Cameron Merritt
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I noleggi di scooter elettrici si sono verificati nelle città prima che i funzionari locali potessero mettere in atto normative sul loro utilizzo. Per alcuni, sono un sogno di trasporto, altri vorrebbero che se ne andassero. Hemant Mehta / Getty Images Non sei dell'umore giusto per chiamare un taxi o inviare un ping a un Uber, ma non sei nemmeno in grado di camminare per 12 isolati. Cosa deve fare un pedone?
La risposta potrebbe essere vicina quanto il tuo smartphone. Gli scooter elettrici pay-as-you-go sono una nuova comodità che sta spuntando nei centri urbani. Possono essere sbloccati a partire da $ 1 con un'app per smartphone e gli utenti possono quindi girare per la città fino a 15 miglia all'ora (24 chilometri all'ora) per una tariffa nominale al minuto. Le corse motorizzate richiedono meno sforzo di una bicicletta, vanno molto più veloci che a piedi e sono molto meno costose rispetto al pagamento dei tradizionali veicoli in condivisione. E poiché gli scooter sono elettrici, puoi stare abbastanza bene anche per il tuo impatto ambientale.
Allora qual è lo svantaggio? Si scopre che gli scooter elettrici potrebbero cavalcare la prossima ondata di incidenti stradali e tali lesioni sono state monitorate solo di recente. Nel 2016, la Consumer Product Safety Commission ha segnalato 3.300 infortuni di scooter negli Stati Uniti, con un quarto di tali lesioni che hanno colpito la testa e il viso. In breve, la rivoluzione degli scooter elettrici sta diventando una preoccupazione per la salute pubblica.
Ultimamente, i noleggi di scooter elettrici si sono verificati nelle città prima che i funzionari locali potessero mettere in atto regolamenti sul loro utilizzo. San Francisco, ad esempio, si sta preparando a rilasciare permessi ad almeno cinque società di scooter nel solo agosto 2018, dopo aver emesso lettere temporanee di cessazione e desistenza alle società che le gestiscono. Molti stanno ancora discutendo se i caschi debbano essere un requisito, quanti anni si deve avere per guidare uno scooter elettrico e se la licenza specializzata debba essere un prerequisito.
https://www.instagram.com/p/BmWnl7slXFi/Come molte città, San Francisco ha avuto bisogno di tempo per studiare la nuova modalità di trasporto e prendere decisioni sulla sua sicurezza. Nel frattempo, il legislatore dello stato della California sta considerando una misura per allentare le leggi sul casco. Il disegno di legge di montaggio 2989 richiederebbe solo ai motociclisti di 18 anni e più giovani di indossare un copricapo protettivo.
Il mercato globale degli scooter elettrici è destinato a raggiungere i 37 miliardi di dollari entro il 2024. Due delle più grandi società di noleggio di scooter, Bird e Lime, hanno aperto noleggi in più di due dozzine di città degli Stati Uniti nel 2018 e gli investitori ne stanno prendendo atto. La società madre di Google, Alphabet e Uber hanno recentemente investito $ 335 milioni in Lime e Bird ha riscontrato risposte simili.
Ora è interessante I medici del pronto soccorso segnalano un aumento degli infortuni legati allo scooter: "Quindici miglia all'ora non sembrano così veloci finché non fai rimbalzare la testa su qualcosa", ha detto il dottor Jeff Harris, Methodist University Hospital, in un'intervista con una stazione televisiva di Memphis, Tennessee.