Come funzionano pneumatici e ruote

Nonostante le somiglianze di base, i pneumatici per autoveicoli e i pneumatici per rimorchi non sono intercambiabili. Doug Menuez / Photodisc / Getty Images

Nel caso non l'avessi notato, pneumatici e ruote sono componenti vitali di qualsiasi rimorchio. Senza di loro, non stai nemmeno rimorchiando: stai solo trascinando cose dietro il tuo camion. Il concetto di ruota è semplice come viene, ma ciò non significa che tutti i pneumatici siano creati uguali. I pneumatici per rimorchi e autoveicoli non sono intercambiabili. Sono progettati per soddisfare esigenze diverse e richiedono tutta una serie di considerazioni separate.

Gli pneumatici automobilistici continuano assi sterzanti e assi di trasmissione. In quanto tali, sono fatti per sopportare il carico e fornire la trazione richiesta dalla rotazione e dallo sterzo motorizzati. I rimorchi, per loro stessa natura, non hanno ruote motorizzate e la maggior parte non ha sterzo o freni. Ruote del rimorchio, che si montano assi del rimorchio, devono semplicemente sostenere il carico del rimorchio e il carico previsto.

I pneumatici del veicolo correttamente gonfiati funzionano a pressioni relativamente basse, generalmente intorno a 32 libbre per pollice quadrato, in modo da attutire i passeggeri sostenendo anche il peso del veicolo. Certo, puoi seguire l'esempio di Hunter S. Thompson da "Paura e delirio a Las Vegas" e gonfiarli a circa 90 psi, ma sentirai ogni sassolino sulla strada e rischierai il guasto del pneumatico.

I pneumatici per rimorchi, tuttavia, richiedono spesso una pressione dell'aria ancora più elevata rispetto ai pneumatici per autoveicoli. Riempili fino a 32 psi e le pareti dei pneumatici si fletteranno troppo e si surriscalderanno. Mentre i pneumatici per autoveicoli hanno pareti laterali flessibili, i pneumatici per rimorchi hanno pareti laterali più rigide per accogliere una maggiore pressione dell'aria. Anche i sistemi di sospensione del rimorchio sono generalmente più rigidi delle sospensioni dei veicoli e infliggono più abusi ai pneumatici.

In questo articolo, discuteremo di quali fattori prendere in considerazione quando si scelgono gli pneumatici per rimorchi e come installarli.

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Non importa quanto lavoro intendi dedicare al tuo rimorchio, dovrai assicurarti di avere le ruote giuste. David Oliver / Taxi / Getty Images

Sai che gli assi del rimorchio richiedono pneumatici per rimorchio, ma sai che tipo acquistare quando scegli pneumatici e ruote? Quando entri nel negozio di pneumatici, assicurati di avere tutte le informazioni essenziali a portata di mano in modo da poter iniziare la tua nuova avventura di rimorchio.

I pneumatici si dividono in tre categorie: pneumatici per passeggeri (P), pneumatici per autocarri leggeri (LT) e pneumatici per rimorchi speciali (ST). Ti consigliamo di utilizzare pneumatici ST. Il tuo rimorchio dovrebbe avere ogni asse peso lordo del veicolo (GVW) elencate sulla carrozzeria o nel manuale del proprietario. Questa cifra è la quantità totale di peso che gli assi possono sopportare, quindi avrai bisogno di una capacità del pneumatico che soddisfi o superi il PTT. Se sai quanto peso intendi trainare, puoi essere un po 'più preciso. In primo luogo, determinare il peso del rimorchio scaricato. Quindi aggiungi il peso del tuo carico utile. La capacità combinata di tutti i pneumatici del rimorchio deve superare il peso totale a pieno carico di almeno il 20 percento.

-Una volta trovati i pneumatici che si adattano alle tue esigenze di peso, risparmia un sacco di problemi e assicurati che siano attaccati alle ruote che si adattano al mozzo della ruota. Per evitare rivelazioni frustranti, conosci il file modello di bullone per i mozzi delle ruote del tuo rimorchio. Potrebbe avere quattro, cinque o anche otto bulloni e vorrai che il pneumatico del tuo rimorchio corrisponda. Le distanze tra i fori dei bulloni, chiamate cerchio di bulloni, deve anche essere esatto.

