Storia della Porsche Cayman

La Porsche Cayman ha debuttato per il 2006 come questo modello S da 295 cavalli. immagini della Porsche Cayman.

La Porsche Cayman può sembrare una versione coupé a due volumi della Porsche Boxster decappottabile a motore centrale, ma l'auto più recente di Porsche è più di questo, o almeno così la società insiste.
In realtà, la Porsche Cayman esiste per colmare quello che era stato un divario di prezzo abbastanza grande tra la Porsche Boxster e la Porsche 911 Carrera della serie 997 introdotta per il 2005.
Ha anche lo scopo di superare la Boxster come un'auto del guidatore, ma non di eclissare la 911 per velocità e status. Il che rende la Porsche Cayman un altro di quegli esercizi di "nicchia di mercato" tanto amati dalle case automobilistiche al giorno d'oggi. Tuttavia, la Cayman è di per sé una Porsche impressionante. In effetti, alcuni pensano che sia un viaggio migliore rispetto alla 911 Carrera, soprattutto perché è più conveniente.
Denominata 987 C7S, la Cayman è stata sviluppata insieme al Tipo 987 Boxster, che è stato messo in vendita per l'anno modello 2005. Cayman ha seguito quella Boxster di seconda generazione sul mercato di circa un anno. Il velo si è tolto al Salone di Francoforte del settembre 2005. Le consegne negli Stati Uniti sono iniziate il marzo successivo, anche per l'anno modello 2006.
Porsche afferma che la Cayman condivide circa il 40 percento dei suoi componenti con le 987 Boxster, che condividono circa il 55 percento delle loro parti con 997 Carreras. I critici spesso deridono questa "pianificazione familiare", ma non qui. E ha contribuito alla rapida gestazione di 36 mesi della Cayman.

La Cayman è in effetti una versione coupé della capote aperta Porsche Boxster.

Invertendo la politica di vecchia data, Porsche ha introdotto la Cayman nell'esclusivo assetto S, ritardando una versione di base a potenza inferiore all'allineamento del 2007. Il nome non si riferisce alle isole caraibiche preferite come paradiso fiscale per le società, ma a quella specie di alligatore latinoamericano, il che significa che il distintivo dovrebbe leggere "Caiman". Oh, beh, questa non è la prima volta che una casa automobilistica si prende queste libertà.
La coupé Porsche Cayman, come suggeriscono le apparenze, è molto simile alla roadster Porsche Boxster sotto i finestrini. Entrambi utilizzano un passo di 95,1 pollici e si diffondono in larghezza di 70,9 pollici. La coupé, tuttavia, è circa mezzo pollice più alta e più lunga della roadster a 54,1 e 172,1 pollici, rispettivamente..
Inoltre, i fianchi posteriori di Cayman sono leggermente rialzati per armonizzarsi con la nuova linea del tetto, che scende in modo sconcertante da un "picco" in stile 911 sopra i due sedili. Porsche Caymans ha anche il proprio cruscotto anteriore con una presa d'aria centrale più grande e prese d'aria esterne fronteggiate da una barra orizzontale in tinta con la carrozzeria che trasporta un fendinebbia rotondo. (I pugili portano quelli oblunghi.)
Fornire più snap visivo alla Porsche Cayman è una linea di piega laterale del corpo sopra i davanzali che si solleva dalle prese del parafango posteriore, che hanno strisce verticali anziché orizzontali della Boxster e sono sagomate per adattarsi all'angolo della parte posteriore fissa del tetto- finestre quadrate.
I fanali posteriori sono comuni, ma la Porsche Cayman ha una fascia posteriore specifica e un esclusivo spoiler posteriore in due pezzi. Come sulla Boxster, l'ala sale automaticamente sopra i 75 mph per stare a circa 3,5 pollici di altezza; si spegne quando la velocità scende al di sotto di 50 mph.
Il sollevamento dell'ampio portello della Cayman rivela un vano di carico a due livelli diviso da un rinforzo rivestito in alluminio che collega le torri del montante posteriore. Lo spazio più basso in avanti si rivolge allo stoccaggio di piccoli oggetti con cubbies gemelli e una rete di carico. Una premurosa "barra di ritenzione dei bagagli" tra gli schienali impedisce alle cose di volare in avanti in un arresto brusco.
Con 9,2 piedi cubi qui e un altro 5,3 nel bagagliaio anteriore, il volume di carico della Cayman ammonta a 14,5 piedi cubi contro i 9,5 della Boxster. A parte questo, una chiesuola ridisegnata e un assetto minore, l'abitacolo della Cayman è praticamente identico a quello della Boxster.

Il bagagliaio posteriore della Cayman è sia in cima che dietro il suo motore centrale.

Dai un'occhiata alla storia completa delle vetture Porsche, inclusi questi favolosi modelli:

Porsche 356	Porsche 911	Porsche 914
Porsche 924, 944, 968	Porsche 928	Porsche 959
Porsche Boxster	Porsche Cayenne	Porsche Cayman

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