Pedeorelha | Come funziona la MINI Cooper

Phillip Hopkins
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Nel mondo automobilistico, i produttori tendono a sviluppare un modello di auto e quindi a modificarlo, reinventandolo ogni pochi anni per riflettere le mutevoli esigenze e desideri del mercato dei consumatori. Di tanto in tanto, arriva un modello di auto che in qualche modo rimane relativamente intatto per decenni. Queste vetture possono riunire una fedele banda di sostenitori e appassionati la cui passione per il modello potrebbe sembrare, a un estraneo, andare ben oltre i pregi dell'auto stessa. I fan si scrollano di dosso; sanno che stanno sostenendo il cavallo giusto.

In Inghilterra, la Mini è proprio un'auto del genere. Come il Maggiolino Volkswagen, il design della Mini è cambiato a malapena nei 40 anni in cui era in produzione. Poi, nel 2000, la Mini si è trasformata nella MINI Cooper, un'auto che promette di seguire le orme della Mini originale. In questo articolo esamineremo la storia di questa straordinaria piccola macchina. Vedremo come la MINI si è evoluta in una serie di piccoli cambiamenti e un paio di grandi trasformazioni ed esamineremo la cultura che è nata intorno all'auto.

La MINI Cooper di BMW può far risalire la sua storia al 1957, quando Leonard Lord, presidente della British Motor Corporation (BMC), decise di sviluppare una piccola auto affidabile ed efficiente per i consumatori. A quel tempo, la Gran Bretagna era nel mezzo di una crisi petrolifera e le auto a basso consumo di carburante divennero una necessità. La maggior parte di queste auto aveva motori sotto i 700 cc (centimetri cubi) e furono chiamate microcar (noto anche come bubble car). La maggior parte è stata prodotta in Germania ed era spesso difficile e pericolosa da guidare. Lord ha affidato al progettista di automobili Alec Issigonis il compito di creare un'auto britannica che potesse stare in una scatola lunga 10 piedi, larga 4 piedi e alta 4 piedi. Inoltre, lo spazio per i passeggeri nell'auto doveva comprendere il 60 percento della lunghezza del veicolo.

Issigonis e il suo team sono passati dal concept alla produzione in due anni, un ciclo di sviluppo sorprendentemente breve per una concept car completamente nuova. Il segreto delle dimensioni della Mini era un layout del motore rivoluzionario. Issigonis ha deciso di creare un motore montato trasversalmente, il che significa che ha progettato l'auto in modo che il motore fosse montato lateralmente. Inoltre, ha montato il motore nella parte anteriore dell'auto, vicino alle due ruote anteriori. Le ruote anteriori guidavano l'auto e il peso aggiuntivo nella parte anteriore della Mini conferiva all'auto maggiore stabilità durante le curve strette. Il layout del motore salvaspazio ha permesso a Issigonis di creare un abitacolo con più spazio di quanto ci si aspetterebbe da un'auto così piccola. Potresti anche pensare che fosse più grande all'interno che all'esterno.

La piccola vettura presentava anche un tachimetro montato al centro, piccole ruote (posizionate agli angoli del veicolo, che gli conferivano una "posizione da bulldog") e pochissimi campanelli e fischietti. Leonard Lord ha esaminato la seconda generazione di prototipi e ha deciso di spostare la Mini nella produzione di massa. Nell'agosto 1959, le prime Mini uscirono dalle linee di produzione e entrarono in possesso degli automobilisti britannici.

Nel 1961, un costruttore di auto da corsa di nome John Cooper si avvicinò a BMC con l'intenzione di trasformare una Mini in un'auto da corsa praticabile. Issigonis obiettò; sentiva che la Mini dovrebbe essere pensata come l'auto per tutti. Cooper ha deciso di andare oltre la testa di Issigonis e ha ricevuto le benedizioni di BMC. Il risultato della partnership è stata la prima Mini Cooper, un'auto che ha vinto più gare, comprese tre vittorie al Rally di Monte Carlo. Nel 1963, Cooper apportò ulteriori modifiche al design del motore e della carrozzeria. Ha chiamato il suo nuovo design turbocompresso Mini Cooper S..

