Come funziona la Hyanide

Galleria di immagini della motocicletta Moto, ATV, motoslitta, All-in-one. Guarda altre foto delle motociclette. Immagine per gentile concessione di Tilmann Schlootz e Oliver Keller / Michelin Challenge Design

-Sebbene siano tutti metodi di trasporto personali, una motocicletta, un ATV e una motoslitta hanno funzioni molto distinte. Se vuoi uscire in autostrada, probabilmente salirai sulla tua moto. Le motociclette non sono pensate per andare fuori strada, tuttavia, quindi se vuoi navigare su sentieri sterrati, un ATV o una bici da cross è una buona scelta. E come suggerisce il nome, una motoslitta è perfettamente adatta a strade e sentieri innevati e ghiacciati. Molte persone possiedono almeno uno di questi veicoli, ma la maggior parte non ne possiede uno. Non sarebbe fantastico se un veicolo potesse gestire tutte queste condizioni stradali separate senza nemmeno dover cambiare le gomme? Entra nella Hyanide, un concept vehicle progettato proprio per questo.

I progettisti di Hyanide lo vedono come un veicolo in grado di affrontare i compiti di questi altri veicoli. Assomiglia molto a una moto, finché non ti accorgi che invece di stare su due ruote, ha un lungo battistrada simile a un serbatoio che percorre l'intera lunghezza del veicolo. Alcune persone lo chiamano una "motocicletta da serbatoio".

Poiché solo una piccola parte del battistrada deve toccare un terreno solido per mantenere la Hyanide in movimento, sarebbe quasi impossibile rimanere bloccati durante la guida. Lo Hyanide sarà anche veloce e agile, in parte perché i battistrada sono molto più leggeri e più flessibili di quelli di un carro armato o di un bulldozer.

Sebbene Hyanide sia perfetto per uso ricreativo, potrebbe anche ricoprire una serie di ruoli per le persone che hanno bisogno di aggirare grandi aree selvagge senza sentieri sgombrati. Sarebbe l'ideale per ranger del parco e ricercatori diretti in luoghi ecologicamente sensibili, perché il lungo battistrada distribuisce il peso della Hyanide su una vasta area. Avrebbe un impatto minore sul terreno rispetto a una motoslitta o un ATV.

Una motocicletta, un ATV e una motoslitta hanno ciascuno funzioni ben distinte. E se potessi combinarli in un unico veicolo? Entra nella Hyanide. 2008

Gli elementi di design di Hyanide sono unici. Il battistrada è composto da 77 segmenti di plastica rivestiti con lo stesso tipo di gomma utilizzata per la produzione di pneumatici per auto. Il kevlar, lo stesso materiale utilizzato per realizzare giubbotti antiproiettile, collega i battistrada tra loro. A differenza dei collegamenti del battistrada in metallo pesante su un bulldozer, i gradini della Hyanide sono relativamente leggeri e lo rendono più manovrabile.

Il governo della Hyanide è un po 'insolito. Un motociclista sterza girando la ruota anteriore e un serbatoio sterza spostando solo uno dei due battistrada rispetto all'altro - se il battistrada destro si muove mentre il battistrada sinistro è fermo, il veicolo svolta a sinistra. Ma la Hyanide non ha una ruota anteriore e ha solo un battistrada. Quando il conducente gira la maniglia dello sterzo a sinistra, la parte anteriore del battistrada si inclina a sinistra. Spingendo indietro il pedale sinistro si girerà contemporaneamente anche il segmento posteriore del battistrada, conferendo alla Hyanide un raggio di sterzata molto netto. Nel frattempo, il battistrada guida costantemente nella direzione della svolta, quindi mantiene sempre la massima trazione.

Il guidatore implementa il sistema di sterzo a mano e piede con due maniglie per le mani e due pedane speciali che ospitano scarpe su misura. Un passeggero può viaggiare direttamente dietro al conducente, proprio come su una motocicletta.

Il vano motore della Hyanide accetterà i motori attualmente sul mercato così come le tecnologie future come i motori alimentati da celle a combustibile a idrogeno. Il design originale della Hyanide richiede un motore monocilindrico da 500 cc raffreddato a liquido da 60 hp in grado di spingere la macchina di circa 600 libbre a una velocità massima stimata di 85 mph. Questo motore assomiglia ai motori ATV esistenti.

