Roubal Drag Roadster Profilo di una Hot Rod

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La Roubal Drag Roadster presenta una stilizzata Von Dutch "Bob + Don" sulla griglia. Guarda altre foto di hot rod.

La Roubal Drag Roadster, come molte hot rod roadster negli anni '50, è stata sottoposta alla ricerca del suo proprietario per tempi di quarto di miglio più veloci.

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Il drag racing, come il roadster che correva sullo sterrato prima di esso, ha trasformato molti streeters completamente attrezzati in auto da corsa nude che non erano più legali per guidare su strada. I corridori della California del sud Jerry Norek, Bob Brissette, "Boof" Palmquist e Tony Nancy hanno pilotato tali hot rod. Alcuni hanno superato i 150 mph nel quarto di miglio.

La Roubal Drag Roadster è dipinta di mela candita rosso e sfoggia un pomello del cambio palla da biliardo.

Questa Ford roadster del 1932 fu assemblata per la prima volta da Bob Roubal di Long Beach, in California, nel 1956. Inserì un motore Cadillac 390 cid del 1953, dipinse la carrozzeria in rosso mela candita e il telaio nero, poi la vendette a Bill Deming nel 1957 , che ha aggiunto il roll bar.

Il Roubal Roadster's il motore è una Chevy 301-cid small-block.

Deming presto vendette l'auto a Bob Cash, che fece dipingere a Von Dutch l'inserto della griglia di bianco con la scritta "Bob + Don" stilizzata in oro (Don era il fratello di Cash). Cash, che possedeva una stazione di servizio a Buellton, in California, installò anche un set di ruote Halibrand (era un commerciante di Halibrand) e sostituì il motore Caddy con una Chevy 301 cid small-block con quattro carburatori a due barili.

Nelle mani di Cash, la roadster stabilì un record B / Roadster di 130 mph ai primi Winter-nationals a Pomona, in California, nel 1961. Cash corse la roadster per quasi un decennio, fino a quando non fu resa obsoleta dalle auto leggere con carrozzeria in fibra di vetro e telai tubolari.

La Roubal Drag Roadster è cambiata alcune volte fino al 1999, quando l'ha acquistata Ralph Marano di Westfield, New Jersey. Ralph gli diede una nuova prospettiva di vita, riportandolo alle sembianze che aveva quando Bob Cash lo gareggiava. Ora, tuttavia, la vestibilità e la finitura superano di gran lunga qualsiasi cosa vista sul dragstrip negli anni '50 o '60.

Per ulteriori informazioni su auto personalizzate e hot rod, vedere:

  • Storia di Hot Rods
  • Profili auto personalizzati
  • Profili Hot Rod



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