A partire dal 1960, la BMC vendette Mini al mercato statunitense. Tra il 1960 e il 1967, circa 10.000 Mini furono vendute negli Stati Uniti. Sebbene BMC sia stata incoraggiata dalla risposta dei consumatori, l'aumento degli standard sulle emissioni ha costretto BMC a terminare le spedizioni. BMC ha stabilito che il costo per modificare il motore della Mini era troppo alto e gli Stati Uniti non avrebbero visto nuove Mini disponibili per l'acquisto fino al 2002.

Mini frode?

Negli Stati Uniti, le auto che hanno più di 25 anni sono esenti dalle normative sulle emissioni. Trovare un'auto di quell'età in buono stato di funzionamento rappresenta una vera sfida. Alcuni appassionati senza scrupoli sono noti per prendere le targhe del numero di identificazione del veicolo (VIN) da Mini più vecchie e metterle su Mini che non hanno ancora 25 anni. Affermano che l'auto originale è stata riparata in modo così estensivo che l'unica parte originale rimasta è la targa VIN (questo è noto nei circoli filosofici come il paradosso di Teseo).

Con il passare degli anni, la struttura aziendale di BMC è cambiata molte volte. Persino il governo britannico ha gestito l'azienda per diversi anni, con notevoli perdite. Nonostante i cambiamenti nella struttura aziendale, la Mini non è cambiata molto. Da un anno all'altro sono state apportate piccole regolazioni meccaniche, ma in generale una Mini del 1959 sembrerebbe praticamente identica a quella del 1999. Ciò era dovuto in parte a un ottimo design di base e in parte al semplice fatto che BMC ( e la successione di altre società che divenne) aveva altre cose di cui preoccuparsi oltre al design di una piccola automobile.

Nel 1994, la BMW acquistò The Rover Group, l'azienda che allora produceva la Mini. BMW ha riconosciuto l'impatto della Mini originale e ha pianificato di reinventarla completamente. Nel 2000 si è conclusa la produzione del modello Mini originale. A quel punto, erano state prodotte e vendute più di 5.000.000 di Mini. Una giuria di 100 esperti del settore automobilistico ha votato la Mini come l'auto più significativa del secolo. Sebbene la Mini fosse una vista rara negli Stati Uniti, in Europa ha contribuito a definire i progetti sia per le auto che per le strade cittadine. L'auto che per 40 anni simboleggiava l'automobilismo britannico era arrivata alla fine della strada.

BMW ha presentato il nuovo concept MINI Cooper al Salone dell'Auto di Parigi. Il nuovo veicolo misurava due piedi più lungo e un piede più largo del modello Mini originale. La nuova MINI Coopers era dotata di molte funzioni e opzioni. Alcuni fan sfegatati della Mini sentivano che la nuova MINI Coopers era una razza completamente diversa, che ha abbandonato molte delle filosofie di design di Issigonis. Altri ritenevano che la nuova MINI Cooper fosse il discendente logico del concept originale.

La nuova MINI Cooper aveva ancora la posizione del bulldog, con le quattro ruote agli angoli del veicolo. Utilizzava ancora la trazione anteriore e i conducenti hanno subito riferito della superba manovrabilità della piccola vettura. Il tachimetro montato al centro è rimasto parte della classica disposizione degli interni. BMW aveva scommesso che il nuovo stile avrebbe attirato gli appassionati della Mini classica così come i conducenti che non si erano mai seduti al volante del predecessore della MINI Cooper. La scommessa avrebbe pagato; le vendite della MINI Cooper supererebbero rapidamente le proiezioni ottimistiche della BMW.

