Come funziona Gibbs Aquada

Surf 'n' Turf. Guarda altre foto di concept car. Foto per gentile concessione di Gibbs Aquada

-Parte del processo di acquisto dell'auto prevede la selezione delle opzioni che desideri aggiornare o personalizzare il tuo veicolo. Tra qualche anno, i rivenditori automobilistici potrebbero offrirci un'opzione che trasformerà i SUV e le berline senza sbocco sul mare in anfibi in grado di attraversare terra e acqua con la stessa facilità.

-Gibbs Technologies ha sviluppato Anfibio ad alta velocità (HSA) che potrebbe trasformare le auto in anfibi. Per mostrare questa nuova tecnologia, Gibbs ha costruito l'Aquada, un veicolo anfibio che ha debuttato alla fine del 2003. Mentre la società britannica spera alla fine di concedere in licenza la tecnologia HSA a grandi produttori automobilistici, attualmente è concentrata sulla vendita dell'Aquada al costo di £ 150.000 ($ 295.110).

In questo articolo, daremo uno sguardo all'Aquada e alle tecnologie che potrebbero fondere i nostri corsi d'acqua e strade in un unico canale di trasporto unificato.

Contenuti

1. Nozioni di base di Aquada
2. Componenti Aquada
3. Altre caratteristiche Aquada
4. In acqua
5. Conversione
6. Portare l'Aquada sul mercato
7. Storia degli anfibi

Interni Aquada Foto concessa da Gibbs Aquada

-Superando il lato del veicolo e nell'abitacolo, ti rendi conto che l'Aquada è un veicolo che non si adatta perfettamente a nessuna categoria esistente. Ci entri direttamente come una barca, ma l'autista siede dietro un volante simile a un'auto. L'Aquada a tre posti è stato progettato per consentire a un guidatore, uno sciatore d'acqua e un osservatore.

"È inquietante perché tutti i segnali all'interno del veicolo dicono che stai guidando un'auto, ma fuori è una barca", ha detto il dottor Keith Alexander, docente senior di ingegneria meccanica all'Università di Canterbury, che ha agito come consulente dell'Aquada. "Sei seduto lì al volante, con il piede sul pedale, ma invece del ciglio della strada che passa, è acqua."

Foto per gentile concessione di Gibbs Aquada

Nello sviluppo dell'Aquada, i progettisti e gli ingegneri Gibbs hanno utilizzato la moto d'acqua Seadoo come comparatore per le prestazioni in acqua, secondo Neil Jenkins, amministratore delegato di Gibbs Technologies. È inteso come un veicolo per il tempo libero con agilità sull'acqua. Sulla strada, si prevede che maneggi e si comporti come un'auto sportiva media, ma Jenkins non identifica un comparatore specifico.

"Curva bene e si guida bene, ed è prevedibile. È una buona macchina sportiva media", dice Jenkins.

Jenkins afferma che le prestazioni non sono state compromesse per nessuna delle due modalità di viaggio e che i consumatori otterranno prestazioni uguali su terra e acqua. Per capire quanto bene si confronta con le sue controparti stradali e d'acqua, dobbiamo guardare i componenti dell'Aquada.

Foto per gentile concessione di Gibbs Aquada

Il motore del veicolo è un motore V6 da 175 cavalli, 2,5 litri e 24 valvole. A terra, questo motore consente all'Aquada di raggiungere 100 miglia all'ora (161 chilometri all'ora) e di accelerare da 0 a 60 mph in meno di 10 secondi.

Questo motore fornisce anche energia agli anfibi Jet, che spinge il veicolo attraverso l'acqua.

Il jet Gibbs Aquada Foto concessa da Gibbs Aquada

Il jet è un'unità proprietaria creata da Gibbs. Quando Gibbs ha sviluppato l'Aquada, è stato necessario progettare un jet che fosse leggero e compatto. Il getto doveva anche espellere 1 tonnellata di spinta, che è la forza necessaria al veicolo per planare nell'acqua. Il jet è lungo 35 pollici (0,89 metri) e pesa 88 libbre (40 chilogrammi).

