Come funziona il camion ibrido Toyota A-BAT

Toyota cerca di scuotere le cose nel settore dei camioncini con l'A-BAT, un camioncino ibrido gas-elettrico che rimane un cugino stretto della Prius.

Quando pensi alla parola "ibrido", che tipo di immagine ti viene in mente? È un'auto piccola ed elegante che si muove silenziosamente lungo la strada, il tipo di veicolo di piccole o medie dimensioni che la maggior parte delle case automobilistiche progetta in modo minimo, in parte a causa delle tendenze e in parte a causa del risparmio di carburante??

Se hai letto di tecnologia ibrida o hai visto un veicolo ibrido guidare lungo la strada, allora sai che questi tipi di auto - quelle con un motore elettrico e un motore a benzina all'interno - sono leggermente più piccole della maggior parte delle altre auto che vedi ogni giorno. Ciò è dovuto al fatto che la maggior parte dei produttori di veicoli ibridi vuole davvero spingere l'angolo di efficienza del carburante nel loro design, e meno peso su un veicolo, più facile è per il motore elettrico e il motore a benzina spostarlo lungo la strada.

Quindi, è probabile che probabilmente non stavi pensando a un camioncino, vero? Sebbene ci siano stati un paio di tentativi di introdurre un concetto di camion ibrido nel mercato automobilistico, inclusa una versione ibrida del Silverado 2005 di General Motors, i grandi camion con un'enfasi sul risparmio di carburante e la tecnologia ibrida semplicemente non sono troppo visibili.-

Ma Toyota, la stessa casa automobilistica dietro la popolare auto ibrida Prius, ha introdotto un nuovo camion ibrido chiamato Toyota A-BAT, che sta per "Advanced Breakthrough Aero Truck". Il nuovo interessante camion ibrido è stato sviluppato a Cal-ty, la struttura di ricerca dell'azienda situata a Newport Beach, in California. La menzione della Toyota Prius non dovrebbe sorprendere: l'A-BAT ha un aspetto simile a quello del suo cugino più piccolo e troverai gran parte della stessa tecnologia sotto il cofano del camion.

-Ma, ovviamente, l'A-BAT ha una funzione leggermente diversa dalla Prius. Mentre la Prius è pensata per il pendolare di tutti i giorni che usa un'auto per spostarsi da un luogo all'altro, l'A-BAT ha la capacità di trasportare carichi pesanti. Questo potrebbe essere particolarmente allettante per i proprietari di casa attenti all'ambiente che cercano un veicolo che abbia lo spazio necessario per determinati [progetti di miglioramento della casa. Il vantaggio aggiuntivo è che i progettisti di Calty hanno realizzato l'A-BAT pensando al risparmio di carburante e alle emissioni inferiori. Questo è l'opposto dell'immagine che la maggior parte delle persone ha nella testa quando pensa ai grandi veicoli commerciali attualmente in circolazione.

Quindi cosa ha in serbo la Toyota per l'A-BAT? Leggi la pagina successiva per scoprirlo.

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-L'esterno dell'A-BAT prende molti spunti dalla Toyota Prius, inclusa la sua forma trapezoidale e il design aerodinamico.

Come accennato in precedenza, A-BAT sta per "Advanced Breakthrough Aero Truck" e, a prima vista, la parte "Aero" di quella frase potrebbe risaltare. L'A-BAT non assomiglia a nessuno dei vecchi camioncini sulla strada, che in genere hanno una cabina di forma triangolare e un pianale piatto e orizzontale. Invece, il design del veicolo segue le recenti tendenze aerodinamiche che troverai su diversi camioncini più recenti, tra cui Honda Ridgeline e Chevy Avalanche. Nel design A-BAT, i pannelli esterni della carrozzeria che incorniciano i bordi dell'area posteriore della cabina non cadono direttamente in linea verticale verso il pianale del camion, ma una linea stretta continua e si collega più in basso nel letto , conferendo al camion un design aerodinamico migliorato creando un flusso d'aria più fluido.

I designer di Calty hanno utilizzato specificamente quello che chiamano "Vibrant Clarity", l'etica del design di Toyota, quando hanno elaborato i piani per l'A-BAT. E se mettessi una Toyota Prius accanto alla Toyota A-BAT, noteresti che usano spesso questa filosofia. La A-BAT e la Prius condividono entrambe la stessa forma trapezoidale di base quando le guardi di lato.

