Vlad Krasen
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Ed Iskenderian ha costruito l'Isky T da un modello T del 1924. Si pensa che sia uno degli ultimi esempi esistenti di un originale hot rod prebellico intatto. Vedi altro immagini di hot rod. Pubblicazioni International, Ltd. La Isky T è stata creata dal leggendario Ed "Isky" Iskenderian, uno dei più famosi produttori di attrezzature per la velocità di tutti i tempi. Ma prima che Ed diventasse un noto smerigliatrice di camme, era un adolescente interessato alle auto veloci. Ed costruì questo roadster Ford Modello T del 1924 come studente delle superiori nel 1940 e lo guidò a una velocità di 120 mph nel lago secco El Mirage nel 1942.
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La T di Iskenderian è una delle più antiche hot rod sopravvissute non restaurate conosciute e forse l'unico esempio intatto e originale della razza prebellica. Fortunatamente, Ed è un topo da soma: non ha letteralmente buttato via nulla dal 1943, motivo per cui probabilmente questa macchina rimane un gioiello dalle radici del caldo.
Ed ha utilizzato una varietà di configurazioni del motore prima di stabilirsi sulla configurazione mostrata. L'auto è alimentata da un venerabile Ford V-8 a testa piatta equipaggiato con testate dei cilindri con valvole di scarico in testa Maxi e un collettore a tre carburatori Thickstun. Ha realizzato i coperchi delle valvole e vi ha inciso il suo nome.
L'estremità posteriore dell'Isky T è montata dietro il primavera, dando alla hot rod una linea unica. La posizione insolita dell'auto può essere attribuita alla parte posteriore, che è montata dietro la molla invece che direttamente sotto o davanti ad essa. Questo aggiunge sei pollici di interasse. L'assale anteriore è di una Ford del 1932 appesa a un set di Ford del 1937 di serie.
L'esclusivo guscio della griglia è costituito dalle cime di due bordi Pontiac del 1933 saldati insieme con barre verticali aggiunte. Ed ha realizzato l'ornamento del cofano durante una lezione di negozio di scuola superiore.
Il firewall ha una finitura a motore, un tocco comune sulle hot rod di questa era. Un paio di tubi dei laghi partono dalle luci di scarico e passano con grazia oltre l'abitacolo del guidatore.
L'interno di Isky T presentava la naugahyde tappezzeria e pannelli del cruscotto Auburn comunemente visto nelle hot rod prebelliche. Le ruote metalliche rosse Kelsey-Hayes e la tappezzeria naugahyde abbinata erano popolari nelle hot rod prebelliche, così come i pannelli del cruscotto Auburn. Ed ha montato il tachimetro sul supporto del piantone dello sterzo per fornire una linea di vista attraverso il grande volante "banjo".
L'interno presenta un paio di placche trattino (sotto) che sono vere gemme del passato dell'hot rodding. Quella a sinistra proviene dalla Western Timing Association (un rivale di breve durata per la SCTA) a significare che questa vettura è andata a 120 mph a El Mirage.
Le placche dei trattini di Isky T sono belle promemoria della potenza e della velocità passate dell'hot rodding. Isky ha aggiunto l'altro tag in seguito. Si tratta di un tag di temporizzazione Isky ufficiale che mostra l'alzata e la durata dell'albero a camme. Ogni videocamera che Isky vende viene fornita con una di queste.
Per ulteriori informazioni su auto personalizzate e hot rod, vedere:
- Storia di Hot Rods
- Profili auto personalizzati
- Profili Hot Rod