Prova la Dymaxion di Buckminster Fuller

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Il Wall Street Journal porta l'auto dymaxion di Buckminster Fuller per un giro di prova. Immagine: Chicago History Museum / Getty Images | Video: WSJnews

Fin dalla sua invenzione, l'auto è stata un work in progress. Sia che si parli di cambiamenti radicali dalla combustione ai motori elettrici, o di semplice aggiunta e rimozione di alette, spoiler e altre caratteristiche estetiche, gli ingegneri automobilistici non sembrano lasciarsi abbastanza bene da soli. E siamo fortunati che sia così, perché se non fosse per l'innovazione e la sperimentazione di nuove idee, non saremmo nemmeno tornati ai giorni del cavallo e del buggy - non ci sarebbero nemmeno buggy.

Una delle grandi menti americane del design innovativo è stata l'innovativo architetto, ingegnere e grande pensatore a tutto tondo Buckminster Fuller. Che si tratti di cupole geodetiche, case ad alta efficienza energetica o persino di città volanti, Fuller - o semplicemente "Bucky", come era noto - aveva molte grandi idee dagli anni '30 agli anni '50. Scopri di più sulle idee di Fuller in questo episodio del nostro podcast Stuff to Blow Your Mind:

Fuller ha applicato la sua lungimiranza all'automobile, creando qualcosa chiamato auto dymaxion. Il nome combinava le parole dinamico, massimo e tensione. Il veicolo a tre ruote con tetto in tela si è ispirato all'aerodinamica di aeroplani e dirigibili ed è stato progettato per essere super efficiente, in grado di trasportare fino a 11 passeggeri a una velocità massima di 90 miglia all'ora (145 chilometri all'ora), e potrebbe viaggiare per 30 miglia (48 chilometri) per gallone di benzina. Nel video qui sopra, l'editorialista del Wall Street Journal Dan Neil prende una replica del Dymaxion n. 1 del 1933 creato e ospitato al Lane Motor Museum di Nashville: "Questo è il romanticismo dell'aviazione portato a terra", dice - per un giro.

Allora come guida?

Grazie alla trazione anteriore e agli interni spaziosi, "è molto nautico", dice Neil nel video. "La sensazione del timone è molto pronunciata." Questo non è necessariamente un complimento, poiché Neil dice che l'auto non si sente sicura anche a velocità inferiori, aggiungendo che guidare lo "zeppelin stradale" non gli ha ricordato altro che "rullare un aereo che trascina la coda lungo una strada di campagna".

Non è probabile che vedremo presto l'auto dymaxion sulle strade, ma è bello pensare che quasi 100 anni fa, gli ingegneri automobilistici erano aperti a sperimentare diversi design in quella che era ancora un'industria nascente. 

Un'immagine dei piani di Buckminster Fuller per la sua auto dymaxion. kitchenerlord / Flickr Now That's Cool Nel 1936 Buckminster Fuller introdusse l'idea di un bagno dymaxion: una struttura portatile in rame che includeva una doccia autopulente e una toilette senz'acqua che avvolgeva automaticamente i rifiuti umani per il compostaggio.



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