Cosa sono gli pneumatici a basso consumo?

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Il presidente di Bridgestone Corp. Shoshi Arakawa presenta i pneumatici Ecopia EX10, gli ultimi prodotti del suo marchio di pneumatici Ecopia a basso consumo, a Tokyo, in Giappone. AP Photo / Shizuo Kambayashi

Anche se gli pneumatici a basso consumo non sono una novità, sono nuovi nel tuo negozio di pneumatici locale. I produttori hanno installato da tempo pneumatici che avrebbero migliorato le valutazioni di efficienza del carburante sulle auto nuove, ma i proprietari di auto che cercavano gli stessi pneumatici a basso consumo quando è arrivato il momento di sostituire gli originali sono stati sfortunati. I negozi di pneumatici non li vendevano. In questi giorni, i produttori di pneumatici si rendono conto che i consumatori sono interessati a ottenere una buona distanza in miglia del gas quanto i produttori di automobili ottengono buone miglia per gallone dalla Environmental Protection Agency (EPA).

I pneumatici con una bassa resistenza al rotolamento sono ora ampiamente disponibili per la maggior parte delle autovetture. Resistenza al rotolamento è la misura della "forza sull'asse nella direzione di marcia richiesta per far rotolare uno pneumatico carico", secondo un rapporto del Consiglio nazionale delle ricerche (NRC). Questo è un modo preciso per dire che la resistenza al rotolamento misura lo sforzo che l'auto deve mettere per far rotolare i pneumatici sul marciapiede. I pneumatici a bassa resistenza al rotolamento utilizzano il disegno del battistrada e nuovi materiali per ridurre al minimo la quantità di energia, sotto forma di benzina, necessaria per muovere l'auto.

Gli pneumatici a basso consumo possono costare un po 'di più rispetto ai pneumatici standard, ma possono anche ridurre la quantità di benzina necessaria del 6%. A questo ritmo, il risparmio di gas potrebbe pagare il premio sugli pneumatici a risparmio di carburante in circa un anno [fonte: Treehugger].

Un rapporto del Consiglio nazionale delle ricerche su pneumatici e risparmio di carburante afferma che una riduzione del 10% della resistenza al rotolamento ha aumentato il risparmio di carburante dell'1,5%, anche durante la guida stop-and-go. Per la guida in autostrada, lo stesso 10% in meno di resistenza al rotolamento significava un risparmio di carburante del 2,1% [fonte: National Research Council].

I principali produttori di pneumatici come Michelin, Cooper, Goodyear e Continental offrono tutti pneumatici a basso consumo di carburante e a bassa resistenza al rotolamento in questi giorni. Mettere questi pneumatici a disposizione del consumatore significa che tutti noi possiamo mantenere il chilometraggio della nostra auto più vicino alle stime di risparmio di carburante dell'EPA e forse anche fare un po 'meglio.

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fonti

  • ConsumerReports.org. "Test sugli pneumatici a basso consumo di carburante". 18 maggio 2010. (29 luglio 2010) http://blogs.consumerreports.org/cars/2010/05/fuel-efficient-tire-test-michelin-energy-saver-as-and-cooper-gfe.html
  • Consiglio Nazionale per la Ricerca. "Risparmio di carburante per pneumatici e veicoli passeggeri". 2006. (29 luglio 2010) http://onlinepubs.trb.org/Onlinepubs/sr/sr286.pdf
  • Tonachel, Luke. "Efficienza degli pneumatici: come la tua auto può viaggiare con meno benzina". Centralino. 12 giugno 2009. (29 luglio 2010) http://switchboard.nrdc.org/blogs/ltonachel/tire_efficiency_how_your_car_c.html
  • TreeHugger.com. "Pneumatici a bassa resistenza al rotolamento". 4 maggio 2005 (29 luglio 2010) http://www.treehugger.com/files/2005/05/low_rolling_res.php



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