].

Allora come si fa? I meccanici rimuovono oggetti personali e targhe dall'auto e li distruggono. Successivamente, sbloccano l'estremità anteriore dell'auto dal telaio in un unico pezzo, che include il parafango e il cofano. Hanno quindi tagliato il parabrezza e sbloccato le portiere e i sedili (che sono tenuti da appena quattro bulloni su molte auto). Usando una torcia ad acetilene, hanno tagliato i supporti del tetto nella parte anteriore, quindi hanno tagliato il pavimento sotto il volante. La sezione del cruscotto (o "cappuccio") è particolarmente preziosa per gli airbag, che di solito non vengono lasciati intatti nelle auto distrutte. La sezione posteriore dell'auto, con il tetto attaccato, è lasciata intera [fonte: Senato degli Stati Uniti].

Cos'altro finisce a pezzi?

Auto e camion rubati possono essere un grande affare, ma è noto anche che i negozi di braciere rubano veicoli più non convenzionali. Le parti del rimorchio del trattore sono estremamente preziose, poiché hanno meno numeri di registrazione di identificazione rispetto alle automobili. Lo stesso vale per le attrezzature da costruzione [fonte: Senato degli Stati Uniti]. Tutto, dalle motociclette e gli ATV alle barche, finisce nei negozi di souvenir [fonte: Davis e Susko].

Le auto rubate con nuovi numeri VIN possono essere spedite fuori dal paese utilizzando documenti doganali falsi. iStockphoto / Thinkstock

I negozi di braciole hanno diverse opzioni per la vendita di parti. Alcuni finiscono sul mercato nero. Ma scaricano anche le parti attraverso canali legittimi, vendendole a meccanici o cantieri di salvataggio che chiudono un occhio, o attraverso i loro cantieri di salvataggio che sembrano legittimi al pubblico. Per evitare che quelle parti risalgano alle auto rubate, possono falsificare o nascondere i numeri di serie che le identificano.

I motori e le trasmissioni delle automobili, sebbene possano essere venduti a un buon prezzo, vengono spesso distrutti o scaricati. Lo stesso vale per il telaio dell'auto. Quelle parti sono contrassegnate con numeri di identificazione del veicolo (VIN) nelle auto prodotte dopo il 1981 [fonte: Carfax]. I VIN, numeri univoci assegnati a ogni auto di nuova produzione, sono un problema per le officine di taglio. Tra gli altri usi, il VIN aiuta le forze dell'ordine a rintracciare i veicoli rubati e le loro parti. I negozi di taglio trattano i VIN in diversi modi. Alcuni semplicemente scaricano le parti con il numero dopo aver bruciato i VIN con una torcia per distruggere le prove. Alcuni incidere numeri contraffatti nelle parti utilizzando strumenti speciali. Altri acquistano auto distrutte alle aste di salvataggio in modo da poter utilizzare il VIN dell'auto distrutta sulle parti dell'auto rubata [fonte: Senato degli Stati Uniti].

Alcuni negozi di braciere diventano più creativi, sostituendo completamente il VIN su un'auto rubata in modo che l'auto possa essere venduta intatta, non per parti. Questo processo è chiamato re-Vinning. Gli operatori di negozi di tritacarne acquistano auto alle aste di salvataggio che sono state distrutte in incidenti o incendi. I negozi di braciole vogliono questi veicoli principalmente per i loro VIN. Una volta che hanno l'auto e il suo VIN, rubano un'auto della stessa marca e modello. Quindi, possono scambiare le targhe VIN (trovate all'interno della portiera e sul cruscotto) sulle due auto e affermare di aver riparato un'auto a totale [fonte: Statistics Canada]. Un altro metodo, chiamato "interruttore del corpo,"richiede di prendere il telaio dell'auto con il totale e utilizzare parti dell'auto rubata per sostituire le parti danneggiate e rendere l'auto utilizzabile [fonte: Senato degli Stati Uniti].

Le auto che sono state revisionate vengono spesso spedite fuori dal paese di origine utilizzando documenti doganali falsi. Vengono poi venduti all'estero o sul mercato nero o all'aperto [fonte: Statistics Canada]. Il mercato delle automobili nei paesi sottosviluppati è aumentato negli ultimi anni. I paesi dell'America Latina, dell'Europa orientale, dell'Asia, dell'Africa e del Medio Oriente hanno tutti una forte domanda di auto importate. Una volta che le auto sono state esportate, è estremamente difficile per qualsiasi agente delle forze dell'ordine rintracciarle [fonte: McClearn]. Questo è un altro motivo per cui così tante auto rubate rimangono irrecuperate.

Cosa fa un negozio di braciole?

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