Thomas Dalton
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Il Texas sta prendendo in considerazione una legge che consentirebbe ai genitori di somministrare i test delle patenti di guida dei loro adolescenti piuttosto che portarli al DMV. Claus Carlsen Photography Quando eri un adolescente, avresti voluto che i tuoi genitori ti somministrassero il test ufficiale per ottenere la patente di guida? Ora capovolgiamo lo scenario a tutti voi genitori. Se avessi la possibilità di insegnare ai tuoi figli a guidare e la responsabilità di amministrare il loro esame di guida ufficiale, lo faresti? Se hai risposto di sì, potresti prendere in considerazione l'idea di trasferirti in Texas.
Questo perché il legislatore statale ha proposto un disegno di legge, HB 409, che darebbe agli adolescenti del Texas e ai loro genitori la possibilità di saltare del tutto le strutture di prova della patente di guida e invece di completare l'esame di guida a casa.
Il rappresentante James White, un membro repubblicano della Camera dei rappresentanti del Texas, ha sponsorizzato il disegno di legge nel tentativo di alleviare le lunghe code e il sovraffollamento presso le strutture del Dipartimento dei servizi pubblici (DPS), che amministrano i test di guida e rilasciano le patenti. Poco dopo la sua introduzione, White ha detto a Fox KTVU ad Austin che lo stato si fida già dei genitori per prendere le decisioni giuste per i loro figli. Pertanto, ritiene, non ci sono rischi aggiuntivi nel consentire ai genitori di somministrare esami di guida.
Come funziona la legge ora
La procedura di istruzione del conducente attualmente richiede 32 ore di lezione in aula e 44 ore di esperienza di guida pratica, e tali requisiti rimarrebbero nel presente disegno di legge. Fino al 2009 i genitori potevano somministrare il test, ma il disegno di legge è stato abrogato dai legislatori che ritenevano che la politica fosse troppo pericolosa.
Nel 2014, i legislatori hanno tentato di modificare la legge per consentire alle scuole guida di sostenere l'esame di guida finale, ma tale approccio ha avuto alcuni problemi. In primo luogo, non tutte le famiglie hanno accesso a una scuola guida privata, in particolare le famiglie che vivono nelle zone rurali. E le scuole guida private sono costose. In secondo luogo, non tutte le scuole sono certificate per somministrare il test finale.
HB 409 vuole cambiare la situazione. Dice in parte:
Nel rilasciare una patente di guida per determinati tipi di veicoli, il direttore può rinunciare a un esame di guida per un richiedente che ha completato e superato con successo la formazione e le prove condotte da una persona certificata ai sensi della sottosezione (a).In altre parole, il Texas DPS continuerebbe a somministrare i test di guida, ma se il disegno di legge viene approvato (richiede un voto sì da due terzi dei membri eletti in ciascuna casa), l'idea è che si occuperebbe di molti meno di loro. Se la proposta di legge avrà esito positivo, entrerà in vigore il 1 settembre 2019.
Adolescenti e incidenti
Abbiamo parlato con il rappresentante White, del motivo per cui ha sentito il bisogno di scrivere il conto. In Texas, come molti stati, hanno un programma di patente di guida laureato, spiega. Assicura agli adolescenti un sacco di tempo al volante in una varietà di condizioni di guida. Sottolinea inoltre che prima del 2009, la procedura di autorizzazione statale per gli adolescenti era la stessa di quella che propone in HB 409. Sta semplicemente cercando di rendere il Texas DPS più efficiente consentendo ai genitori di rinunciare al sistema attuale. "Questa non è una novità in Texas", dice White.
