Pedeorelha | Come funziona il traino del rimorchio del Racing Team

Joseph Norman
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I fan firmano il trailer di Dale Earnhardt alla Virginia 500. Richar Dole / Allsport / Getty Images

Ti sei mai chiesto come arrivano le auto da corsa in pista? Non li vedi mentre percorrono l'autostrada o sono intrappolati nel traffico stradale. Questo perché le squadre di corse quasi sempre trainano auto da corsa in rimorchi personalizzati per gli eventi.

Un'auto da corsa è un'attrezzatura costosa. Deve essere in ottime condizioni quando il guidatore si mette al volante. Guidare l'auto da corsa al di fuori di una competizione causerebbe l'usura del veicolo che potrebbe influenzare il risultato di una gara futura. È un vantaggio per la squadra utilizzare un rimorchio e ridurre lo sforzo sul veicolo.

Sebbene sia probabilmente sicuro dire che tutte le squadre di corse preferiscono trainare le rispettive auto da corsa agli eventi, non tutte le squadre utilizzano la stessa attrezzatura. I trailer del team da corsa sono disponibili in un'ampia gamma di dimensioni e stili. Alcuni sono abbastanza leggeri da poter essere trainati da un camioncino. Altri sono così grandi e pesanti che niente meno che un semirimorchio può fare il lavoro. E non è un terreno di gioco alla pari: una nuova squadra di corse potrebbe non avere le risorse per acquistare lo stesso tipo di rimorchio utilizzato da un pilota esperto come Jeff Gordon. Daremo uno sguardo ai diversi tipi di trailer all'interno di questo articolo.

Alcuni rimorchi dei team da corsa hanno poche caratteristiche e sono davvero buoni solo per il trasporto di un'auto. Ma altri hanno servizi che possono competere con una camera d'albergo a cinque stelle! Esamineremo la gamma di rimorchi, dalle semplici piattaforme agli impianti di perforazione che possono fungere sia da garage mobile che da alloggi.

Vedremo anche cosa devi sapere se stai per trainare un rimorchio di una squadra da corsa. Il traino di qualsiasi tipo di rimorchio può essere difficile e stressante. Quando stai trainando un costoso veicolo da corsa di fascia alta, la pressione è ancora più intensa. Anche qualcosa di semplice come fare una svolta può diventare una manovra difficile.

Per prima cosa, iniziamo esaminando alcune specifiche di base del trailer.

Contenuti

Specifiche del trailer del Racing Team
Tipi di trailer del team da corsa
Suggerimenti per il traino di rimorchi Racing Team

Ai bei vecchi tempi, la maggior parte dei conducenti rimorchiava le loro auto da corsa su rimorchi a pianale aperto come questo. RacingOne / Getty Images

Allora, com'è un trailer di una squadra di corse? Dipende interamente da quanti soldi la squadra spende per le loro attrezzature. Il tipo più elementare di rimorchio per il trasporto di auto è un pianale trailer senza soffitto o pareti. Questi rimorchi sono generalmente lunghi almeno 14 piedi (4 metri). Sebbene la maggior parte abbia caratteristiche di sicurezza come anelli a D, connessioni staccabili e controllo dell'oscillazione, non offrono alcuna protezione dagli elementi.

Rimorchi chiusi costano circa il doppio dei rimorchi aperti. L'ovvio vantaggio di un rimorchio chiuso è che offre una maggiore protezione all'auto. Anche se il rimorchio chiuso non ha fronzoli, molte squadre di corse investiranno in uno per proteggere il veicolo. I rimorchi chiusi sono disponibili in un'ampia varietà di forme e dimensioni. I rimorchi più corti sono lunghi circa 14 piedi (4 metri). I più lunghi possono arrivare a circa 53 piedi (16 metri)!

Una delle caratteristiche di base di qualsiasi trailer è il sistema di attacco. Il sistema di attacco è ciò che collega il rimorchio al veicolo trainante. UN paraurti il sistema di attacco si collega a un veicolo da rimorchio con un attacco posteriore. UN quinta ruota -- o collo di cigno -- il sistema di aggancio ha una sezione a sbalzo nella parte anteriore. La sezione a sbalzo si inserisce sul retro di un camion. Il sistema di attacco a ralla si collega al centro del pianale del camion. I semirimorchi sono praticamente autoesplicativi: si collegano alla sezione posteriore di un semirimorchio.

