Come funziona Aptera Hybrid

Galleria di immagini di auto ibride Santa auto ibrida / elettrica, Batman! È davvero possibile un'auto da 330 mpg? Guarda altre foto di auto ibride. Immagine gentilmente concessa da Accelerated Composites

E se potessi attraversare tutti gli Stati Uniti, dalla costa orientale a quella occidentale, con un solo serbatoio di benzina? Sembra un'idea folle, vero? Da quando Nicholas August Otto ha sviluppato il motore a benzina nel 1870 e Rudolph Diesel ha inventato il motore diesel nel 1890, le persone hanno migliorato l'efficienza del veicolo a singhiozzo.

Mentre continuano a crescere le preoccupazioni sulle possibili conseguenze del riscaldamento globale, nazioni e governi stanno iniziando a reagire. L'Unione Europea continua a rivedere i suoi severi standard sulle emissioni e auto ultracompatte come Smart Car, MINI Cooper e iQ Car attirano molta attenzione per le loro qualità di risparmio energetico e di spazio. Negli Stati Uniti, nel frattempo, il 19 dicembre 2007 il presidente George W. Bush ha firmato una bolletta energetica che incoraggia le case automobilistiche a produrre veicoli più efficienti in termini di consumo di carburante e ad aumentare la media del settore ad almeno 35 miglia per gallone entro il 2020.

Anche se questi sono piccoli passi verso un obiettivo rispettabile, Aptera Motors, Inc., una società privata con sede a San Diego, in California, potrebbe fare un grande salto con il Aptera, un prototipo a tre ruote e due passeggeri che punta a un'incredibile velocità di 300 miglia per gallone. L'azienda è stata fondata nel 2006 da Steve Fambro e Chris Anthony, due imprenditori indipendenti con esperienza in tutto, dai compositi e la biotecnologia all'aerodinamica e alla finanza.

Questa combinazione di esperienza ha portato all'Attera, un veicolo davvero unico che sembra un incrocio tra un delfino e un elicottero. Tecnicamente classificato come motocicletta, il veicolo sarà disponibile solo per i residenti in California quando sarà inizialmente prodotto. Se l'Attera vende bene, AC spera di offrire il suo veicolo ai mercati nazionali e internazionali.

Il prototipo iniziale di Aptera ha raggiunto 230 mpg, un numero che è di 195 mpg rispetto allo standard previsto delineato nella recente bolletta energetica del presidente Bush. A partire da ora, gli sviluppatori hanno ancora più tempo per risolvere i nodi e migliorare la sua efficienza: AC si aspetta che l'Aptera sia pronto per i californiani alla fine del 2008.

Quanto velocemente andrà gli Aptera? Essendo tecnicamente una motocicletta, quali sono le sue caratteristiche di sicurezza? Continua a leggere per saperne di più su Aptera.

Aptera sarà disponibile come ibrido completamente elettrico o plug-in per meno di $ 30.000. Compositi accelerati

Quindi come può l'Attera ottenere una distanza in miglia del gas così grande? Diversi aspetti del design del veicolo gli conferiscono un'elevata efficienza del carburante, ma l'area di competenza di Aptera Motors risiede compositi. A volte potresti sentire la parola quando le persone parlano di costruzione, ma cos'è esattamente un composito e come aiuta gli Aptera?

Un composito è un materiale costituito da due o più proprietà diverse. Sebbene queste proprietà siano facili da distinguere quando combinate e non si fondono completamente insieme, lavorano insieme per formare una sostanza che è forte, leggera e facile da modellare. I compositi possono essere presenti naturalmente in natura o possono essere prodotti dall'uomo. Un composito naturale, ad esempio, è qualcosa di semplice come il legno, che è fatto di forti fibre di cellulosa legate insieme da una sostanza leggera e debole chiamata lignina. Il calcestruzzo, invece, è realizzato combinando aggregati - piccole pietre e ghiaia - e cemento.

I produttori di auto sportive utilizzano materiali compositi in fibra di carbonio per costruire auto leggere, veloci ma potenti come l'Aston Martin Rapide e la Lamborghini Reventon. Aeroplani, automobili, barche e coibentazioni per edifici sono realizzati con fibra di vetro per la sua grande resistenza. Aptera utilizza il proprio processo brevettato chiamato "Panelized Automated Composite Construction (PAC2)" per il design del suo corpo, che conferisce al veicolo la sua forma aerodinamica unica.

