Con che frequenza devo sostituire la batteria dell'auto?

Le batterie per auto sono i cavalli di battaglia automobilistici a cui pensiamo raramente, finché non sono morte. kontrast-fotodesign / Getty Images

Le batterie per auto sono il membro forte e silenzioso del team automobilistico. Fanno il loro lavoro indipendentemente dal caldo, dal freddo e dai conducenti che richiedono così tanto da loro. Mentre una batteria che consente a un'auto di partire al primo giro di chiave è una cosa gioiosa, non dura per sempre.

Infatti, a seconda di dove vivi e di come guidi, delle condizioni del tuo sistema di ricarica e di molti altri fattori, una batteria per auto durerà in media circa quattro anni. E quando si spegne, generalmente non c'è segno di problemi: la tua auto muore.

Sebbene la batteria per auto al piombo-acido non sia cambiata molto negli ultimi 100 anni, i test sono diventati un po 'più facili. I semplici tester per batterie non possono, in questo momento, cavarsela nella complessità chimica di ciò che accade in una batteria. Invece, forniscono una sorta di istantanea della batteria nel momento in cui viene testata, senza il contesto della composizione chimica della batteria prima o dopo il test. Fortunatamente, questa istantanea ti aiuterà a tenere d'occhio la situazione.

Quindi la regola pratica è semplice per la sostituzione della batteria: hai circa quattro anni prima che la batteria inizi teoricamente il suo passaggio da centrale chimica a fermacarte chimico. Al termine dei quattro anni, inizia a guardare i sintomi (di cui parleremo tra poco) e sii pronto ad agire.

Ma a causa della natura del cocktail chimico all'interno di qualsiasi batteria, potrebbe spegnersi prima che pensi che sia pronto, o forse durerà per molti altri anni.

Tieni presente che mentre leggi che le batterie per auto ibride ed elettriche sono leggermente diverse, e questo articolo discuterà principalmente di batterie per auto con motori a benzina normali.

Contenuti

1. Durata normale di una batteria per auto
2. Segni di problemi con la batteria dell'auto
3. Come sostituire una batteria per auto

Testare il succo della batteria dell'auto è semplice e può aiutarti a evitare di rimanere bloccato con un'auto morta. sumbul / Getty Images

Quando si tratta di manutenzione del veicolo, "normale" è determinato da una serie di fattori che esistono in teoria ma che raramente si verificano. Ad esempio, una batteria ha una durata media normale di quattro anni in condizioni normali. "Normale" in questo caso significa che la batteria è sottoposta a cicli di ricarica completi, non è soggetta a temperature estreme, è collegata a un sistema di ricarica affidabile e coerente e non fornisce alimentazione per una tonnellata di accessori.

Ma normale non è normale. Nel mondo reale, temperature estreme, vibrazioni, brevi viaggi per strada e una gamma sempre crescente di smartphone, sistemi di navigazione aftermarket e altri dispositivi mettono tutti a dura prova la batteria.

Se guardi una tipica batteria per auto al piombo-acido senza manutenzione, è facile capire perché questi fattori influenzano la normale durata della batteria. All'interno della scatola di plastica ci sono lastre di materiali come piombo e biossido di piombo. Le piastre sono sospese in una miscela di acqua e acido solforico, che forma una soluzione elettrolitica. Questa soluzione consente agli elettroni di fluire tra le piastre - quel flusso di elettroni è essenzialmente elettricità.

Una serie di fattori può disturbare questa reazione chimica. Le vibrazioni dovute a viaggi irregolari o una batteria mal fissata possono allentarsi o danneggiare le piastre. Il calore estremo accelera la reazione chimica, abbreviando la durata della batteria, mentre il freddo estremo a volte può prolungare la durata della batteria rallentando la reazione. Pertanto alcune batterie sono coperte da una guaina isolante per tenere sotto controllo le temperature estreme.