Specifiche di Hyanide

• Motore: Monocilindrico da 500 cc raffreddato a liquido da 60 CV
• Dimensioni: 90 pollici di lunghezza, 36 pollici di larghezza e 40 pollici di altezza
• Peso: 450-650 libbre
• Velocità massima: 75 a 85 mph
• Capacità: Due cavalieri

Immagine per gentile concessione di Tilmann Schlootz e Oliver Keller / Michelin Challenge Design

Tilmann Schlootz e Oliver Keller hanno progettato Hyanide. Schlootz, 26 anni, è uno studente di design del prodotto e ingegneria delle macchine. Ha vinto diversi altri premi internazionali di design ed è noto per i suoi innovativi progetti di motociclette. Keller è uno specialista di 24 anni in design del prodotto che ha studiato alla HFG Offenbach. Hanno creato la Hyanide per il Michelin Challenge Design, tenutosi nel gennaio 2006 al North American International Auto Show di Detroit. Ogni anno, Michelin incoraggia gli studenti di design a esplorare un tema regionale. Il tema di quest'anno era la California. Gli organizzatori hanno inoltre chiesto ai progettisti di incorporare un gruppo propulsore alternativo e "considerare l'effetto di tale gruppo propulsore sulle dimensioni e l'aspetto dei pneumatici e sul ruolo che le tecnologie elettroniche potrebbero svolgere nei sistemi di pneumatici" [rif].

Sebbene Hyanide sia certamente innovativo, non è il primo veicolo con battistrada personale mai progettato. Nel 1980, una società finlandese ha prodotto il Finncat, essenzialmente una motoslitta senza sci. Al posto degli sci, il Finncat presentava una pista composta da due lunghi segmenti di plastica uniti da un capo all'altro. Le barre dello sterzo controllano le ruote di guida pivotanti, consentendo al battistrada di flettersi con le curve. Questa configurazione probabilmente gli avrebbe permesso di lavorare su qualcosa di più del semplice terreno innevato, ma spostarsi su o attraverso la neve era il suo compito principale.

The Mattracks Company vende kit di conversione che ti consentono di configurare praticamente qualsiasi veicolo con battistrada invece di pneumatici. Attacchi quattro dispositivi di battistrada triangolari al posto dei pneumatici e una serie di ingranaggi trasforma la rotazione delle ruote in movimento del battistrada, orientato verso il basso per una maggiore coppia. I loro kit Litefoot per convertire gli ATV in veicoli con battistrada vanno da $ 5.000 a $ 7.000.

Il Baal è una versione più leggera della Hyanide pensata per le corse. Immagine per gentile concessione di Tilmann Schlootz e Oliver Keller / Michelin Challenge Design

Schlootz e Keller hanno anche progettato un altro veicolo fuoristrada a battistrada singolo, il Baal. Mentre la Hyanide è pensata per essere un cavallo di battaglia quotidiano, la Baal è pronta per le gare, con un ampio manubrio per una sterzata di precisione e un peso complessivo più leggero rispetto alla Hyanide. I piloti potrebbero gareggiare in gare fuoristrada a lunga distanza come la Dakar o la Baja.

Un altro scatto del Baal Immagine per gentile concessione di Tilmann Schlootz e Oliver Keller / Michelin Challenge Design

Attualmente, la Hyanide esiste solo come modello in scala di un quinto e Schlootz e Keller non hanno intenzione di metterla in produzione. Tuttavia, diversi produttori hanno espresso interesse per il concetto, quindi abbiamo potuto vedere la tecnologia del "battistrada flessibile" di Hyanide apparire nei modelli di produzione nel prossimo futuro.

Per molte altre informazioni su Hyanide e argomenti correlati, controlla i collegamenti nella pagina successiva.

Hya-cosa?

Schlootz e Keller hanno chiamato il loro design "Hyanide" perché pensavano che il suo profilo basso facesse sembrare una iena accovacciata.

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Altri ottimi link

• Michelin Challenge Design Gallery 2006
• Scienza popolare: il tuo carro armato personale
• Sistemi di conversione del battistrada in gomma Mattracks
• Euromilhões Dakar

fonti

• "Innovazione: la motoslitta Finncat del 1980". Musée Bombardier. http://www.museebombardier.com/en/content/motoneige/innov_finncat.htm
• Michelin Challenge Design Gallery 2006 http://www.michelinchallengedesign.com/MCD_2006/Site/mcd_gallery_2006/mcd_home_2006.asp
• "Nuovi materassini LiteFoot M3 Monster Mountain." Mattracks Lite Foot ATV. http://www.litefootatv.com/html/new_litefoot_m3.htm
• Stover, Dawn. "Il tuo carro armato personale." Popular Science.com, luglio 2005. http://www.popsci.com/popsci/whatsnew/5fa21e6759a4c010vgnvcm1000004eecbccdrcrd.html