Questo design inaspettatamente lungo del corpo per un camioncino potrebbe far sembrare che non ci sia spazio nel pianale di carico dell'A-BAT per il trasporto di cose, ma l'interno del camion è personalizzabile per più passeggeri o spazio letto aggiuntivo. L'interno inizia come una sistemazione per quattro persone e all'esterno, un letto relativamente piccolo di 4 piedi (1,2 metri); tuttavia, con una serie di piattaforme scorrevoli e un portellone posteriore aperto, l'A-BAT può trasformarsi in un camion con una cabina per due persone e un pianale lungo 8 piedi (2,4 metri). Ciò significa che è possibile una lunga giornata trascinando avanti e indietro 4 per 8 fogli di compensato, ma neanche un viaggio in campeggio con tutta la famiglia è fuori discussione. C'è anche un pannello del tetto scorrevole che può spostarsi verso la parte anteriore del camion per accogliere oggetti più alti, insieme a un altro cassetto scorrevole sotto il pianale del camion per più spazio di archiviazione.

L'A-BAT utilizza il sistema Hybrid Synergy Drive di Toyota per alimentare il camion ibrido. Toyota

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Oltre alla possibilità di regolare la disposizione dei sedili, l'interno dell'A-BAT offre altri strumenti utili, tra cui un alimentatore portatile con alimentazione CA e CC per molti tipi di strumenti e un dispositivo di navigazione retrattile con connessione Internet WiFi. Per la ciliegina sulla torta futuristica, ci sono pannelli solari situati sul cruscotto del veicolo per catturare l'energia dal sole. Questi forniscono alimentazione alla batteria portatile e all'unità di navigazione.

Per quanto riguarda il motore dell'A-BAT, il confronto del camion con la Prius va anche oltre. L'A-BAT ha lo stesso sistema Hybrid Synergy Drive della Prius, incluso un dispositivo di ripartizione della potenza che consente al veicolo di essere qualificato come ibrido serie-parallelo. Questo sistema consente all'A-BAT di funzionare come un veicolo ibrido parallelo, dove il motore elettrico e il motore a benzina possono funzionare indipendentemente l'uno dall'altro per azionare le ruote, o come un ibrido in serie, dove il motore a gas funziona solo per fornire energia a il motore elettrico del veicolo, invece delle ruote del veicolo. L'A-BAT è considerato un camioncino compatto, quindi rispetto ai camion di fascia media e pesanti, il design ibrido più piccolo di Toyota non brucia tanto carburante.

L'A-BAT è stato ufficialmente introdotto come concetto di camion ibrido durante il North American International Auto Show di Detroit, Michigan, nel dicembre 2007 e, come sapete, i concetti non sempre superano questa fase. Ma Toyota ha annunciato nel settembre 2008 che stava progettando di trasformare il concetto in realtà quando la società ha rivelato che il camion sarebbe stato prodotto in serie. Sebbene non siano disponibili dettagli concreti sulla vendita del veicolo, l'A-BAT sarà uno dei pochissimi camioncini compatti disponibili e il suo sistema di tecnologia ibrida potrebbe renderlo ancora più eccezionale nel mercato dei camion. Se i prezzi del gas rimangono instabili e gli appassionati di camion trovano sempre più difficile pagare per i prezzi elevati di benzina e diesel, l'A-BAT potrebbe mettere Toyota un passo avanti rispetto alla concorrenza.

Per ulteriori informazioni su Toyota A-BAT e altre tecnologie per veicoli ibridi, vai ai link nella pagina successiva.

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fonti

• Automobile.com. "Toyota A-BAT si sta muovendo verso la produzione; Diesel Tundra cancellato per ora." 22 settembre 2008. (22 marzo 2009) http://blogs.automobilemag.com/6300186/green/toyota-a-bat-moving-toward-production-diesel-tundra-canceled-for-now/index. html
• Stewart, Ben. "All'interno del concept A-BAT di Toyota: anteprima del Salone dell'Auto di Detroit." Meccanica popolare. Febbraio 2008. (22 marzo 2009) http://www.popularmechanics.com/automotive/new_cars/4242964.html
• Vella, Matt. "Dentro il camion ibrido di Toyota." BusinessWeek.com. 28 dicembre 2007 (22 marzo 2009) http://www.businessweek.com/print/innovate/content/dec2007/id20071221_761295.htm
• Wert, Ray. "Detroit Auto Show: Toyota rivela la nuova Honda Ridgeline, lo chiama il concetto di camion ibrido A-BAT". Jalopnik.com. 27 dicembre 2007 (22 marzo 2009) http://jalopnik.com/338248/detroit-auto-show-toyota-reveals-new-honda-ridgeline-calls-it-the-a+bat-concept- camion ibrido
• Wojdyla, Ben. "Toyota A-BAT ottiene il semaforo verde, Tundra Diesel ottiene la bandiera nera". Jalopnik.com. 22 settembre 2008. (22 marzo 2009) http://jalopnik.com/5052961/toyota-a+bat-gets-green-light-tundra-diesel-gets-black-flag