L'Aptera doveva funzionare con un motore diesel, ma è diventato troppo difficile costruire un motore abbastanza piccolo da superare i test sulle emissioni della California. Invece, sarà disponibile come veicolo elettrico puro o ibrido plug-in. La velocità massima per l'Attera supererà i 85 mph e molto probabilmente sarà limitata elettronicamente a 95 mph: le auto più piccole e leggere non possono andare troppo veloci, soprattutto sulle autostrade, perché la resistenza dell'aria le rende instabili. Se lanci un aeroplanino di carta leggero in aria con un po 'troppa forza, potresti avere un'idea di quanto facilmente l'aria possa alterare il suo corso. Lo stesso vale per un'auto leggera che viaggia troppo velocemente lungo la strada.

Ma la limitazione della velocità non è l'unica precauzione di sicurezza che AC ha preso con l'Aptera.

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Due ruote davanti e una dietro aiutano ad eliminare ogni tendenza al ribaltamento di Aptera. Compositi accelerati

La gente di Aptera Motors prende sul serio la sicurezza: una buona decisione, poiché l'era Apt è stata classificata come una motocicletta a tre ruote. Molte persone hanno riserve su questo tipo di motociclette a causa della loro pericolosa tendenza a ribaltarsi.

Quando le case automobilistiche hanno sperimentato questo design in passato, di solito hanno lavorato con un formazione delta -- una ruota nella parte anteriore e due ruote nella parte posteriore. Il problema con la formazione delta ha a che fare con quello che viene chiamato a vettore di velocità. Ogni oggetto in movimento ha il proprio vettore di velocità. Il vettore di velocità di un'auto che guida verso nord su un'autostrada può essere semplicemente descritto come nord: pensa a una linea immaginaria che punta direttamente dalla parte anteriore del veicolo. Se si gira a sinistra, tuttavia, la velocità del vettore si sposta e spostandosi troppo al di fuori dell'interasse durante la svolta può capovolgere una configurazione delta. Una formazione di girini come quella degli Aptera - due ruote davanti e una dietro - manterrà il vettore di velocità di un veicolo tra quelle due ruote anteriori e ridurrà significativamente le possibilità di ribaltamento.

Oltre al posizionamento delle ruote, gli Aptera sono stati dotati di un baricentro basso e di un controllo della trazione per ridurre notevolmente il rischio di ribaltamento. Le auto da corsa, ad esempio, hanno anche un baricentro basso, perché il peso dell'auto deve superare la forza che subisce quando svolta in curva ad alta velocità. I SUV, d'altra parte, hanno tipicamente un baricentro più alto e tendono a ribaltarsi più facilmente.

Anche i crash test si sono dimostrati efficaci, poiché Aptera ha superato i requisiti di resistenza per i requisiti di ribaltamento e impatto frontale. La gabbia di sicurezza nella parte anteriore del veicolo trae ispirazione dalle auto da corsa di Formula 1, che possono raggiungere facilmente velocità fino a 200 mph.

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Il sistema Eyes Forward di Aptera offre ai conducenti una vista posteriore di 180 gradi. Compositi accelerati

La struttura esterna non è l'unica parte dell'Attera che fornisce sicurezza. Come parte di quello che Aptera Motors chiama il sistema di visione "Eyes Forward", un display video si trova davanti al conducente, offrendo una visuale a 180 gradi dietro il veicolo. Come puoi vedere dalle immagini sopra, la vista posteriore è limitata a causa del design del corpo di Aptera. Il display video è necessario per condizioni di guida sicure. Un sistema GPS situato sulla console centrale fornisce ulteriore sicurezza, facendoti sapere che stai almeno andando nella giusta direzione.

L'Attera è un concetto "due più uno": due adulti possono stare comodamente sul sedile del conducente e del passeggero e un terzo sedile rimovibile si trova nella parte posteriore per i neonati. La rimozione di quel sedile posteriore lascia spazio sufficiente per 15 borse della spesa. Se "due più uno" vogliono fare una crociera lungo la costa della California, però, devono indossare il casco? Anche se Aptera è classificato come motocicletta, non è necessario indossare un casco da motociclista - o ottenere una patente di motocicletta, se è per questo - perché il veicolo è chiuso. La classificazione di Aptera rende le cose più facili solo per i residenti in California, in realtà, poiché i conducenti sono autorizzati a utilizzare le corsie HOV, anche se all'interno c'è una sola persona.

Per saperne di più su Aptera e su altre automobili alternative, guarda i link nella pagina successiva.

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