Un'altra caratteristica di base del rimorchio è un sistema di cablaggio. Il più semplice di questi fornisce alimentazione alle luci dei freni, alle luci laterali e alle luci degli indicatori di direzione. Le versioni più avanzate includono anche funzioni come alimentazione per sistemi ausiliari, luci di riserva e sistemi frenanti.

Ma per quanto riguarda l'altra estremità dello spettro? Che tipo di servizi puoi trovare nei trailer delle scuderie più costosi? Ecco solo un breve elenco di alcuni dei lussi che un trailer incluso di alto livello potrebbe avere:

Abitazioni (camera da letto, salotti, bagni con acqua corrente, sale da pranzo e cucine)
Stufe, forni a microonde, frigoriferi e altri elettrodomestici
Sistemi di intrattenimento (televisori LCD, lettori DVD, console per videogiochi e sistemi radio satellitari)
Un generatore di corrente
Pannelli solari
Termoautonomo, sia per l'abitazione che per il deposito auto
Armadietti e banchi da lavoro
Pavimentazione in gomma, vinile o metallo nella sezione garage del rimorchio
Carrello di atterraggio elettrico o idraulico per consentire al rimorchio di rimanere indipendente senza il veicolo di rimorchio
Gli ascensori per auto, noti anche come ascensori, possono sollevare un'auto in modo che possa entrare nel rimorchio mentre altri hanno due livelli all'interno del rimorchio stesso, consentendo di trainare più auto nello stesso rimorchio
Slideout -- sezioni espandibili all'interno del rimorchio che aumentano le dimensioni dell'interno del rimorchio quando è completamente esteso
Piattaforme panoramiche e soffitti rinforzati per rimorchi
Tende da sole

Successivamente, esamineremo i diversi tipi di trailer del team di corse.

Alcuni rimorchi per auto da corsa sono dotati di ascensori, mentre altri usano una semplice rampa per portare un'auto nel rimorchio. Marcos Townsend / AFP / Getty Images

Ecco i tipi base di trailer del team di corse:

I rimorchi aperti non offrono protezione dagli elementi. I più semplici sono poco più di una piattaforma su un telaio di base che si aggancia a un veicolo da rimorchio. Poiché il veicolo rimorchiato è esposto alle intemperie e a potenziali pericoli, la maggior parte delle squadre di corse evita di utilizzarlo se il budget lo consente. Per caricare un'auto su uno di questi rimorchi, devi semplicemente salire su una rampa sul retro del rimorchio.
Un rimorchio a trazione paraurti chiuso si collega a un gancio di traino montato posteriormente su un veicolo trainante. La lunghezza di questi rimorchi può variare da 14 piedi (4 metri) a più di 30 piedi (9 metri). Possono o non possono avere spazio riservato come alloggio.
I rimorchi a collo di cigno si collegano a un attacco speciale installato nel pianale di un camioncino. Tendono ad essere lunghi tra i 36 ei 53 piedi (da 11 a 16 metri). La parte anteriore del rimorchio è sospesa sul retro del veicolo trainante. I produttori di rimorchi progettano spesso questo spazio come una zona giorno con un letto o come spazio di archiviazione aggiuntivo. Molti rimorchi da corsa a collo di cigno hanno una sezione soggiorno al loro interno.
I rimorchi semirimorchi possono essere lunghi più di 50 piedi (15 metri). I produttori possono progettare questi rimorchi per contenere più di un'auto durante il traino. L'estremità anteriore del rimorchio funge da spazio abitativo. Alcuni rimorchi hanno una parete solida che separa lo spazio abitativo dal deposito dell'auto.
I rimorchi dell'impilatore sono più alti dei rimorchi normali. Questo perché i rimorchi dell'impilatore hanno due livelli al loro interno. Puoi riporre uno o due veicoli nella parte superiore e un altro sotto. Sposti le auto al livello superiore utilizzando un ascensore idraulico o un cavo collegato al rimorchio. Questi rimorchi vanno da 24 a 53 piedi (da 7 a 16 metri) di lunghezza.

Il traino di un rimorchio può essere complicato. Nella prossima sezione esamineremo alcuni suggerimenti di base per il traino.