Anche lo stile di guida può influenzare la reazione. L'avviamento dell'auto richiede un'enorme scossa di elettricità, quindi il sistema di ricarica deve intervenire per ricaricare la batteria. Ciò significa che se fai un breve tragitto o fai molti viaggi brevi, la batteria non viene mai caricata completamente. Questo costante stato di sottocarico si traduce in una stratificazione acida.

All'interno della batteria, la soluzione elettrolitica passa da omogenea - o la stessa fino in fondo - a una spaccatura verticale grossolana. La metà superiore della soluzione è un acido leggero, mentre la parte inferiore è un acido pesante. Lo strato di acido leggero inizierà a corrodere le piastre e la soluzione di acido pesante inizierà a compensare le esigenze elettriche dell'auto lavorando più duramente di quanto è progettato per funzionare. Il risultato è una durata della batteria più breve, anche se la batteria risulta funzionante nei test di routine.

Corrosione sulla batteria dell'auto Jorge Villalba / Getty Images

Le batterie sono così affidabili e così semplici che i conducenti hanno la tendenza a dimenticare che sono lì fino a quando non è troppo tardi. Se presti attenzione alla batteria della tua auto ed esegui alcuni test e osservazioni regolari, ridurrai il rischio di rimanere bloccato sulla strada. Le batterie sono relativamente economiche, considerando la quantità di lavoro che svolgono regolarmente.

Il segno più evidente di un problema alla batteria è una batteria scarica. Tuttavia, poiché la batteria fa parte di un sistema più grande collegato ad altre parti dell'auto, una batteria scarica può indicare un problema più profondo rispetto alla semplice mancanza di succo. Se qualcos'altro non funziona nel sistema elettrico, ad esempio un alternatore debole, una batteria funzionante potrebbe fornire meno elettricità di quanto dovrebbe.

Il modo migliore per testare una batteria è con i tester elettronici disponibili nella maggior parte dei negozi di ricambi auto. Tu o un tecnico automobilistico agganciate il tester alla batteria dell'auto, e questa farà un'istantanea delle condizioni della batteria e indicherà se deve essere sostituita.

È disponibile una gamma di tester per batterie di diversi tipi e diverse fasce di prezzo. Alcuni si agganciano alla batteria o ai suoi terminali per fornire una lettura, mentre altri si collegano all'accendisigari della tua auto per misurare la carica. Se stai facendo scattare il cofano dell'auto per agganciare un tester alla batteria, considera di indossare guanti e occhiali protettivi per proteggere le mani e il viso dall'acido della batteria o dalla corrosione.

Questo controllo dovrebbe far parte della manutenzione ordinaria del veicolo e deve essere eseguito ogni volta che si cambia l'olio.

La batteria stessa fornisce anche altri indizi per sapere se sta uscendo. Il primo è la sua età. Se la batteria è più vecchia di tre o quattro anni, inizia ad aspettarti problemi. Secondo, dai un'occhiata alle tue abitudini di guida. Ricorda, brevi viaggi e lunghi periodi di inattività riducono la durata della batteria. Terzo, guarda la batteria stessa. La corrosione o le macchie indicano che potrebbe avere una perdita.

Se la batteria è coperta da una custodia o da una guaina isolante, rimuovila ogni tanto per vedere cosa sta succedendo sotto. Cerca anche accumuli intorno ai terminali. Puoi pulire l'accumulo con bicarbonato di sodio e acqua: ricordati di usare guanti e occhiali di sicurezza mentre lavori. La soluzione elettrolitica è parzialmente acido solforico, che non è delicato sulla pelle. Infine annusare la batteria, prestando attenzione agli odori di uova marce (zolfo) o all'odore di surriscaldamento della batteria.

Sostituire la vecchia batteria con una nuova è relativamente semplice e richiede solo pochi strumenti. Kiyoshi Hijiki / Getty Images

La sostituzione della batteria di una macchina è relativamente facile e può far parte di un regolare programma di manutenzione dell'auto. Mentre sembra esserci una serie vertiginosa di batterie sul mercato, Consumer Reports afferma che tre aziende producono la maggior parte delle batterie senza manutenzione utilizzate oggi negli Stati Uniti: Johnson Controls Industries, Exide ed East Penn. Ogni azienda produce batterie che vengono commercializzate da società diverse con nomi diversi. Il marchio sulla batteria alla fine non ha importanza. Ciò che conta è l'età, gli ampere di avviamento a freddo, la capacità di riserva e le dimensioni del gruppo.