La MINI Cooper ha avuto un enorme impatto sul mercato degli Stati Uniti in un breve lasso di tempo, facendo appello alle celebrità del jet set e alla classe media suburbana allo stesso modo. Un'intera cultura della personalizzazione MINI Cooper prospera nella comunità automobilistica, incoraggiata da BMW attraverso numerose opzioni personalizzate e kit per auto. L'aspetto retrò dell'auto, la potenza sorprendente, la maneggevolezza e un approccio innovativo alla personalizzazione hanno convinto i guidatori americani che è l'auto piccola del futuro.

Nelle prossime sezioni, esamineremo le due generazioni di design della MINI Cooper dal 2002 al 2007. Verificheremo anche le principali caratteristiche di progettazione e ingegneria per ogni generazione, modifiche significative alla MINI Cooper per ogni anno di modello, l'affidabilità dell'auto e gli eventuali richiami di sicurezza.

Una MINI Cooper con grafica sul tetto Union Jack Foto © Rob Britton

BMW ha introdotto due modelli di auto MINI Cooper sul mercato americano nel 2002: la MINI Cooper e la MINI Cooper S. Entrambe le due porte hatchback a due porte sono state ispirate alle classiche auto Mini prodotte in Inghilterra dal 1959 al 1999. Entrambe erano 18 pollici più corte e 400 libbre più leggere dei nuovi Maggiolini Volkswagen (sebbene fossero più larghi di 4 pollici). BMW offriva diverse scelte nei colori della carrozzeria, con un colore del tetto alternativo opzionale (lo stesso colore del resto della carrozzeria, bianco o nero - un tetto bianco era lo standard per la vecchia linea Mini). Entrambi i modelli presentavano anche il tachimetro montato al centro, riportato dal modello Mini originale.

La MINI Cooper di prima generazione montava un motore a quattro cilindri da 1,6 litri con 115 cavalli di potenza. Una trasmissione manuale di cinque velocità è stata standard; un cambio automatico a variazione continua (CVT) a sei velocità opzionale era disponibile. La MINI Cooper S aveva un motore più potente con 168 cavalli. La trasmissione standard per la MINI Cooper S era un cambio manuale a sei marce.

La MINI Cooper era lunga 142,8 pollici, larga 75,8 pollici e alta 55 pollici, con un passo di 97,1 pollici. L'auto poteva ospitare quattro persone ei sedili posteriori potevano ripiegarsi in modo indipendente per avere più spazio di archiviazione. Aveva freni a disco antibloccaggio delle quattro ruote, sei airbag, un monitor della pressione dei pneumatici e accesso senza chiave. La Cooper presentava anche una sospensione sportiva, che premeva le ruote a terra per aumentare l'aderenza dei pneumatici sulla strada.

La Cooper S aveva caratteristiche simili, sebbene la sua sospensione fosse più aggressiva con barre anti-ondeggiamento più spesse. La Cooper S presentava anche un pratico coperchio del cofano e pneumatici run-flat da 16 pollici (il modello MINI Cooper montava pneumatici da 15 pollici). Entrambi i modelli avevano aria condizionata standard, alzacristalli elettrici e lettore CD. Le opzioni per entrambi i modelli includevano controllo antislittamento, navigazione e sistemi di allarme per ostacoli posteriori, tettuccio apribile, sedili riscaldati e fari allo xeno.

La MINI Cooper ha seguito la filosofia del suo predecessore di rimanere relativamente invariata da un anno all'altro. Nel 2003, la BMW ha offerto nuovi pacchetti opzionali con entrambi i modelli MINI Cooper e MINI Cooper S. Un pacchetto sportivo includeva opzioni come il sistema antiscivolo e aumentava la dimensione delle ruote del modello (fino a 17 pollici per la Cooper S o 16 pollici per la Cooper). I concessionari potevano offrire diverse grafiche del tetto per personalizzare le auto: la grafica includeva la Union Jack, la bandiera americana o un motivo a scacchi. BMW ha aggiornato il lettore CD per includere una porta per un lettore MP3.