Il cerchio dei bulloni è il diametro da centro a centro del cerchio immaginario che i bulloni oi fori dei bulloni delineano. Con numeri di bulloni pari, misurare semplicemente la distanza tra due fori o bulloni opposti. Con numeri dispari, misurare la distanza tra un bullone o un foro e il punto a metà strada tra i due opposti. Se il mozzo della ruota ha cinque fori per i bulloni e il cerchio dei bulloni è di 4,5 pollici (114,3 mm), il modello dei bulloni della ruota sarà 5 su 4,5.

Inoltre, tieni presente il tipo di strade su cui intendi trainare il tuo rimorchio. Se prevedi di attraversare strade sconnesse o terreni aperti, potresti voler investire in pneumatici fuoristrada. Infine, qualunque sia la varietà che ottieni, assicurati che tutti i pneumatici sul rimorchio siano di dimensioni identiche. In caso contrario, il peso del rimorchio non verrà distribuito in modo uniforme.

Pronto a installare quelle gomme? Vai alla pagina successiva per scoprire come.

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Guarda quella velocità

Più velocemente guidi, più calore e altri fattori di stress consumano gradualmente i pneumatici, riducendo la capacità di carico. Gli pneumatici per rimorchi sono generalmente buoni per 5.000-12.000 miglia (da 8.407 a 19.312 km) e gli pneumatici ST generalmente hanno una velocità massima di 65 mph (105 km / h) per prestazioni migliori [fonte: Discount Tire].

Installare pneumatici e ruote su un rimorchio è molto simile alla sostituzione di un pneumatico per automobile. © iStockphoto.com/ Daniel Loiselle

Se hai mai cambiato uno pneumatico su un'automobile, sei ben preparato per le sfide dell'installazione di pneumatici e ruote per rimorchi. Se il tuo rimorchio è senza ruote, assicurati che il suo telaio (non la sospensione) sia sollevato saldamente. Se stai sostituendo o installando ruote e pneumatici manualmente, dovrai controllare la ruota sul lato opposto, fissare un martinetto per sostenere il peso del rimorchio e allentare i dadi con una chiave inglese prima di sollevare la ruota da terra. Quindi è solo questione di rimuovere i dadi e far scorrere la vecchia ruota di traino.

La maggior parte dei guasti agli pneumatici del rimorchio si verifica a causa di un gonfiaggio insufficiente [fonte: Discount Tire]. Gonfiare sempre gli pneumatici del rimorchio al massimo livello di gonfiaggio per evitare che si verifichino guasti. Puoi trovare questo livello, in psi, elencato sul fianco del pneumatico. Se i tuoi pneumatici sono caldi a causa della luce solare o delle operazioni quotidiane, l'aria espansa ti darà una lettura falsa della pressione, quindi controlla la pressione dei pneumatici in condizioni di freddo, se possibile. Se sono caldi, aggiungi 3 psi al gonfiaggio massimo per tenere conto dell'eventuale contrazione dell'aria interna. Per garantire sicurezza e prestazioni adeguate, i produttori di pneumatici consigliano di sostituire i pneumatici del rimorchio ogni tre-cinque anni.

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Altri ottimi link

• Etrailer.com

fonti

• Cook, Miles. "Domande e risposte sul rimorchio". Edmunds.com. 2008. (17 ottobre 2008) http://www.edmunds.com/ownership/howto/articles/44921/page001.html
• "Domande frequenti." Parti di servizio KMT. 2008. (17 ottobre 2008) http://www.kmtparts.com/store.asp?pid=10480
• "Pneumatici speciali per rimorchi contro pneumatici per passeggeri". Pneumatici per rimorchi Taskmaster. (17 ottobre 2008) http://serroscottycamperenthusiasts.com/files/whybuytrailertires.pdf
• "Pneumatici per rimorchi". Campeggio di Natasha. 16 aprile 2006 (17 ottobre 2008) http://www.title-3.com/Tires.htm
• "Fatti sugli pneumatici da rimorchio". Sconto azienda di pneumatici. (17 ottobre 2008) http://www.discounttire.com/dtcs/infoTrailerTireFacts.dos

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