Come funziona Audi Sport Quattro Laserlight Concept

La concept car Audi Sport quattro a luce laser in mostra alla presentazione Keynote AUDI CES 2014 a Las Vegas, Nevada. Gabe Ginsberg / Getty Images per Audi

Per parafrasare il dottor Evil: è così difficile ottenere un'auto con dannati raggi laser per i fari?

Si scopre che non lo è. All'International Consumer Electronic Show del 2014 a Las Vegas, Audi ha dimostrato di aver fatto proprio questo. Quando hanno introdotto il concetto di luce laser Audi Sport quattro, l'auto aveva i laser per i fari. Esatto: laser. Per. Fari.

I laser sono piuttosto interessanti ed eccitanti. I fari, invece, non lo sono. Probabilmente non pensi nemmeno ai fari delle auto a meno che tu non stia giocando a padiddle (impara a giocare qui) o spieghi a un poliziotto che stai andando al negozio di ricambi per auto per ottenere una lampadina sostitutiva e sperando che la comprerà quindi non ottieni un biglietto.

I fari potrebbero non occupare molto spazio per la testa, ma i progressi nei fari, come il concetto di luce laser Audi Sport quattro, fanno risparmiare denaro e vite. Secondo l'Highway Loss Data Institute (HLDI), le auto con fari adattivi, che sono fari che girano con il volante, illuminando le curve nella strada davanti, hanno il 10% in meno di richieste di risarcimento danni alla loro assicurazione. Inoltre, le auto con fari adattivi hanno tassi di lesioni inferiori in caso di incidenti automobilistici singoli rispetto alle auto con fari convenzionali. I fari più luminosi aiutano i conducenti a vedere prima gli oggetti sulle strade buie, anche se non ruotano con il volante dell'auto [fonti: HLDI Crash; HLDI Adaptive].

Quindi, per prendere in prestito un'altra frase dal Dr.Evil, il concetto di luce laser Audi Sport quattro non ti aiuterà a mettere gli agenti segreti britannici in una situazione facilmente sfuggibile mentre presumi che tutto andrà secondo i piani, ma fornirà abbastanza luce per i conducenti vedere il doppio più lontano possibile con i fari a LED. Aggiungete a ciò il fatto che l'auto dietro quei fari ha un propulsore gas-elettrico da 700 cavalli e uno stile dolce, e improvvisamente i fari laser sono solo una delle cose interessanti che la luce laser Audi Sport quattro ha per questo.

Nelle pagine seguenti, scopriremo perché Audi è sinonimo di fari, perché il concetto di luce laser Sport quattro ha una forte storia fuoristrada e quanto lontano può farti vedere un'auto con fari laser per i fari.

Contenuti

1. L'eredità di Audi Sport Quattro Laserlight Concept
2. La potenza di Audi Sport Quattro Laserlight Concept
3. I fari dell'Audi Sport Quattro Laserlight

Lo stile del concept Audi Sport quattro con luce laser si basa sull'eredità delle auto da rally Audi degli anni '80. © David Reed / Corbis

Lo stile del concetto di luce laser Audi Sport quattro è basato sulla classica Audi Sport quattro S1 del 1984. La Sport quattro originale era una leggenda delle corse di rally, una coupé squadrata con trazione integrale che le permetteva di afferrare le strade sterrate del circuito di rally, vincere gare e trasformare gli astanti in fan Audi per sempre.

Il rally è un tipo di gara automobilistica che prende l'aspetto stock car della NASCAR, i complicati percorsi della F1 e la pressione delle gare di resistenza e li combina con tutti i tipi di condizioni stradali e meteorologiche. Le gare di auto da rally non vengono annullate a causa della pioggia. Diventano più eccitanti.

In un rally, le auto di serie, simili a quelle che potresti entrare in qualsiasi concessionaria e acquistare, vengono guidate il più velocemente possibile su strade reali. In ogni macchina c'è un pilota che guida l'auto (duh) e un co-pilota che dice al guidatore cosa sta arrivando. Un co-pilota è necessario perché, nelle gare di rally, i piloti non sono autorizzati a fare pratica sul percorso prima della gara. Invece, il guidatore spinge la macchina il più velocemente possibile, con solo un secondo o due per reagire dopo che il copilota chiama la direzione e il grado di svolta in arrivo. Le gare di rally si svolgono in diversi giorni e su tutti i tipi di strade: asfaltata, sterrata, ghiaia e persino neve e ghiaccio.