Alla fine del 2003, John Cooper Works ha offerto un kit di messa a punto per la MINI Cooper S. Questo kit potrebbe aumentare il motore a una potenza impressionante di 200 cavalli. Il kit comprendeva:

un compressore che ha generato migliori prestazioni del motore
nuove candele e iniettori progettati per funzionare con un flusso di gas aumentato
una nuova testata del cilindro con prese di precisione e luci di scarico
un filtro aria con una seconda aletta di presa d'aria che si apriva durante l'accelerazione a 4500 rpm (migliorando le prestazioni e facendo ruggire la MINI)
distintivi in smalto cromato per far sapere al mondo che la tua MINI era pronta per affrontare l'autostrada

La MINI Cooper del 2004 presentava poche modifiche rispetto ai modelli precedenti. Alcuni conducenti hanno riferito che il tachimetro montato al centro della firma era difficile da leggere senza distogliere la loro attenzione dalla strada, quindi BMW ha aggiunto una lettura digitale della velocità sotto il contagiri. Una presa di corrente posteriore situata nel bagagliaio dell'auto è tornata nel 2004 (anche il modello del 2002 ne aveva una, ma il modello del 2003 ha interrotto la funzione) come parte dell'equipaggiamento MINI standard. Un sedile sportivo opzionale con cuscini laterali più grandi progettati per tenere fermo il guidatore durante le curve strette ad alta velocità è diventato disponibile in pelle beige.

Nel 2005, BMW ha offerto uno stile di carrozzeria convertibile per la MINI Cooper e la MINI Cooper S. I modelli cabriolet presentavano una capote elettrica con un lunotto riscaldato in vetro. Sono dotati di rilevamento degli ostacoli posteriori e airbag laterali anteriori. Erano leggermente più lunghi, più sottili e più alti dei modelli hatchback. Tutti i modelli MINI Cooper hanno ricevuto alcune piccole modifiche nell'aspetto dei fari, della griglia e dei fanali posteriori. Ancora una volta, i cambiamenti nel modello MINI Cooper hanno continuato ad essere minori.

MINI Cooper del 2006 con pacchetto Checkmate Foto / fotografo di pubblico dominio Poca-traca

La MINI Cooper del 2006 era praticamente identica ai modelli precedenti. Una nuova opzione era un pacchetto Checkmate, che includeva il sistema antiscivolo, ruote più grandi, sedili sportivi e una grafica in bianco e nero sovrapposta.

Vedremo la prossima generazione di MINI Coopers.

Le MINI Coopers 2007 sono i primi modelli della seconda generazione di veicoli MINI. I modelli 2007 sono leggermente più grandi e più potenti della generazione precedente, ad eccezione della MINI Cooper Cabrio, che utilizza ancora il design della generazione 2002-2006. I conducenti possono aspettarsi nuove decappottabili che utilizzano la tecnologia coupé 2007 nel 2008.

Il motore della MINI Cooper ha ora 118 cavalli; il motore della MINI Cooper S è turbo a 172 cavalli. La MINI Cooper Cabrio e la Cooper S Cabrio hanno rispettivamente 115 CV e 168 CV. A parte la Cooper Cabrio di base, tutti i modelli hanno una trasmissione manuale a sei velocità standard; un cambio automatico a 6 velocità è opzionale, in sostituzione del sistema CVT. La deccapottabile base ha ancora una trasmissione manuale a 5 marce standard o il sistema CVT opzionale.

Diversi nuovi pacchetti sono offerti per i modelli 2007. Loro includono:

