Thomas Dalton
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La Roadster dei fratelli McGowan è stata costruita con carrozzeria parti di un roadster Modello A del 1931 e di un 1940 distrutto Ford coupé. Vedi altro immagini di hot rod. La Roadster dei McGowan Brothers dimostra che, anche dall'inizio, non tutte le hot rod sono state costruite in California. Bobby e Frank McGowan erano una coppia di Branford, Connecticut, adolescenti nel 1955, un'epoca in cui le vecchie Ford erano a buon mercato e abbondanti. Bobby e Frank hanno pagato $ 7,50 ciascuno per una roadster Modello A del 1931 e altri $ 7 per una Ford coupé del 1940 distrutta.
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Poi hanno comprato un pick-up Ford del 1932 da un club automobilistico locale per altri $ 20. Come parte dell'accordo, hanno dovuto restituire il corpo del pickup, il che andava bene per loro perché volevano solo il telaio. Quindi, per $ 42, hanno acquisito tutti gli ingredienti del telaio e del corpo necessari per costruire una canna.
Il costruttore locale Charlie Hilde ha eseguito il lavoro sul telaio, che includeva lo Z'ing delle rotaie del 1932 e la fabbricazione di aste con raggio a forcina per sostituire i bracci trasversali di serie. Jack Crump, un body man appena in fondo alla strada a Guilford, ha martellato il 1931 in una forma di prima classe.
Bobby acquistò un nuovo blocco camion Ford a testa piatta e lo dotò di un set di teste in alluminio alettato Edmunds, un'accensione a doppia bobina, collettori in ghisa Fenton e un compressore McCulloch per una potenza sostanziale ma affidabile.
Il trattino della Roadster dei fratelli McGowan lo era presa dalla Ford del 1940. È stato dipinto Buick Tahitian Rosso con lo stesso gusto gessato presente sul corpo. Il donatore Ford del 1940 ha fornito la trasmissione, la parte posteriore, i freni e il cruscotto. Le doppie pompe principali provenivano da una Ford del 1954.
Dopo che il corpo è stato dipinto più mani di Buick Tahitian Red del 1953, il ragazzo locale Jim Tyrell ha aggiunto un gessato di buon gusto. I tocchi finali includevano i fanali posteriori Pontiac del 1950, i fari di autocarro Chevy e le misure Stewart-Warner.
I fratelli hanno gareggiato con la loro canna sulla pista di trascinamento locale e l'hanno mostrata alcune volte, catturando l'attenzione della stampa della East Coast. Nonostante l'alto profilo, l'auto era principalmente il loro guidatore quotidiano.
Il collezionista Gordon Apker aveva i McGowan Brothers ' Roadster restaurata professionalmente, con cura per mantenere l'autenticità. La roadster rimase nella famiglia per quasi 40 anni prima che Bobby la vendesse con riluttanza al collezionista Gordon Apker nel 1995. Gordon la fece restaurare professionalmente, insistendo sul mantenimento dell'autenticità.
Il restauro si è rivelato così bello che la roadster dei fratelli McGowan è stata una delle nove auto invitate a rappresentare la prima storica Hot Rod Class al prestigioso Concours d'Elegance di Pebble Beach nel 1997.
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