Pedeorelha | Come trainare un veicolo a due ruote motrici

Rudolf Cole
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Il veicolo di rimorchio può essere un po 'poco ortodosso, ma il carrello di traino è una buona scelta: solleva le ruote motrici da terra. BERTIL ERICSON / AFP / Getty Images

La prossima volta che esci, guardati intorno: probabilmente vedrai qualcuno che rimorchia un veicolo. Certo, ci sono molti carri attrezzi, ma c'è molto di più da traino in corso rispetto ai professionisti. Vedrai anche diversi metodi di traino. Ci sono rimorchi che tengono tutte e quattro le ruote sollevate da terra, carrelli di traino che sollevano solo due ruote e barre di traino che mantengono tutte e quattro le ruote a terra. Potresti pensare: "Qual è la differenza? Il traino è il traino. Il modo in cui tiri un'auto o un camion dietro il tuo veicolo non ha molta importanza, giusto?"

È molto importante. Se si lasciano le ruote motrici di un veicolo rimorchiato a terra, si rischiano gravi danni alla trasmissione. Se vuoi trainare un veicolo a due ruote motrici, hai alcune opzioni. I rimorchi che mantengono tutte e quattro le ruote sollevate da terra vanno bene per qualsiasi veicolo, comprese le due ruote motrici. Poiché tutte e quattro le ruote sono sollevate da terra, non importa se il tuo veicolo è a trazione anteriore o posteriore.

Anche i carrelli di traino, che sollevano da terra solo le ruote anteriori, possono essere una buona scelta. Ma questi sono più efficaci per le auto a trazione anteriore poiché sollevano le ruote motrici da terra. Se prevedi di trainare un veicolo a trazione posteriore su un carrello di traino, dovrai scollegare e rimuovere l'albero di trasmissione in modo da non danneggiare la trasmissione [fonte: Penske Truck Rental].

Un gancio di traino è un'altra opzione. È un insieme rigido di barre a forma di triangolo. Un punto del triangolo ha un accoppiatore che si attacca al gancio della sfera sul veicolo di rimorchio. L'estremità larga del triangolo si attacca al paraurti del veicolo trainato. Tutte e quattro le ruote del veicolo trainato rotolano sul terreno. Se il tuo veicolo a due ruote motrici ha il cambio manuale, puoi semplicemente metterlo in folle e disinnestare il freno di stazionamento per trainarlo con una barra di traino. Ma se la trasmissione è automatica, avrai bisogno di alcuni accessori per proteggerla.

Uno è un pompa di lubrificazione, che fornisce lubrificazione alla trasmissione automatica in un veicolo a trazione anteriore. La pompa di lubrificazione è normalmente azionata dal motore. Quando stai trainando il veicolo, il motore non funziona, quindi anche la pompa non funziona. Con una pompa di lubrificazione separata, puoi assicurarti che la trasmissione del veicolo rimorchiato riceva il raffreddamento di cui ha bisogno [fonte: Remco Towing].

Un altro è un file accoppiamento albero motore dispositivo, che puoi utilizzare quando stai trainando un veicolo a trazione posteriore. Invece di scollegare e rimuovere manualmente l'albero di trasmissione, un giunto dell'albero di trasmissione consente di passare rapidamente dalla modalità di guida (albero di trasmissione innestato) a quella di traino (albero di trasmissione disinnestato) direttamente dal posto di guida [fonte: Remco Towing].

L'ultimo componente è un file blocco dell'asse. Se stai trainando un veicolo a trazione anteriore con le ruote motrici a terra, probabilmente dovresti investire in un blocco dell'asse. Invece di scollegare manualmente l'asse anteriore, questo dispositivo disconnette la trasmissione automatica con una semplice rotazione. Una volta sbloccato l'asse, è possibile trainare in sicurezza il veicolo. Una torsione nella direzione opposta blocca l'assale per la guida normale [fonte: Remco Towing].

Probabilmente il miglior consiglio che qualcuno può darti per il traino di un veicolo a due ruote motrici è di controllare il manuale del proprietario per le istruzioni e le precauzioni di traino. I produttori stabiliscono linee guida specifiche per anno, marca e modello di ogni veicolo che costruiscono. Ignorare questa preziosa risorsa di informazioni potrebbe essere un errore grave (e potenzialmente costoso).

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