Jenkins afferma che la maggior parte dei getti che producono la stessa quantità di forza sono lunghi il doppio e non si adatterebbero all'Aquada. La spinta del jet e il basso rapporto peso / potenza del motore consentono all'anfibio di viaggiare fino a un massimo di 55.8 km / h (34.7 mph) e accelerare fino a raggiungere un aereo in cinque secondi.

Foto per gentile concessione di Gibbs Aquada

Ecco una ripartizione di alcune altre caratteristiche dell'Aquada:

• Trasmissione: automatica a quattro velocità
• Freni: dischi a tutto tondo
• Pneumatici: F215x65, R225x60
• Ruote: F-16 X 6.5J; Lega a 6 razze
• Capacità carburante: 15 galloni (57 litri)
• Tipo di carburante: 95 Ron Unleaded
• Linguette di assetto: assetto diedro (le linguette di assetto sono piastre attaccate alla parte posteriore del veicolo che spingono verso il basso sull'acqua per aiutare l'aereo del veicolo.)
• Pompe di sentina: tre sistemi indipendenti (le pompe di sentina rimuovono l'acqua prelevata durante il normale funzionamento).
• Peso senza occupanti: 2.976 libbre (1.350 kg)

L'Aquada utilizza anche tecnologie brevettate per consentirgli di passare dall'acqua alla terra e viceversa. Daremo uno sguardo a questo processo di trasformazione nella prossima sezione.

Il design dello scafo dell'Aquada Foto per gentile concessione di Gibbs Aquada

-Circa il 75 per cento della superficie terrestre è coperta dall'acqua. Un veicolo che potrebbe viaggiare su terra e acqua potrebbe potenzialmente cambiare gli attuali modelli di trasporto. Perché un anfibio funzioni, deve essere in grado di galleggiare, prevenire perdite e corrosione e passare con successo dalla terra al mare e viceversa.

L'Aquada non ha porte, il che aiuta a prevenire le perdite. La struttura di base è un telaio spaziale legato all'alluminio. Per affrontare il problema della corrosione, Gibbs ha testato i suoi materiali in condizioni estreme. Ogni componente è stato sottoposto a un test in nebbia salina di 2.000 ore, che è circa quattro volte più lungo di quanto venga testata un'automobile standard. Jenkins ha affermato che l'azienda ha fatto di tutto per garantire la sicurezza.

"C'è galleggiabilità residua, quindi non puoi affondare il veicolo", dice Jenkins. "Se lo incateni in fondo al Canale della Manica per una settimana e poi lo lasci andare, salterebbe in superficie."

La sospensione posteriore dell'Aquada Foto per gentile concessione di Gibbs Aquada

-Altri tentativi di veicoli anfibi hanno avuto meno successo a causa della resistenza, principalmente a causa dell'impossibilità di ritrarre le ruote. Gibbs ha brevettato diverse tecnologie che le consentono di ritrarre le ruote come un aeroplano che ritrae il suo carrello di atterraggio.

Quando il veicolo entra in acqua, il conducente preme semplicemente un pulsante per attivare il veicolo trasformazione di quattro secondi. Ecco le azioni coinvolte nella conversione:

• Il veicolo riconosce di essere in acqua.
• Il veicolo riconosce la profondità appropriata.
• La trasmissione del motore alle ruote stradali viene interrotta.
• Le ruote sono ritratte.
• I correttori di assetto vengono distribuiti in una posizione ottimizzata.
• Le luci stradali cambiano in luci marine.

-Durante la trasformazione, il guidatore dovrebbe portare il motore a circa 2.000 giri al minuto (rpm) per fornire una spinta sufficiente al getto. A questo punto il getto è già sommerso e inizia ad espellere l'acqua per spingere l'Aquada.

L'Aquada è un risultato ingegneristico reso possibile dal lavoro di diverse dozzine di ingegneri e progettisti nel corso di sette anni. Nella prossima sezione, discuteremo del futuro dell'Aquada.

