Il profilo della berlina Kolmos di un Hot Rod

  • Peter Tucker
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Sharon Kolmos ha scelto un tritato, senza paraurti Carrozzeria Ford Tudor del 1932 per la sua berlina. Vedi altro immagini di hot rod.

La Kolmos Sedan è una hot rod con una storia interessante. Dopo che Boyd Coddington consegnò il Deuce Phaeton di Bob Kolmos nel 1985, la moglie Sharon si rese conto che aveva bisogno di sostituire la sua auto. Quando Bob le ha chiesto se preferiva avere una macchina nuova o una hot rod, lei ha risposto come farebbe qualsiasi americano a sangue rosso; ha scelto l'hot rod. Dopotutto, si era innamorata di questo hobby partecipando a corse con il marito.

Sharon e Bob hanno assunto "Fat" Jack Robinson per costruire la sua hot rod. Sin dall'inizio, Sharon ha preso tutte le decisioni stilistiche che avrebbero plasmato l'auto. Ha scelto una carrozzeria Ford Tudor del 1932 sminuzzata, canalizzata e senza parafanghi, oltre a elementi come il colore, le ruote e l'arredamento interno.

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La carrozzeria di questa raffinata berlina da frullato è stata realizzata da Ralph Kirby. È abbastanza radicale e coinvolgente, ma sottile. Alcune delle modifiche includevano il taglio della parte superiore di circa tre pollici, la rimozione delle grondaie, l'arrotondamento dei bordi delle porte e l'innesto in un tetto Mercedes-Benz completo di tetto apribile elettrico.

Scott Knight ha realizzato un cappuccio in alluminio a tre pezzi più lungo di tre pollici rispetto al calcio. Un inserto della griglia Dan Fink adattato al guscio della griglia accorciato ha completato l'estremità anteriore e sono stati rimossi sei pollici dai pannelli laterali posteriori per evitare che l'auto senza parafanghi sembrasse pesante. Sharon ha scelto uno schema di verniciatura bicolore elegante e sobrio per la carrozzeria, combinando Cadillac Firemist Charcoal del 1986 con grigio tortora separato da strisce rosse e argento.

Un inserto per griglia Dan Fink che si adatta alla griglia accorciata shell ha completato la parte anteriore.

Sharon ha contattato l'amico John Buttera per fabbricare l'assale anteriore abbassato e le sospensioni: una disposizione a quattro barre a spirale installata davanti al telaio piuttosto che sotto di esso. Una parte posteriore Ford da nove pollici si adattava con un falso alloggiamento a cambio rapido e un quattro link forniva la geometria posteriore.

Progettando di guidare la sua canna regolarmente come suo marito, Sharon ha scelto anche un propulsore affidabile. Robinson ha vestito il motore della cassa Chevy 350 cid con coperchi delle valvole e un filtro dell'aria abbinato che ha realizzato in alluminio billet. Ha instradato i 300 cavalli del V-8 attraverso un Turbo 350 automatico dal cambio fluido.

Anche Sharon ha optato per interni confortevoli. Robinson ha installato un paio di sedili avvolgenti Recaro stretti cuciti in pelle grigio chiaro, un inserto di misura montato davanti al sedile del conducente invece che al centro del cruscotto e un volante Emerson Fittipaldi a scelta di Sharon. I servizi includevano aria condizionata, tettuccio apribile elettrico e alzacristalli elettrici. Sharon tiene i finestrini abbassati e l'aria condizionata spenta per apprezzare meglio la strada.-

L'aria condizionata è stata installata nella berlina di Sharon, ma preferisce guidare con i finestrini abbassati.

L'auto è stata completata nel 1987 e da allora Sharon ha goduto dell'esperienza dell'hot rodding. "In una hot rod, sarebbe abbastanza buono essere solo un passeggero", dice Sharon. "Ma guidare è davvero dov'è."

Per ulteriori informazioni su auto personalizzate e hot rod, vedere:

  • Storia di Hot Rods
  • Profili auto personalizzati
  • Profili Hot Rod



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