Come funziona il Venturi Astrolab

L'innovativo concetto Venturi Astrolab esplora il pendolarismo a zero emissioni in un futuro verde. Michel Zumbrunn / Per gentile concessione di Venturi

Venturi Automobiles è un creatore e un venditore vivacemente creativo di veicoli elettrici innovativi. Negli ultimi sette anni, questa azienda con sede a Monaco ha mostrato una serie di concetti avanzati ma costruibili che hanno reso Venturi un leader nelle tecnologie di transito emergenti. In questo articolo, esamineremo il file Venturi Astrolab Solar Commuter, un intrigante ibrido elettro-solare che combina un design atletico ma grazioso con un'estrema efficienza energetica.

Il nome Astrolab è esso stesso un ibrido, derivato dalla parola latina per "stella" (astro) e dal verbo "prendere" (labe). Il nome sottolinea il fatto che il veicolo può immagazzinare e utilizzare l'energia prelevata dal sole. I pannelli solari a bordo consentono all'Astrolab di ricaricare le batterie in misura limitata, anche in movimento. Possono anche essere caricati tramite una fonte di alimentazione elettrica plug-in.

Venturi ha presentato l'Astrolab al Salone dell'Auto di Ginevra 2006, dove è stato salutato come un veicolo pionieristico a energia autonoma. Nel 2007 Venturi ha inviato l'Astrolab a Los Angeles. È stato guidato nel traffico cittadino, ispezionato dal sindaco ed esposto al Wired NextFest Show di quell'anno [fonte: Edmunds].

Il designer Sacha Lakic si è assicurato che Astrolab pesasse il meno possibile. La riduzione al minimo della massa del veicolo aiuta a massimizzare le prestazioni con un motore e una batteria relativamente compatti e leggeri. In cerca di ispirazione, Lakic ha cercato un altro veicolo in cui il peso minimo significa tutto: l'auto da corsa di Formula 1. Prendendo in prestito dalla tecnologia delle corse, Astrolab ha un telaio in carbonio, con sospensioni anteriori e posteriori in alluminio. Questa intensa attenzione alla riduzione della massa è stata ripagata: Astrolab ha un peso a vuoto di appena 617 libbre (280 chilogrammi).

Il corpo principale di Astrolab in fibra di carbonio ha linee acquatiche che potrebbero essere state ispirate dai moderni yacht da regata. I confronti nautici non si fermano qui: Venturi osserva che guidare nel loro roadster elettrico è molto simile a navigare in una barca a vela: si scivola silenziosamente e senza sforzo, spinti dall'energia naturale.

Nella pagina successiva, facciamo luce sulle dimensioni, sulla seduta e sul gruppo motore di Astrolab.

Elegante e sportivo, il design dell'Astrolab è molto deciso e pratico. Come mai? I suoi pannelli solari coprono 11,8 piedi quadrati (38,75 metri quadrati) di superficie orizzontale. Tuttavia, la lunghezza complessiva dell'auto misura solo 3,8 metri (12,4 piedi), mentre la larghezza complessiva misura 1,84 metri (6 piedi). Il passo è lungo 98 pollici (2,5 metri).

La vasca per sedili passeggeri è contenuta all'interno di una cellula protettiva leggera. Gli ingegneri di Formula 1 hanno utilizzato progetti simili per mantenere i loro piloti al sicuro nelle collisioni ad alta velocità. I due sedili dei passeggeri sono disposti in tandem e centrati all'interno del veicolo. Il loro posizionamento aiuta a mantenere la guida dinamica del veicolo ultraleggero, anche con due persone a bordo.

L'Astrolab è alimentato da un motore elettrico da 16 kilowatt raffreddato ad aria con una potenza nominale di 3.500 giri al minuto (rpm). Produce 50 newton-metri (37 libbre / piedi) di coppia. Un pacco batteria NiMH Venturi NIV-7 raffreddato a liquido fornisce l'energia per azionare il motore. L'innovativa tecnologia di ricarica della batteria consente all'Astrolab di restituire l'energia della batteria dai pannelli solari di bordo o dal caricatore plug-in.

Le celle fotovoltaiche nei pannelli solari di Astrolab sono ricoperte di nano-prismi che concentrano l'energia solare in modo molto efficace. Il sistema frenante a disco a quattro ruote dell'auto converte anche l'energia generata durante la frenata in energia elettrica immagazzinata. Sono necessarie cinque ore per ricaricare completamente la batteria dell'auto utilizzando il caricabatteria integrato.

Poiché Astrolab può essere utilizzato esclusivamente con l'energia solare immagazzinata, può essere azionato senza utilizzare combustibili fossili, anche indirettamente. Quando funziona con l'energia solare, è un vero veicolo a emissioni zero. L'elettricità prelevata dalla rete elettrica attraverso la ricarica plug-in può o non può essere prodotta da combustibili fossili. Tuttavia, Venturi afferma che le azioni ambientali intraprese durante la realizzazione dei loro veicoli compenseranno più che eventuali gas serra creati durante la produzione dell'elettricità utilizzata per alimentarli.

Nella pagina successiva, esaminiamo le prestazioni di Astrolab e riassumiamo i risultati del concetto pionieristico.