Pacchetto Premium - include climatizzatore automatico, cruise control, radiocomandi al volante e altre opzioni.
Pacchetto sportivo - include un sistema antiscivolo, pneumatici più grandi, fendinebbia anteriori e altre opzioni.
Pacchetto Hyper Sport - include una sospensione sportiva avanzata con barre anti-oscillazione più spesse e snellisce l'aspetto della MINI.
Pacchetto convenienza - include un apriporta universale per garage, specchietto retrovisore automatico giorno / notte, tergicristalli sensibili alla pioggia e altre opzioni.
Pacchetto clima freddo - include sedili anteriori riscaldati, getti lavavetri riscaldati e specchietti riscaldati.
Pacchetto audio - include un sistema audio aggiornato, radio HD e abbonamento alla radio satellitare.
Kit di messa a punto JCW - Esclusivo per la MINI Cooper S Cabrio, questo pacchetto sovralimenta il motore fino a 207 cavalli e include un differenziale a slittamento limitato e altri optional.
Pacchetto marciapiede - Esclusivo per la MINI Cooper S Cabrio, questo pacchetto include le opzioni del Pacchetto Premium, nonché cerchi in lega esclusivi e un esclusivo rivestimento interno ed esterno.

La personalizzazione raggiunge un nuovo livello con i modelli 2007. I proprietari possono scegliere da una libreria di grafiche per tetti, strisce da corsa, maniglie delle porte, specchietti laterali e l'elenco potrebbe continuare. Altre opzioni includono portabici e portapacchi, sedili riscaldati, sensori pioggia automatici e una miriade di altri gadget e accessori. Il sito Web di MINI USA offre una funzione "Progetta e costruisci la tua MINI" con oltre 10.000.000 di configurazioni.

MINI Cooper Rally in edizione limitata Foto per gentile concessione di BMW World

Il prezzo al dettaglio suggerito dal produttore (MSRP) dei modelli MINI Cooper 2007 è:

MINI Cooper: $ 19,150
MINI Cooper S: $ 22.300
MINI Cooper Cabrio: $ 22.600
MINI Cooper S Cabrio: $ 26.500

La straordinaria varietà di opzioni e pacchetti disponibili per la MINI Cooper può avere un impatto significativo sul prezzo di un'auto. Ad esempio, una MINI Cooper S Cabrio con il pacchetto Sidewalk opzionale, differenziale a slittamento limitato, kit vivavoce universale e ruote a doppi raggi da 18 pollici ha un prezzo consigliato di $ 35.500. Il sito web MINI USA ha una funzione "Progetta e costruisci la tua MINI" con oltre 10.000.000 di possibili variazioni.

All'altra estremità della scala dei prezzi, il prezzo consigliato per una MINI Cooper del 2002 è di $ 16.300. Puoi cercare i prezzi della MINI Cooper e cercare una tua auto nella Consumer Guide Auto.

Proprietari e meccanici hanno segnalato alcuni problemi minori e comuni con MINI Coopers. Tuttavia, almeno un problema è molto serio: alcuni guidatori hanno segnalato un guasto del cambio manuale a 5 marce per la MINI Cooper 2003 standard. Ciò ha richiesto un meccanico per riparare la trasmissione. I proprietari non hanno segnalato un problema simile con il sistema di trasmissione a variazione continua o la trasmissione manuale a 6 velocità.

Richiami di sicurezza MINI Cooper

Ecco una ripartizione dei richiami di sicurezza della MINI Cooper.

2002: alcune auto erano prive di etichette informative sui pneumatici, che devono essere presenti per indicare la relazione tra la dimensione del pneumatico e la pressione massima del pneumatico. BMW ha fornito ai proprietari cartelli informativi sugli pneumatici e istruzioni per l'installazione. I proprietari potrebbero optare per un rivenditore per installare il cartello per loro. Il cavo del cambio per alcuni veicoli del 2002 si staccava dal collegamento del cambio della trasmissione mentre il guidatore tentava di cambiare marcia. A quel punto, i cambi di marcia divennero impossibili e la trasmissione si bloccò nell'ultima marcia selezionata. I commercianti posizionerebbero un fermaglio di fissaggio sull'estremità del cavo del cambio, impedendone il distacco.
2003: alcuni veicoli hanno subito un guasto del collegamento a vite inferiore dei montanti posteriori al telaio. I rivenditori sostituirebbero la connessione a vite inferiore.
2004: su alcuni veicoli, il sistema di monitoraggio di pneumatici a terra non è stato programmato correttamente. Il segnale acustico che indica una gomma a terra non suonerebbe. I rivenditori riprogrammerebbero il software di allarme.