Foto per gentile concessione di Gibbs Aquada

-L'Aquada è un costoso veicolo per il tempo libero a £ 150.000 (circa $ 295.110). Il suo prezzo attuale lo rende più costoso di tutte le auto al mondo tranne poche. Jenkins ammette che l'Aquada è un veicolo esclusivo che si rivolge a un mercato di nicchia per il prossimo anno o due.

Per circa il prezzo di un'Aquada, potresti anche acquistare una delle seguenti auto sportive di lusso:

• Lamborghini Murciélago ($ 273.000 / circa £ 138.762)
• Aston Martin Vanquish ($ 228.000 / circa £ 115.889)
• Ferrari 575 M Maranello ($ 215.000 / circa £ 109.281)
• Porsche GT2 ($ 180.665 / circa £ 91.829)

* Fonte dei prezzi: rivista Forbes

"Non vogliamo competere con Porsche o Ferrari, perché ci si può divertire di più con l'Aquada su un po 'd'acqua di quanto non si possa fare in un parcheggio di 40 acri con una Ferrari", afferma Jenkins.

Il piano a lungo termine di Gibbs è incentrato sulla concessione in licenza della tecnologia HSA brevettata ai produttori automobilistici, che la integrerebbero nei progetti dei loro veicoli.

"Il nostro obiettivo è tra cinque, sei, 10 anni, sarai in grado di uscire e acquistare il tuo veicolo normale da un normale showroom e una delle opzioni che potresti avere nell'elenco delle opzioni è la tecnologia anfibio ad alta velocità ", dice Jenkins.

Foto per gentile concessione di Gibbs Aquada

Nel frattempo, Gibbs sta vendendo l'Aquada. Gibbs è ora in procinto di portare l'anfibio sulla strada. È già legale per l'uso su strada e in acqua in Europa, dove la direttiva europea per le imbarcazioni da diporto lo classifica come veicolo per autovetture e natante di categoria D..

I conducenti necessitano di una patente stradale e di una patente nautica e l'Inghilterra richiede un certificato del Ministero dei trasporti (MOT) ogni anno dal terzo anno di età del veicolo. L'Aquada non è ancora legale negli Stati Uniti, dove deve ancora affrontare le preoccupazioni della Environmental Protection Agency (EPA).

The 7th International Amphicar Owners Club Swim-In, Celina, OH Foto concessa da International Amphicar Owners Club

-La storia dell'anfibio è parallela a quella dell'automobile. Anche se l'automobile era agli inizi del XX secolo, le persone stavano già lavorando alla creazione di un anfibio. Questo è un elenco di alcuni degli sforzi più importanti per costruirne uno. *

• Magrelen Amphibium (1899) - Forse il primo tentativo motorizzato di un anfibio, l'Amphibium fu costruito in Danimarca.
• Trippel SG6 (1937) - Progettato da Hannes Trippel, che ha progettato diverse auto anfibie per la Germania, l'SG6 è stato prodotto per l'esercito tedesco. Trippel è stato anche coinvolto nell'Amphicar, descritto di seguito.
• Hydromobile (1942) - Costruito nel 1942 da un ingegnere ungherese negli Stati Uniti, aveva uno scafo in legno e tre ruote retrattili.
• Amphicar (1961-68) - Forse l'anfibio commerciale di maggior successo, è l'unica automobile anfibia prodotta in serie di sempre, con 3.878 prodotti. L'Amphicar è stato venduto tra $ 2.800 e $ 3.300. Potrebbe raggiungere i 70 mph (113 km / h) su strada e 7 mph (11 km / h) sull'acqua.
• Renault Racoon (1993) - Sviluppata dalla casa automobilistica francese, la Racoon era una concept car progettata per andare ovunque, anche in acqua. Era un veicolo a quattro ruote motrici con un motore biturbo V6. La sua velocità massima sull'acqua era di 5 nodi (8 mph / 13 km / h).

* Fonti: The International Amphicar Owners Club; Storia delle auto anfibie

Per ulteriori informazioni su Aquada e argomenti correlati, consultare i collegamenti nella pagina successiva.

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