White ha fornito dati dal Dipartimento della Salute del Texas che mostrano le statistiche sugli incidenti per i conducenti adolescenti per gli anni fiscali dal 2011 al 2016. Il grafico mostra il numero totale di conducenti studenti per ogni anno, suddiviso per studenti che hanno frequentato scuole guida commerciali o private, coloro che formati durante il corso della scuola pubblica e quelli a cui hanno insegnato i genitori. Diamo un'occhiata alle statistiche più recenti, per il 2016:
- Il tasso di collisione totale per tutti i conducenti studenti del Texas (158.364) era di 13.492, o 8,52%
- Dalle scuole guida commerciali (83.657 studenti) ci sono stati 7.310 collisioni, pari all'8,74 per cento di coloro che si sono diplomati
- Dalle scuole pubbliche (6.447 studenti) ci sono state 549 collisioni, ovvero l'8,51 per cento di coloro che si sono diplomati
- Tra gli studenti con insegnamento dei genitori (68.260) ci sono stati 5.633 collisioni, ovvero l'8,25% di coloro che si sono laureati
In altre parole, sono stati coinvolti in collisioni meno conducenti alle prime armi insegnati dai genitori rispetto a quelli che hanno seguito un corso di formazione per conducenti pubblici o privati. I dati che risalgono dal 2014 al 2011 mostrano la stessa tendenza, sebbene nel 2015 gli studenti delle scuole pubbliche abbiano un tasso di collisione leggermente inferiore.
"In base all'impatto che ha avuto sulle linee [al DPS] e guardando i dati, non c'è letteralmente alcuna differenza per quanto riguarda la sicurezza", dice White. "Quindi, anche se guardi a questi incidenti che coinvolgono conducenti adolescenti, non ci sono dati che dicono chi sia stata la causa dell'incidente. Quindi, solo perché un incidente si verifica con un conducente adolescente, non significa necessariamente che il conducente adolescente sia la causa di l'incidente."
Cosa pensano i genitori?
Tuttavia, le preoccupazioni rimangono. Un oppositore del disegno di legge è Debbie Callahan della Texas Professional Driver Education Association. Callahan ha detto alla ABC KTRK di Houston che "i genitori non sono addestrati per essere istruttori, non sono addestrati a conoscere le regole della strada, i segnali stradali e correggere i cattivi comportamenti".
Un genitore del Texas con cui abbiamo parlato concorda sul fatto che il conto è una cattiva idea. Ryan St. Don, di Granbury, ha recentemente aiutato il figlio di 16 anni Trevor a ottenere la patente di guida. La scuola di Trevor non offre l'istruzione dei conducenti, quindi le opzioni per i St.Dons erano di pagare un corso privato o agire come insegnanti di Trevor. Trevor ottenne il permesso a 15 anni, e poi St. Don insegnò a Trevor le regole della strada e registrò i suoi progressi come richiesto dalla procedura statale. Dopo che Ryan ha soddisfatto i requisiti statali per l'educazione dei conducenti, i St. Dons hanno portato Trevor in una struttura di test statale.
"Abbiamo ottenuto il suo permesso quindi ha avuto un anno intero per guidare con noi, quindi eravamo fiduciosi di mandarlo fuori", dice St. Don. "Dovevamo tenere i registri di quanto guidava di notte, quante ore in autostrada, guida in città, cose del genere. L'ho aiutato, abbiamo allestito coni nei parcheggi per curve a tre punti, parcheggi paralleli, tutta quella roba . "
St. Don avrebbe dato a Trevor il suo esame di guida se avesse avuto la possibilità?
"Assolutamente no", dice. "Penso che un bambino che sa di dover fare un test con qualcun altro lo renda responsabile, gli faccia desiderare di continuare a esercitarsi e di registrare tutte le sue ore. Volevo un estraneo".
Per ora, l'approccio del Texas alle patenti di guida per adolescenti sembra essere unico ed è difficile vedere più stati che adottano questo approccio. Se il disegno di legge non viene approvato, il bilancio statale potrebbe dover incorporare fondi per più centri di prova. Se il disegno di legge verrà approvato, sarà interessante vedere se altri stati seguiranno l'esempio del Texas e se i dati sulla sicurezza rimarranno coerenti.
Ora è interessante La licenza graduata non è esclusiva del Texas. Tutti i 50 stati, più Washington, D.C., hanno una qualche forma di licenza graduale in atto, anche se i sistemi variano leggermente da stato a stato. Cioè, gli stati hanno età minime diverse per il rilascio dei permessi per studenti, richiedono ai conducenti inesperti di mantenere i permessi per studenti per periodi di tempo diversi, implementano restrizioni diverse (come coprifuoco o limiti per i passeggeri) e, infine, rilasciano la patente di guida ufficiale a età diverse .