Poiché le auto da rally devono essere legali sulla strada, sono accessibili alla maggior parte dei fan per l'acquisto. Ciò rende le corse di rally un luogo ideale per le case automobilistiche per costruire la loro reputazione e acquisire nuovi clienti. Audi ha una lunga storia di corse di rally basata sul suo sistema di trazione integrale quattro e sui modelli con lo stesso nome. Nel 1981, Audi ha debuttato con la sua prima vettura quattro al rally di Monte Carlo. Quella macchina era guidata da Michèle Mouton, che, quell'anno, divenne la prima donna a vincere un rally del Campionato del Mondo. Secondo Audi, "Alcuni macho nostalgici hanno ritenuto che fosse 'possibile solo grazie a quattro', come a dire che 'anche una donna' poteva vincere con questo concetto tecnico; molti altri sono stati naturalmente più colpiti da questa nuova situazione 'moderna'. "[fonte: Audi Rallying].

Poiché le gare di rally si svolgono in tutti i tipi di condizioni di luce e meteorologiche, nonché in diverse condizioni stradali, visibilità, potenza e aderenza sono fondamentali. Il concetto di luce laser Audi Sport quattro si basa sull'eredità dell'azienda con un'ingegneria e una tecnologia eleganti progettate per portare l'eredità delle corse di rally Audi a un livello superiore.

La concept car Audi Sport quattro a luce laser si trova sul palco durante un discorso di apertura di Rupert Stadler, presidente del consiglio di amministrazione di Audi AG, al CES internazionale 2014 di Las Vegas, Nevada. Justin Sullivan / Getty Images

Lo stile del concept Audi Sport quattro con luce laser si basa sull'eredità delle auto da rally Audi degli anni '80. Tuttavia, con le corse di rally, l'aspetto non conta affatto: potenza, agilità e aderenza lo fanno. E il concetto di luce laser di Audi Sport quattro ha tutto questo.

Mentre l'originale quattro aveva solo un motore a benzina, la luce laser Sport quattro ha un propulsore ibrido plug-in. È alimentato da un motore V-8 da quattro litri e da un motore elettrico da 110 kW. Insieme, i due si combinano per 700 cavalli e possono arrivare fino a 90 miglia per gallone (38 chilometri per litro). Per fare un confronto, considera la Toyota Prius Plug-In, un ibrido plug-in tradizionale. Ha un totale di 232 cavalli e ottiene 50 miglia per gallone (21 chilometri per litro) [fonte: Toyota].

L'energia elettrica per il concetto di luce laser Audi Sport quattro è immagazzinata in una batteria agli ioni di litio da 14,1 kWh che secondo Audi può fornire all'auto poco più di 50 chilometri di guida completamente elettrica. Può anche raggiungere 62 miglia all'ora (100 chilometri all'ora) in soli 3,7 secondi. In confronto, la BMW i8 completamente elettrica raggiunge 60 miglia all'ora (97 chilometri all'ora) in 4,5 secondi, ma ha un'autonomia elettrica di 373 miglia (600 chilometri) [fonte: BMW].

Le caratteristiche prestazionali dell'Audi Sport quattro laserlight concept continuano nelle sospensioni dell'auto. Una sospensione anteriore e posteriore multi-link, più ammortizzatori e molle rigide, consentono una migliore tenuta di strada. Il concetto di luce laser ha anche il sistema di selezione della trasmissione di Audi, che consente al guidatore di comporre il tipo di impostazioni delle sospensioni necessarie per la strada. Il sistema di trazione integrale quattro di Audi, che è la spina dorsale della storia delle corse di rally dell'azienda, fa anche parte del pacchetto prestazioni del concetto di luce laser Sport quattro.

Per strappare ogni miglio possibile dalla guida elettrica e per sfruttare al meglio il gas quando il motore ha bisogno di accendersi, la luce laser Sport quattro ha un corpo leggero. Fusione di alluminio e acciaio incorniciano l'abitacolo, mentre il tetto, il cofano e il portellone posteriore sono rinforzati in fibra di carbonio. L'uso di materiali high-tech e leggeri conferisce alla luce laser della Sport quattro un peso a vuoto di 4.078,55 libbre (1.849,99 chilogrammi).