Progettare il futuro: Sacha Lakic

Puoi ringraziare il designer serbo Sacha Lakic per i concetti di auto elettrica incredibilmente vari e fantasiosi di Venturi. Lakic è un maestro autodidatta della forma automobilistica che disegna professionalmente dall'età di 17 anni. Dopo aver trascorso un anno come stagista in Interior Design presso Peugeot, Lakic è diventato capo del Dipartimento per i veicoli presso l'Alain Carré Design Studio nel 1986. Lakic si è trasferito in MBK Industry di proprietà Yamaha nel 1988. Lì, ha assunto una posizione di capo nel design motociclistico. Nel 1994 ha avviato il suo studio - Sacha Lakic Design - per fornire progetti per una varietà di prodotti. Dal 2000 è designer esclusivo per Venturi Automobiles. Lakic descrive l'Astrolab come "un'ala volante impostata su quattro ruote" [fonte: Automotive Design Conference].

Una pellicola incorporata con nano-prismi copre le celle solari di Astrolab, massimizzando la loro capacità di catturare l'energia dal sole. Michel Zumbrunn / Per gentile concessione di Venturi

I numerosi test su strada del concetto Astrolab lo hanno dimostrato degno degli spostamenti quotidiani. Se inizia con una carica completa, Astrolab può viaggiare fino a 68 miglia (110 chilometri) prima che le batterie debbano essere ricaricate. L'energia solare raccolta in una giornata media dalle celle solari contribuisce per circa 18 chilometri alla portata dell'Astrolab. La sua velocità massima è di 75 mph (120 chilometri all'ora).

Venturi afferma che il pacco batteria, che pesa 108 chilogrammi, è adatto per oltre 2.500 cicli di ricarica. Sulla base del normale utilizzo previsto, le batterie dovrebbero durare per almeno 10 anni.

Cosa riserva il futuro per Astrolab? Beh, non aspettarti di comprarne uno presto. Venturi afferma chiaramente: "La Venturi Astrolab è per ora una concept car e non sarà commercializzata. L'abbiamo sviluppata per mostrare fino a che punto possiamo spingerci con la tecnologia fotovoltaica e per dimostrare che un'auto elettrica può avere ottime prestazioni con poca energia. . "

Venturi afferma di aver ottenuto un notevole vantaggio nello sviluppo di veicoli elettrosolari con Astrolab. "Soddisfa le esigenze dei viaggi interurbani delle persone", afferma l'azienda, aggiungendo: "È in prima linea per quanto di meglio si sta ottenendo in termini di tecnologia". Venturi è molto soddisfatto del rendimento solare prodotto dal pannello solare di Astrolab. Dicono che i progressi fatti con Astrolab "ci permettono di sperare in rese ancora più elevate negli anni a venire".

Questa vettura leggera che prende l'energia dal sole ci ha dato uno sguardo a un futuro completamente verde, dove avremo bisogno solo della luce del giorno per alimentare i nostri mezzi di trasporto? Il tempo lo dirà.

Alimentato dall'innovazione

L'ultimo concept Venturi, un elegante coupé GT chiamato Volage, ha fatto il suo debutto al salone di Parigi del 2008. Questa concept car avanzata incorpora la nuova tecnologia Active Wheel di Michelin, che aggrega un motore elettrico, oltre a componenti per freni e sospensioni in ogni singola ruota [fonte: Michelin].

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fonti

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• Conferenza sul design automobilistico. "Auto (r) Sacha Lakic." 24 marzo 2009. http://www.automotivedesignconference.com/index_files/Page1766.htm
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• Bryant, Eric. "Salone di Parigi 2007: Venturi AstroLab ibrido elettrosolare." 24 marzo 2009.http: //www.autobloggreen.com/2006/09/29/paris-motor-show-venturi-astrolab-electro-solar-hybrid/
• Dorance, Clement, Marketing Manager, Venturi Automobiles. Corrispondenza personale. 24 marzo 2009.
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• Gizmag. "(Venturi Eclectic) Il primo veicolo autonomo dal punto di vista energetico." 2 ottobre 2006. http://www.gizmag.com/go/6240/
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• Marchese, Bretagna. "Venturi Eclectic, la prima auto elettrica solare prodotta al mondo: test drive." 3 ottobre 2007. http://www.popularmechanics.com/blogs/automotive_news/4224.
• Michelin. "Michelin Active Wheel - Cartella stampa del Salone di Parigi 2008." Ottobre 2008.http: //www.scribd.com/doc/12920604/ Michelin-Active-Wheel
• Rubens, Craig. "Venturi aprirà un impianto per una nuova auto elettrica". 24 marzo 2009. http://earth2tech.com/2008/09/19/venturi-to-open-plant-for-new-electric-car/
• The Tastemakers Society. "Sacha Lakic." 25 marzo 2009. http://www.ttsmag.com/?s=sacha+lakic&x=15&y=8
• Yoney, Domenick. "Parigi 2008: Venturi Eclectic, la versione di produzione." 24 marzo 2009.http: //www.autobloggreen.com/tag/Venturi.
• Venturi Automobiles. "PRESSKIT ASTROLAB." Via e-mail (pdf). 25 marzo 2009.
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• Venturi Automobiles. "Venturi Volage". 29 marzo 2009.http: //www.venturivolage.fr/gtlight.htm/
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