- Vova Krasen
- 0
- 4362
- 797
Hai presente quei piccoli cunei che puoi usare per impedire al pneumatico della tua auto di rotolare? Si chiamano cunei per ruote e potrebbero salvarti la vita. I cunei sono sicuramente una di quelle misure precauzionali che non catturano mai le luci della ribalta; ti rendi conto di averne bisogno solo quando non ci sono e la tua macchina va via.
I cunei per ruote possono sembrare cose piuttosto noiose, ma in realtà rappresentano un fondamento importante della scienza fisica. Sono tecnicamente cunei o rampe, che sono entrambi nomi diversi per il piano inclinato. Ci sono tutti i tipi di cose per cui un piano inclinato può essere utilizzato (come una rampa per bicicletta o un'ascia), ma per i nostri scopi, vedremo come un piano inclinato funge da cuneo per ruota.
Fondamentalmente, tutto ciò che fa un cuneo per ruota è impedire a una ruota di fare ciò che sa fare meglio: rotolare. Il fenomeno fisico dell'attrito (creato dal costante sforzo di gravità su tutto ciò che è sul pianeta), mantiene il fondo di qualsiasi ruota saldamente premuto contro il suolo. Quello che fa un cuneo per ruota è fornire una rampa che la ruota deve salire se vuole continuare a girare.
Grazie alla nostra amica gravità, una ruota su un piano inclinato cercherà sempre di rotolare sul fondo di quell'aereo (diciamo una dolce collina lungo la tua strada). Un cuneo per ruota fornisce un angolo opposto a quello cercato da una ruota contrastando la pendenza della tua strada. Ecco! Gli pneumatici della tua auto possono stare tranquilli sapendo che hanno fatto tutto ciò che devono fare: trovare l'equilibrio.
I cunei per ruote rappresentano anche una sfida per una ruota. Se c'è qualcosa che una ruota naturalmente non vuole fare, è andare in salita. Un cuneo per ruote rappresenta questa sfida in salita, e non importa se la collina presentata è di due pollici o due metri, servirà da barriera e manterrà la ruota in posizione.
OK, quindi ora sai più di quanto avresti mai pensato di fare sui cunei per ruote. Leggi la pagina successiva per scoprire come selezionare quelli giusti per te.
I cunei per ruote sono progettati per diversi tipi di pneumatici e veicoli. Joe McBride / Getty ImagesI cunei sono un investimento relativamente economico per la tua sicurezza e quella degli altri. Chiunque abbia cercato cunei sa che sul mercato sono disponibili numerose opzioni. Quindi qual è il migliore per te?
I cunei per ruote sono realizzati in diverse forme e con materiali diversi. Tutti, tuttavia, sono piani inclinati; se usati correttamente, ciascuno dovrebbe eseguire il lavoro. Poiché tutti i cunei forniscono una collina su cui una ruota può salire se vuole rotolare, non importa se è alta due pollici o due metri. Quella mancanza di differenza riguarda solo una ruota perfetta, però, e le gomme non sono ruote perfette. Possono cambiare forma. Gli pneumatici non sono rigidi, quindi uno pneumatico può piegarsi attorno a una zeppa abbastanza piccola e continuare il suo rotolamento in discesa. Nel caso di selezione di un cuneo per pneumatici, più grande è, meglio è. Molti produttori di cunei specificano anche l'altezza del pneumatico per cui i loro cunei sono progettati.
Sia i materiali metallici che quelli sintetici sono spesso usati per i cunei delle ruote. I cunei in alluminio sono spesso progettati con denti sul fondo, che mordono la superficie sottostante e forniscono stabilità. I cunei sintetici o in gomma forniscono stabilità grazie all'attrito creato tra il materiale antiscivolo e il terreno. Quasi tutti i cunei per ruote fabbricati hanno anche una sorta di battistrada sulla sua faccia per produrre attrito tra il pneumatico e il cuneo. Inoltre, alcuni cunei sono progettati con una curva che abbraccia la forma del pneumatico. Altri sono semplici piramidi o possono avere un labbro nella parte inferiore per incunearsi saldamente tra gli spazi stretti in cui la gomma del pneumatico lascia la strada.
Tutti questi cunei per ruote dovrebbero fare il lavoro, ma ci sono altri requisiti che dovresti prendere in considerazione quando scegli i cunei per il tuo veicolo. Poiché il peso e la gravità si combinano per forzare una ruota in discesa, assicurati di avere un cuneo per ruota in grado di sopportare il peso del tuo veicolo. La maggior parte dei produttori di cunei specifica quale peso possono sopportare i cunei, quindi assicurati di controllare quanto può sopportare il tuo veicolo prima dell'acquisto.
Anche il tipo di veicolo e di pneumatico che prevedi di bloccare fanno la differenza nella guarnitura che scegli. Gli pneumatici fuoristrada pesanti utilizzati su attrezzature di grandi dimensioni come macchine movimento terra e attrezzature per livellamento richiedono una zeppa diversa rispetto alla berlina familiare. Controlla il pacchetto per scoprire per quale tipo di veicolo sono stati progettati i cunei che stai acquistando.
Ora hai fatto i compiti e acquistato i cunei per ruote che fanno al caso tuo. Leggi la pagina successiva per scoprire come utilizzarli correttamente.
Ringraziamenti specialiUn ringraziamento speciale al Dr. Tom Cohen del dipartimento di fisica dell'Università del Maryland per il suo aiuto con questo articolo.