Ovviamente, con la parola "luce" nel nome dell'auto, in particolare "luce laser", c'è di più per l'auto oltre a quanto pesa. Per quanto rivoluzionari siano i componenti del propulsore e delle prestazioni del concetto di luce laser di Audi Sport quattro, i suoi fari sono ancora più avanti rispetto al gruppo.

Fari laser illuminati su una concept car Audi quattro a luce laser presso lo stand Audi AG all'interno della fiera automobilistica Auto Mobil International (AMI) di Lipsia, in Germania. Justin Sullivan / Getty Images

Quando la maggior parte delle persone parla di "luce" in combinazione con la luce laser, non parla del suo peso. I fari della luce laser sono rivoluzionari. Realizzati con una combinazione di LED a matrice e tecnologie laser, i fari proiettano una luce sufficiente per consentire al guidatore di vedere attraverso l'oscurità di cinque campi da calcio.

Per capire quanto sia rivoluzionario, è necessario capire cosa sono i LED e i laser. I LED sono diodi emettitori di luce. Sono essenzialmente piccole lampadine, ma impiegano molto tempo a bruciarsi, non si surriscaldano e scivolano direttamente nei circuiti elettrici. La loro flessibilità rende i LED ideali per l'elettronica, motivo per cui sono così importanti nei televisori ultrasottili e in altri dispositivi elettronici domestici. I LED sono stati utilizzati nei fari delle auto per un po ', ma ciò che rende i LED nel concetto di luce laser Sport quattro così rivoluzionari è che si illuminano in base alla strada da percorrere. Utilizzando un sistema LED Matrix, un sistema informatico nell'auto "legge" la strada da percorrere e accende determinati LED nei fari a seconda di dove il conducente deve vedere. Pertanto, il sistema LED Audi Matrix può consentire al guidatore di vedere in profondità e dietro gli angoli, aree che altrimenti rimarrebbero buie con i fari convenzionali [fonte: KBB].

I laser emettono luce tramite radiazione. In effetti, LASER sta per "amplificazione della luce mediante emissione stimolata di radiazioni" (e ora hai un fatto divertente da condividere alla tua prossima cena). Inoltre, la luce laser è molto concentrata. Accendere una lampadina è come versare un secchio d'acqua: la luce va in tutte le direzioni, seguendo il percorso di minor resistenza. La luce laser, al contrario, è più come sparare acqua da un tubo. La luce va solo nella direzione in cui la punti.

La combinazione di LED e laser Matrix nei fari delle auto rende i fari adattivi, luminosi e concentrati. Sono anche efficienti. I laser nei fari della luce laser non occupano spazio extra. Sono più piccoli del tipico LED; ciascuno è largo solo pochi micron. Con i laser, i fari della luce laser hanno una luminosità tre volte superiore a quella dei fari a LED. Anche i fari laser non esauriranno molto la batteria della luce laser Sport quattro, poiché Audi afferma che consumano meno energia di un sistema a LED.

Anche i fari laser della Sport quattro laserlight non sono solo per spettacoli di elettronica. La tecnologia sarà utilizzata sul prototipo di auto da corsa Audi R-18 e-Tron quattro. Quindi, anche se siamo un po 'lontani dall'avere auto con raggi laser che ti permetteranno di farti letteralmente strada nel traffico, almeno i fari a matrice di LED laser sul concetto di luce laser Audi Sport quattro ti faranno vedere per quanto tempo quella linea di traffico serpenti davanti a te.

Nota dell'autore: come funziona Audi Sport Quattro Laserlight Concept

Sembra un po 'strano per una casa automobilistica appendere il cappello al design dei fari, ma ha funzionato per Audi. La casa automobilistica è stata la prima a utilizzare i fari a LED - in una forma sexy, occhio di gatto, nientemeno - su gran parte della sua gamma di modelli. E mentre i fari sul concetto di luce laser possono sembrare eccessivi, quando si tratta di guidare, essere in grado di vedere i pericoli il prima possibile è ciò che ci tiene al sicuro e ciò che rende i fari della luce laser così rivoluzionari.

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fonti

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