La MINI Cooper si era assicurata il suo posto nel mercato degli Stati Uniti. La BMW ha seguito lo schema della linea Mini originale e sono state apportate poche modifiche da un anno all'altro. I proprietari rimasero incantati dalle eleganti macchinine e la personalizzazione delle auto divenne più comune. Il modello del 2007 porterebbe ai proprietari nuove opzioni e renderebbe la personalizzazione dei veicoli ancora più semplice.

Scopri la comunità MINI Cooper nella prossima sezione.

Stretch MINI Pubblico dominio / fotografo Superlocal

La MINI Cooper ha ispirato una popolazione eterogenea di appassionati, dai carrettieri e concessionari di Hollywood agli studenti universitari della classe media. In tutto il mondo troverai numerosi club e organizzazioni per i proprietari di MINI Cooper. Quasi ogni regione degli Stati Uniti ha il proprio MINI club. Una buona risorsa per individuarne uno vicino a te è North American Motoring, una comunità online che ospita notizie, discussioni e articoli MINI.

Ogni anno ci sono diversi eventi e incontri in cui i proprietari possono socializzare, mostrare i loro amati veicoli, guardare MINI Coopers stravaganti modificati, scambiare consigli per la messa a punto di auto e persino gareggiare con le loro MINI Coopers sovralimentate. Alcuni degli eventi più grandi includono:

MINIs on the Dragon, il più grande evento MINI negli Stati Uniti. I conducenti della MINI si riuniscono nella Carolina del Nord sull'autostrada statunitense 129, conosciuta come "La coda del drago". L'autostrada ha 318 curve in 11 miglia.
A MINI Vacation in Vegas (AMVIV) comprende un banchetto, un viaggio attraverso la Death Valley, una crociera lungo la Strip di Las Vegas, un viaggio attraverso il Valley of Fire State Park e il primo round della gara nordamericana MINI Cooper Challenge.
MINI Meet West e MINI Meet East sono due eventi che cambiano località ogni anno. Nel 2007, MINI Meet West sarà a Hood River, Oregon dal 10 al 12 luglio. MINI Meet East sarà ad Alcoa, Tennessee dal 28 giugno al 1 luglio.

La MINI Cooper appare in diversi film. Potresti aver visto una MINI Cooper sfrecciare attraverso un sistema metropolitano in "The Italian Job", o visto il padre di Austin Powers che lavorava su una MINI con un esclusivo lavoro di verniciatura Union Jack. L'aspetto unico della MINI sembra attrarre i registi.

La MINI Cooper "Austin Powers" Immagine / fotografo di pubblico dominio Kuminiac

Quando la MINI Cooper non gira dietro gli angoli sul grande schermo, si unisce alle flotte di auto delle celebrità. Sin dai tempi della linea Mini originale, le celebrità hanno abbracciato questa macchina eccentrica. Alcuni famosi driver MINI (e Mini) includono:

I Beatles (ogni membro possedeva la sua Mini)
Steve McQueen
Clint Eastwood
Paul Newman
Charlotte Church
Jennifer Love Hewitt
Sharon Osbourne

Nella prossima sezione, esamineremo la pubblicità della MINI Cooper e i premi che ha ricevuto.

Un remake per un remake

Nel 1969, Peter Collinson ha diretto un film sulla rapina inglese intitolato "The Italian Job". Il film aveva come protagonista Michael Caine, ma alcuni sostengono che le vere celebrità nel film fossero i Minis rossi, bianchi e blu usati come veicoli per la fuga. Le auto hanno bruciato la gomma in più acrobazie e sequenze di inseguimenti. Nel 2003, F. Gary Gray ha diretto il remake di "The Italian Job". Quando è arrivato il momento di selezionare i veicoli per la fuga per il nuovo film, Gray ha scelto la nuova MINI Cooper 2003 di BMW come tributo al film originale. Entrambi i film hanno contribuito ad aumentare la popolarità di Cooper.