Posizionare sempre i cunei contro la direzione della pendenza. Pixxzle / iStockPhotoSia che tu stia cambiando il tuo olio, rotto sul ciglio della strada o qualche malvagio malvagio ha tagliato la tua linea del freno e sei riuscito a fermarti prima di schiantarti a capofitto in un terrapieno di cavalcavia, i cunei delle ruote possono davvero tornare utili. Come abbiamo appreso, forniscono un ostacolo in salita ai pneumatici della tua auto e le ruote non viaggiano naturalmente in salita. Inoltre, un cuneo per ruota utilizza l'attrito per impedire alla tua auto di scivolare. Quindi sono un buon investimento a tutto tondo da tenere nel bagagliaio. Ma qual è esattamente il modo migliore per installare i cunei delle ruote?
A seconda dell'inclinazione della strada in cui è parcheggiato il veicolo, i cunei devono essere installati sul lato della ruota rivolto verso il pendio in discesa. Se non riesci a capire da che parte è in pendenza la tua strada o se sembra piatta, ti consigliamo di bloccare entrambi i lati della ruota. Utilizzare sempre coppie di cunei in tandem lungo i pneumatici posteriori. Ad esempio, se metti una calzatoia dietro il pneumatico posteriore sinistro, ti consigliamo di posizionare anche un altro cuneo dietro il pneumatico posteriore destro. Per ottenere i migliori risultati, è necessario installare dei cunei sulle ruote posteriori, come raccomandato dall'Occupational Safety and Hazard Administration (OSHA).
Quando hai bisogno di cunei per ruote può essere una questione di destino, come quando sei bloccato sul ciglio della strada. In questi casi, non avrai molta scelta sulle condizioni del luogo in cui è parcheggiata la tua auto, come la pendenza della strada. Ma se stai effettuando la manutenzione della tua auto (una situazione che richiede sempre dei cunei) e hai la possibilità di scegliere dove parcheggiarla, ci sono alcuni fattori che dovresti considerare.
Per prima cosa, guarda il tipo di terreno su cui sei parcheggiato. Una superficie liscia come la pavimentazione o il cemento fornirà il massimo attrito per la presa del fondo della guarnitura. Il terreno smosso come lo sporco o la ghiaia può far scivolare la zeppa (e la tua auto). Anche il terreno asciutto è importante; La pavimentazione ghiacciata o bagnata dalla pioggia può anche ridurre l'attrito di cui il cuneo della ruota ha bisogno per fare il suo lavoro.
Secondo, cerca di trovare un posto lontano dal vento o protetto da frangivento come alberi o strutture. Un vento forte può far rotolare un'auto, e tu non lo vuoi. Il luogo ideale per parcheggiare l'auto quando si utilizzano i cunei per le ruote è su una striscia di pavimentazione piatta, asciutta e liscia, lontano dalle raffiche di vento.
Quando usi i cunei, assicurati di parcheggiare l'auto e innestare il freno di emergenza prima di installare i cunei. Posiziona i cunei contro il pneumatico e assicurati che siano aderenti e al centro del pneumatico, mai da una parte o dall'altra. Segui una procedura simile se stai usando i cunei per le ruote su un rimorchio che stai riponendo (che è sempre consigliato). Tieni il rimorchio attaccato al veicolo che lo sta trainando. Mettere il veicolo in parcheggio e inserire il freno di emergenza. Installare saldamente i cunei su entrambi i lati di entrambe le ruote del rimorchio. Ora puoi staccare il rimorchio dal tuo veicolo.
Impegnarsi solo un momento per installare i cunei per ruote può prevenire un incidente che potrebbe danneggiare o addirittura uccidere te o altri. E con la maggior parte dei cunei per ruote con un prezzo compreso tra $ 10 e $ 30, come puoi permetterti di non averne un paio?
Per ulteriori informazioni sulla sicurezza dei veicoli e altri articoli correlati, visitare la pagina successiva.
Articoli Correlati
- Come funziona il backup dei veicoli rimorchiati
- Come passare durante il traino
- E se i miei freni smettessero di funzionare?
- I 10 migliori consigli per la manutenzione estiva delle auto
- I 10 migliori consigli per l'inverno dell'auto
Altri ottimi link
- Prodotti globali per la sicurezza industriale
- Prodotti per la sicurezza industriale di Checkers
- Fisica dell'Università del Maryland
fonti
- Cohen, dottor Tom. Università del Maryland. Colloquio. 16 ottobre 2008.
- Freeland, Sarah. "Cunei per ruote in alluminio." EZine. http://ezinearticles.com/?Al Aluminum-Wheel-Chocks&id=640739
- "Riguardo a noi." Chocks.com. https://www.chocks.com/about_us.php
- "Contadino schiacciato a morte mentre cambiava giunto a U su un vecchio camion agricolo." Centri per il controllo delle malattie. http://www.cdc.gov/NIOSH/FACE/stateface/ia/95ia040.html
- "Mezzi meccanici per fissare camion o rimorchi a una banchina di carico". Amministrazione per la sicurezza e la salute sul lavoro. 5 agosto 1981. http://www.osha.gov/pls/oshaweb/owadisp.show_document?p_table=DIRECTIVES&p_id=1717
- "Cunei per ruote fuoristrada in uretano modello 1912". Checkers Industrial Safety Products, Inc. http://www.checkersindustrial.com/product.php?id=110
- "Nuova procedura per veicoli e attrezzature governative". Università di Stanford. 5 agosto 2008. http://today.slac.stanford.edu/feature/2008/safety-wheel-chocks.asp
- "Macchine semplici." Il Franklin Institute. http://www.fi.edu/qa97/spotlight3/spotlight3.html