Marchese Profilo di un'auto personalizzata

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L'auto personalizzata di Bill Cushenbery, la Marchese, è splendente esempio di una custom degli anni '60 costruita principalmente da pezzi unici pezzi fabbricati invece di vecchi ricambi auto riproposti. Vedi altro immagini di auto personalizzate. Pubblicazioni International, Ltd.

All'alba degli anni '60, i principali personalizzatori come Bill Cushenbery, creatore del Marquis, spinsero lo stile più in là di quanto avessero mai fatto. Cominciarono a fare affidamento più sulla fabbricazione che sulle parti riproposte da auto americane e, in alcuni casi, le carrozzerie furono completamente fabbricate. Le auto personalizzate risultanti dovevano poco allo stile di Detroit.

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Bill Cushenbery era un nativo di Wichita, Kansas, che si era trasferito a Monterey, in California, alla fine degli anni '50 per essere più vicino alla scena custom. Cushenbery si stabilì rapidamente in California con l'El Matador, una Ford del 1940 altamente modificata.

Cushenbery creò la sua prossima grande show car per Gene Boucher, nativo di Monterey. Cushenbery ha soprannominato l'auto Marchese e ha impiegato tecniche di personalizzazione radicali per creare un'auto personalizzata le cui origini erano praticamente irriconoscibili.

A partire da un coupé Ford Victoria del 1956, Cushenbery sezionò il corpo di sei pollici e sostituì i pannelli posteriori posteriori e il baule con unità Buick del 1959. I quarti Buick sono stati modificati per adattarsi, date le aperture delle ruote svasate e sormontati da piccole pinne a doppia "V" sul bordo di uscita.

Cushenbery ha fabbricato completamente il cruscotto posteriore. In esso, ha posizionato i fanali posteriori Pontiac inclinati del 1959 e un gruppo griglia costituito da barre piatte incastonate su un supporto in rete metallica.

La parte anteriore è stata modificata drasticamente. Cushenbery ha alzato il cofano e gli ha dato un picco asimmetrico scolpito che continuava nell'apertura della griglia formata a mano. I paraurti sono stati rielaborati per accettare fari Lucas con inclinazione quadrupla e proiettili per fungere da paraurti.

La parte anteriore del marchese presenta Lucas fari e paraurti proiettile.

È stata stampata una padella anteriore arrotolata e la griglia è stata realizzata con barre piatte montate orizzontalmente in una rete metallica. Al posto del rivestimento laterale cromato, le linee arcuate e con visiera scolpite Cushen-bery per i parafanghi anteriori e le porte.

All'interno, Cushenbery ha installato sedili fatti a mano e una console centrale a tutta lunghezza. Il tessuto oro e bianco e il rivestimento in Naugahyde sono stati realizzati da Manger's Auto Trim a Castroville, in California.

L'interno del Marchese è in oro e bianco tessuto e dispone di una console centrale a tutta lunghezza. Pubblicazioni International, Ltd.

Don Mathews, anche lui di Monterey, ha applicato la vernice Candy Pagan Gold, che è stata compensata da un top imbottito in similpelle bianca, anch'esso realizzato da Manger's.

Dopo due anni e mezzo di lavoro, il Marchese ha debuttato nel 1962. Ha ottenuto numerosi premi ed è apparso in diverse pubblicazioni, tra cui Car Craft rivista e Petersen's 20 Dogane superiori Libro Spotlite.

Boucher smise di mostrare il Marchese dopo circa un anno, e rimase nel suo garage per i successivi 13 anni fino a quando il fan di Cushenbery Bud Millard, di Millbrae, in California, lo acquistò..

Bud ha tenuto l'auto personalizzata in deposito fino alla metà degli anni '90, quindi ha iniziato un restauro senza telaio. Il lavoro si interruppe e il marchese rimase seduto per un po ', ma nel 2000 Bud trovò finalmente le persone giuste per completare il restauro.

Bud ha fatto alcuni cambiamenti lungo la strada. Aveva aggiunto le sospensioni con airbag e lussi moderni. Gli apriporta elettrici, un volante in billet, indicatori digitali e un sistema audio contemporaneo hanno sostituito i componenti originali.

Bill Cushenbery ha ammesso che non gli piaceva la parte posteriore svasata parafanghi sul Marchese che Bud Millard successivamente rimosse.

Cushenbery una volta aveva confidato a Bud che non gli piacevano i paraurti posteriori svasati. Quindi, Bud ha rimosso i razzi e ridotto il raggio delle aperture delle ruote posteriori. Bill Reasoner ha applicato la nuova vernice metallizzata Candy Pagan Gold, Jerry Sahagon ha rifinito gli interni e John Aiello di Acme Builders ad Antiochia, in California, ha completato il lavoro.

Sfortunatamente, Bill Cushenbery morì nel 1998 e non fu in grado di vedere la sua creazione restaurata. Il Marchese è tornato nel circuito dello spettacolo nel 2000, ancora una volta vincendo premi.

Ha poi trascorso del tempo sia al Petersen Automotive Museum di Los Angeles che al National Automobile Museum della Harrah Collection a Reno, Nevada, dove è apparso come un tributo a uno dei costruttori più creativi della personalizzazione.

Per ulteriori informazioni su auto personalizzate e hot rod, vedere:

  • Storia di Hot Rods
  • Profili auto personalizzati
  • Profili Hot Rod



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