La serie web "Hammer & Coop" segue le gesta di Hammer, interpretato da Bryan Callen, e Coop, una MINI Cooper del 2007 intelligente e parlante. Foto © 2002 BMW AG, München, Deutschland. Tutti i diritti riservati

L'innovazione MINI non si ferma all'ampia personalizzazione dell'auto. La campagna di marketing dietro la MINI Cooper comprende spot televisivi, una serie basata sul Web e persino cartelloni pubblicitari a LED personalizzati.

Gli spot televisivi del 2007 sia in America che nel Regno Unito sono apparsi in formato letterbox, cinematografico. Diverse pubblicità americane mostravano la velocità e la maneggevolezza della MINI Cooper, terminando con lo slogan "Let's Motor". Una serie di pubblicità umoristiche nel Regno Unito era chiamata "MINI Adventures" e presentava MINI Coopers in cortometraggi, tra cui un'invasione marziana, un attacco di zombi e la fuga di un ladro di gioielli.

Nel febbraio 2007, ha debuttato una serie basata sul Web chiamata "Hammer & Coop". La serie è stata diretta da Todd Phillips e si compone di sei episodi che seguono le gesta di Hammer, interpretato da Bryan Callen, e Coop, un'intelligente e parlante MINI Cooper del 2007. Mescolando elementi di "Starsky and Hutch" e "Knight Rider", questa serie intelligente falsifica delicatamente film e serie televisive degli anni '70 mentre mostra le capacità della MINI Cooper del 2007.

Un'altra nuova iniziativa di marketing è rivolta agli attuali proprietari di MINI Cooper. In quattro città, BMW ha posizionato MINI Motorboards. Questi cartelloni con display a LED possono visualizzare messaggi personalizzati ai conducenti MINI mentre si avvicinano. I proprietari di MINI Cooper che desiderano partecipare rispondono a domande su se stessi e sulle proprie abitudini di guida in un sondaggio online. Una volta registrati, i proprietari riceveranno un portachiavi elettronico che possono allegare al proprio portachiavi. Il portachiavi comunica elettronicamente con Motorboard utilizzando la tecnologia RFID (Radio Frequency Identification). Il Motorboard visualizza quindi un messaggio personalizzato per quel particolare proprietario. I messaggi possono riferirsi all'occupazione del proprietario, alle abitudini di guida o alla proprietà della MINI in generale. Il programma è stato lanciato il 29 gennaio 2007 a Chicago, Miami, New York City e San Francisco.

Per essere una piccola macchina, la MINI offre un vero pugno quando si tratta di acclamazione della critica. Alcuni dei premi che la MINI ha ottenuto finora includono:

Auto dell'anno 2001 - Auto Express Magazine
2002-2006 Auto compatta più attraente - J.D. Powers & Associates APEAL
2003 North American Car of the Year
All-Star Award 2004 dell'Editore per la migliore vettura di piccole dimensioni - Auto Magazine
2006 Best Brand - Kelley Bluebook "2006 Best Resale Value Awards"
Coupé più ricercato del 2007 a meno di $ 30.000 - Edmunds.com Edmunds.com

La linea MINI sembra favorire la creatività a tutti i livelli, dal produttore al proprietario al volante. I futuri modelli della MINI potrebbero includere un modello coupé a trazione integrale e un modello wagon chiamato MINI Clubman.

Controlla i link nella pagina successiva per ulteriori informazioni sulla MINI e sugli argomenti correlati.

Altri ottimi link

MINI USA
Hammer & Coop
Automobilismo nordamericano
Out Motoring
John Cooper Works

fonti

MINI USA http://www.miniusa.com
La risorsa Web non ufficiale di Austin Rover http://www.austin-rover.co.uk/index.htm?timelinef.htm
Out Motoring http://www.outmotoring.com/index.html

Come funziona la MINI Cooper

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