È possibile aumentare la capacità di traino di un camion?

I produttori costruiscono auto e camion per soddisfare specifiche capacità di traino. Tsolo / Getty Images

Hai risparmiato per anni per una barca da pesca bass di 24 piedi (7,3 metri) brillante, in ottime condizioni. Hai selezionato il modello, scelto un nome e persino acquistato una nuova scatola per l'attrezzatura da abbinare. L'unico problema è che pesa molto. Il tuo piccolo camion e rimorchio si sono portati dietro il tuo vecchio gommone benissimo, ma questa nuova barca sembra il Titanic rispetto a quella vecchia.

Secondo il manuale del suo proprietario, la barca pesa 5.000 libbre (2.267 chilogrammi), senza il peso aggiuntivo dell'attrezzatura e del cibo che prevedi di riporre. Dopo aver consultato il manuale del proprietario del tuo camion, scopri - con tuo grande sgomento - che la capacità di traino del veicolo arriva al massimo a 4.000 libbre (1.814 chilogrammi). Ma se pensi di poter rimediare al problema aumentando la capacità di traino del camion, sei sfortunato.

Cos'è esattamente la capacità di traino? I produttori costruiscono auto e camion per soddisfare una specifica Valutazione del peso lordo del veicolo (GVWR). Tale valutazione definisce la quantità di peso del carico all'interno dei veicoli (cioè i passeggeri) e il peso del rimorchio. Gli assi delle ruote, le sospensioni, il sistema frenante, le capacità di sterzata e altri controlli interni sono costruiti in conformità con tale GVWR. Poiché i veicoli sono realizzati appositamente con capacità di traino impostate, non è possibile modificare la valutazione senza riprogettare il veicolo. Inoltre, alcuni veicoli potrebbero non essere classificati per il traino. In tal caso, di certo non potresti aumentare la loro potenza di trasporto.

Per comprendere ulteriormente cosa è coinvolto nel GVWR, diamo un'occhiata a tre metriche principali che lo determinano:

• Base ridurre il peso: il peso del tuo veicolo vuoto
• Peso del carico: il peso di tutto ciò che metti all'interno e attacchi all'esterno del veicolo
• Carico utile consentito: il peso extra che il tuo veicolo può trasportare, trovato sottraendo il peso del tuo carico dal GVWR

-Non tutte le speranze sono completamente perse per il trasporto di carichi più pesanti. Se possiedi un veicolo con un'elevata capacità di traino, potresti avere alcune opzioni con l'attacco e la distribuzione del peso. Finché il carico utile desiderato non supera il GVWR, un attacco a ralla o un attacco a collo di cigno può migliorare il limite di carico dell'attacco. La capacità di carico dell'attacco è la quantità di peso consentita dall'attacco del rimorchio. I sistemi di distribuzione del peso possono anche spostare il peso dalla parte anteriore dell'attacco e dalla parte posteriore del veicolo trainante a tutti gli assi del veicolo e del rimorchio [fonte: etrailer]. Ricorda, questo non aumenta la capacità di traino del veicolo; si tratta solo dell'attrezzatura di traino che deve comunque rispettare la capacità di traino del veicolo.

Ricorda solo di rimanere all'interno del GVWR della tua auto o camion, qualunque sia il intoppo o le modifiche alla distribuzione del peso che decidi di fare. Il superamento della capacità di traino è una scommessa pericolosa perché riduce la frenata e il controllo dello sterzo. Spingi il limite troppo oltre e potresti finire per chiamare un carro attrezzi per portare via la tua auto e il tuo rimorchio.

Per trovare le risposte ad altre domande sul traino, vai ai link nella pagina successiva.

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Altri ottimi link

• Edmunds: Top 10 dei veicoli da traino
• etrailer: suggerimenti su come trainare un rimorchio
• National Highway Safety Traffic Administration: Towing a Trailer

fonti

• Schreib, Larry. "Modifiche al traino di camion: cosa sapere prima del traino". Camion di sport. (6 novembre 2008) http://www.sporttruck.com/techarticles/truck_towing_modifications/index.html
• "Suggerimenti su come trainare un rimorchio". etrailer.com. (6 novembre 2008) http://www.etrailer.com/faq_trailertowtips.aspx
• "I 10 migliori veicoli da traino". Edmunds. (6 novembre 2008) http://www.edmunds.com/reviews/list/top10/102426/article.html

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