Come sostituire un parabrezza

  • Cameron Merritt
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Guidare con un parabrezza rotto non è solo pericoloso, è illegale. Un parabrezza rotto può frantumarsi e volare dritto in faccia ai passeggeri. Un parabrezza rotto ostruisce anche la visione del conducente e consente all'umidità di penetrare e appannare il finestrino. I parabrezza delle automobili sono realizzati con adesivi catalizzati specializzati che vengono utilizzati per formare un legame chimico al fine di ridurre al minimo la frantumazione [fonte: Bombeck]. Non è così difficile sostituire da soli un parabrezza. Ecco come sostituire il parabrezza.

  1. Acquista il parabrezza corretto per la tua auto da un negozio di vetri per auto.
  2. Staccare tutti gli oggetti attaccati o vicini al parabrezza, inclusi specchietto retrovisore, tergicristalli, ecc.
  3. Coprire tutte le prese d'aria del riscaldatore e dello sbrinatore con carta o plastica.
  4. Indossa guanti protettivi, in modo da non essere tagliato da vetri rotti.
  5. Verificare che la guarnizione in gomma intorno alla finestra non sia danneggiata. Se è rotto o danneggiato, dovrai sostituirlo. Se la guarnizione è intatta, inserisci un coltello e fai una fessura in un angolo. Inserire con attenzione un cacciavite sottile nella fessura e farlo scorrere attorno al telaio per separare la guarnizione dal vetro. Rimuovere la guarnizione.
  6. Allontanare il vetro dal telaio spingendo delicatamente il vetro dall'interno. Rimuovere con attenzione il vetro. Un parabrezza è piuttosto pesante e il vetro può rompersi o frantumarsi durante la rimozione. Potresti aver bisogno di un'altra persona che ti aiuti in questo passaggio.
  7. Pulisci accuratamente il telaio per rimuovere tutto lo sporco o la ruggine.
  8. Posizionare la guarnizione (quella vecchia o nuova) attorno al nuovo parabrezza. Posizionare l'interno della guarnizione all'interno del vetro.
  9. Applicare un sigillante o vaselina sul bordo esterno della guarnizione e abbassare lentamente il vetro sul telaio.
  10. Premere saldamente il parabrezza sul telaio, assicurandosi che la guarnizione si adatti perfettamente.
  11. Rimuovere l'adesivo in eccesso o la vaselina.



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