I rimorchi per auto da corsa di fascia alta come Paul Tracy hanno spesso ingressi laterali. Zoran Milich / Allsport / Getty Images

Una cosa di cui potresti aver bisogno se stai per trainare un rimorchio da corsa è una patente di guida speciale. Gli stati categorizzano patenti di guida commerciali in classi basate sul peso del veicolo trainante e del rimorchio. Dovresti controllare le leggi statali per vedere quali sono i requisiti per il tuo stato. Ad esempio, in Georgia avresti bisogno di:

Licenza di classe A. per guidare una combinazione di semirimorchio e rimorchio di peso superiore a 26.001 libbre (11.794 chilogrammi) trainando un rimorchio di peso superiore a 10.000 libbre (4.536 chilogrammi).
Licenza di classe B. guidare un veicolo che pesa più di 26.001 libbre (11.794 chilogrammi) ma che traina un rimorchio che pesa meno di 10.000 libbre (4.536 chilogrammi).
Licenza di classe C. guidare un veicolo di peso inferiore a 26.000 libbre (11.794 chilogrammi), ma trainare un rimorchio di peso inferiore a 10.000 libbre (4.536 chilogrammi) o un veicolo trainante più leggero che rimorchi un rimorchio superiore a 10.000 libbre (4.536 chilogrammi) purché il peso combinato del il veicolo e il rimorchio non superano le 26.000 libbre (11.794 chilogrammi) [fonte: Georgia Department of Driver Services].

Come puoi vedere, i requisiti per le licenze possono essere complessi. Controlla le leggi e le normative locali per capire di quale patente avrai bisogno per guidare il tuo veicolo e trainare il rimorchio.

Controlla gli indicatori di direzione, le luci dei freni e le luci di riserva prima di collegare il rimorchio. Assicurati che tutti i collegamenti siano sicuri e di aver collegato anche tutte le apparecchiature di sicurezza e il cablaggio. Controlla il cablaggio del rimorchio. Assicurati che le luci rispondano correttamente.

È una buona idea fare un po 'di esperienza trainando il rimorchio in una grande area aperta come un parcheggio vuoto prima di guidare molto. Avrai bisogno di esercitarti:

Fare giri - Dovrai imparare a fare i turni senza colpire il cordolo o attraversare troppo oltre il bordo o il centro della strada. Se non stai attento, il tuo veicolo o rimorchio potrebbe agganciare oggetti sul lato della strada. Ricorda che farai curve più ampie di quanto faresti in un veicolo normale e prenditi il tuo tempo.
Accelerazione e frenata - Il traino di un rimorchio aumenta il massa del tuo veicolo complessivo. Man mano che la massa di un oggetto aumenta, così fa quantità di moto e inerzia. Non è solo una lezione interessante di fisica, ma significa anche che dovrai concederti tempo e spazio extra quando rallenti o ti fermi. Non aspettarti di essere in grado di fermarti su un centesimo.
Backup - La manovra più difficile è tornare indietro durante il traino di un rimorchio. Se possibile, lavora con un'altra persona che possa guidarti mentre esegui il backup. Usa i segnali con le mani per comunicare tra loro. Durante la retromarcia, metti una mano sulla posizione delle sei del volante. Per indietreggiare in una certa direzione, muovi la mano in quella direzione. Prenditi il tuo tempo e presta attenzione a ciò che ti circonda.

Il rimorchio dell'impilatore di Mario Andretti potrebbe contenere più auto da corsa. Evening Standard / Getty Images

Se stai utilizzando un veicolo come un camioncino per trainare il tuo rimorchio, potresti dover investire specchietti da traino. Questi specchietti sostituiscono o estendono gli specchietti laterali esistenti e ti offrono una visuale più ampia dietro di te. Senza questi, potresti non essere in grado di rilevare le auto che ti si avvicinano di lato o da dietro. Molti stati richiedono questi specchi su qualsiasi veicolo che traini un rimorchio.

La condizione più pericolosa che puoi incontrare durante il traino è rimorchio ondeggiare. È allora che un rimorchio inizia a muoversi a destra ea sinistra mentre lo rimorchia. Applicare i freni del veicolo trainante o tentare di uscire dall'oscillazione spesso peggiora le cose. Il modo migliore per gestire l'oscillazione del rimorchio è scaricare il gas e utilizzare l'impianto frenante per arrestarsi gradualmente.

Ora sai come le squadre di corse portano i loro veicoli in pista: lo fanno con stile. Per saperne di più sulle corse e altri argomenti, metti il pedale sul metallo e dai un'occhiata ai link nella pagina successiva.