Pedeorelha | Come usare il lubrificante per freni

Gyles Lewis
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Galleria di immagini: freni I tuoi freni usano l'attrito per rallentare e fermare la tua auto, ma potresti essere sorpreso di apprendere che anche i tuoi freni hanno bisogno di un lubrificante adeguato per funzionare correttamente. Guarda altre foto dei freni. © iStockphoto.com / genekrebs

I freni della tua auto lo fanno rallentare e si fermano usando l'attrito. Le pastiglie dei freni premono contro il rotore o il tamburo nella ruota, che si tratti di un freno a tamburo o di un freno a disco. Usare la lubrificazione su un sistema che richiede attrito potrebbe sembrare una cattiva idea, ma i lubrificanti corretti sono fondamentali per il corretto funzionamento del freno.

Ovviamente, non vuoi mai mettere lubrificanti di alcun tipo sulla superficie di attrito dei freni. Ecco da dove proviene la potenza frenante e il lubrificante farebbe smettere di funzionare i freni. Ma i freni hanno molte parti mobili e devono essere tutti ben lubrificati per assicurarsi che tutto funzioni senza intoppi. Lubrificanti per freni evitano inoltre che i tuoi freni emettano stridii o stridii a causa delle vibrazioni e riducono l'usura in modo che i tuoi freni durino più a lungo.

Lubrificare i freni non è solo questione di spalmare un po 'di olio o grasso. Lubrificanti speciali sono necessari a causa delle condizioni in cui operano i freni. Per prima cosa, i freni diventano molto caldi, anche con un uso moderato. Un normale lubrificante si scioglierebbe in queste condizioni e potrebbe quindi scorrere o schizzare su altre parti del sistema frenante, inclusi il rotore o le pastiglie. I rotori dei freni scivolosi non funzionano. Inoltre, praticamente tutti i sistemi frenanti moderni sono idraulici. I lubrificanti a base di petrolio deteriorerebbero le guarnizioni in gomma e plastica.

Se ti stai preparando a fare un lavoro sui freni, non dimenticare di acquistare i lubrificanti appropriati insieme alle nuove pastiglie e ai nuovi rotori. Per la lubrificazione metallo su metallo, cercare lubrificanti a film secco contenenti bisolfuro di molibdeno o grafite. Per lubrificare aree con componenti in gomma o plastica, utilizzare lubrificanti a base di silicone o sintetici non derivati dal petrolio.

Ora, passiamo al compito di spiegare dove mettere i lubrificanti e come applicarli.

Contenuti

Punti di lubrificazione del freno a tamburo
Punti di lubrificazione del freno a disco
Applicazione di lubrificante per freni

Sia che tu abbia un veicolo più vecchio che utilizza i freni a tamburo, un veicolo più recente che li utilizza per ridurre i costi o un veicolo più piccolo come un ATV, ci sono pochi punti chiave che necessitano di lubrificazione. Ecco alcuni suggerimenti utili che ti aiuteranno a lubrificare correttamente i freni a tamburo.

Non mettere mai lubrificante all'interno del tamburo nel punto in cui le scarpe / pastiglie entrano in contatto con il tamburo. Ciò farà smettere di funzionare i freni e potrebbe essere molto pericoloso.
Utilizzare lubrificante sulla piastra di supporto. Troverai piccole creste dove poggia la scarpa; questi possono essere levigati leggermente con una mola e quindi lubrificati.
La ruota a stella regolabile che separa le scarpe può essere soggetta al congelamento, quindi dovrebbe essere lubrificata.
Il freno di stazionamento di solito utilizza i freni a tamburo posteriori della tua auto, quindi lubrificare il cavo del freno di stazionamento e tutti i collegamenti o le parti mobili.
Assicurati di lubrificare il separatore situato a circa metà della scarpa.
Usa il lubrificante ovunque trovi il contatto metallo-metallo tra le parti in movimento, ad esempio dove scorrono le scarpe.
Non utilizzare lubrificante a pellicola secca dove il lubrificante potrebbe entrare in contatto con guarnizioni in gomma o plastica.
Non lubrificare eccessivamente: non vuoi che il lubrificante in eccesso goccioli in punti in cui non dovrebbe andare.

Successivamente, scopriremo dove lubrificare i freni a disco.

Fare attenzione a dove si applica il lubrificante per freni: un'applicazione impropria può avere gravi conseguenze. © iStockphoto.com / flyrfixr

A causa della loro forma, i freni a disco funzionano in modo leggermente diverso rispetto ai freni a tamburo e quindi hanno punti di lubrificazione leggermente diversi. Ecco alcune cose da fare e da non fare quando lavori sui freni a disco.

Poiché è così importante, ecco di nuovo quel promemoria: non mettere mai lubrificante sui rotori o all'interno delle pastiglie dove entrano in contatto con i rotori. Questo ucciderà i tuoi freni e ti causerà grossi problemi sulla strada.
Lubrificare le poche piccole viti sulla parte superiore e inferiore della pinza che la tengono in posizione.
La boccola che muove avanti e indietro la pinza stessa deve essere adeguatamente lubrificata. In caso contrario, potrebbe congelarsi e non riuscire a disinnestare correttamente i freni. Ciò influenzerà la tua distanza in miglia del gas e causerà un'usura eccessiva dei freni.
Dove la pinza scorre sul telaio lungo il rotore, potresti trovare alcuni segni di usura. Carteggiare leggermente quelli con una smerigliatrice e ricoprirli di lubrificante.
Ovunque il metallo scivoli lungo il metallo, come dove le pastiglie scorrono all'interno dell'alloggiamento della pinza, dovrebbe essere lubrificato.
Anche in questo caso, utilizzare sempre lubrificante a film secco, tranne nei punti in cui il lubrificante potrebbe entrare in contatto con le guarnizioni in gomma o plastica.

Ora che sai dove applicare il lubrificante per freni, impariamo come applicarlo. Ne parleremo nella pagina successiva.

Tutte le parti del tuo impianto frenante sono continuamente esposte a spruzzi e sale (se vivi in un clima invernale). L'usura dei freni genera polvere dai rotori e dalle pastiglie che si consumano. Di conseguenza, i meccanismi di frenatura possono arrugginirsi e sporcarsi. La prima parte dell'applicazione del lubrificante per freni è pulirli.

Usare un morire smerigliatrice per eliminare la ruggine dalle parti in cui prevedi di applicare il lubrificante. Macina fino ad arrivare al metallo nudo. Quindi mettere un secchio o una padella sotto il gruppo del freno e spruzzare l'intero meccanismo del freno con un detergente per freni. Questo porterà via la polvere dei freni e gocciolerà nella padella, evitando che la polvere contamini l'aria. Ciò è particolarmente importante se, per qualche motivo, stai lavorando su vecchi freni in amianto. Una volta che il detergente per freni si è asciugato, raccoglierlo e conservarlo per un corretto riciclaggio o smaltimento.

Il lubrificante per freni di solito viene fornito in un tubo o in un piccolo contenitore. La maggior parte dei meccanici lo applica semplicemente dove necessario con un dito, ma se desideri maggiore precisione, puoi usare un abbassalingua in legno. Ricorda di applicare solo uno strato sottile dove necessario. La lubrificazione eccessiva dei freni provoca il gocciolamento del lubrificante o la spruzzatura in punti in cui è indesiderabile e potrebbe ridurre l'efficacia dei freni.

Per ulteriori informazioni su freni e altri ricambi auto, vai alla pagina successiva.

Come usare il lubrificante per freni

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