• Età: Le batterie di solito vengono fornite con una data di produzione e dovrebbero essere vendute entro sei mesi da tale data. Controlla attentamente la data prima di acquistare. La data è spesso codificata. La maggior parte dei codici inizia con la lettera che indica il mese: A per gennaio, B per febbraio e così via. Il numero indica l'anno, come 0 per 2000 o 1 per 2001.
• Dimensione del gruppo: Questa misura determina le dimensioni esterne e la posizione dei terminali della batteria. Assicurati che la dimensione del gruppo della batteria che stai acquistando corrisponda a quella di quella che stai sostituendo, altrimenti potresti ritrovarti con una batteria di dimensioni e configurazione diverse da quelle che la tua auto può utilizzare. Fortunatamente, la maggior parte dei venditori di batterie li raggruppa in base alla marca, al modello e all'anno dell'auto.
• Ampere per avviamento a freddo (CCA): Questa è una misura della capacità di una batteria di avviare un'auto a 0 gradi Fahrenheit (-17 gradi Celsius), quando l'olio motore è denso e il potenziale chimico della batteria è basso. Più alto è il CCA, meglio inizierà al freddo. La maggior parte delle batterie lo elenca sull'adesivo della batteria, anche se alcune elencano solo CA o amplificatori di avviamento. CA viene misurata a 32 gradi Fahrenheit (0 gradi Celsius) e di solito è un numero più alto. Tuttavia, fornisce una valutazione meno accurata di quanto bene l'auto si avvierà al freddo.
• Capacità di riserva: Questo è il numero più difficile da trovare ma uno dei più utili. Indica per quanto tempo la tua auto può rimanere senza batteria se l'alternatore muore improvvisamente. Di solito si trova nella documentazione della batteria in negozio o online, o occasionalmente sulla batteria stessa.

Segui queste regole e dovresti essere in grado di resistere al peggio che una batteria difettosa può lanciarti e trovarne una nuova affidabile quando ne hai bisogno.

Come accennato, queste informazioni si applicano alle normali batterie per auto che aiutano a far funzionare un'auto. Se guidi un veicolo ibrido o ibrido plug-in, anche le batterie sono un elemento estremamente importante del propulsore.

La regola generale per la sostituzione della batteria delle auto ibride è di 10 anni, sebbene ci siano molte variazioni a tale regola, secondo Green Car Reports. Questo perché ci sono diversi tipi di batterie là fuori per diversi veicoli, e anche perché molti di questi veicoli sono abbastanza nuovi, quindi semplicemente non ci sono dati sufficienti per dimostrare come resistono nel tempo. La soluzione migliore è aspettarsi di sostituire la batteria della tua auto ibrida in circa 10 anni. Detto questo, a quel punto potresti essere tentato di acquistare semplicemente una nuova auto ibrida, poiché la tecnologia delle batterie per questo segmento diventa costantemente più economica ed efficiente..

Ultimo aggiornamento editoriale il 19 dicembre 2019 13:51:30.

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fonti

• AutoGuide. "I 10 migliori tester per batterie per auto". (17/5/2019) https://www.autoguide.com/top-10-best-car-battery-testers
• Battery Council International. (27/1/2010) http://www.batterycouncil.org
• Rapporti dei consumatori. "Guida all'acquisto di batterie per auto". MSN.com. (17/05/2019) https://www.consumerreports.org/cro/car-batteries/buying-guide/index.htm
• Rapporti sulle auto verdi. "Sfatare 7 dei miti più comuni sulle auto elettriche" (17/05/2019) https://www2.greencarreports.com/news/1122838_busting-7-of-the-most-common-myths-about-electric-cars
• Il canale automatico. "Prendersi cura della batteria dell'auto in modo che si prenda cura di te". (17/5/2019) http://www.theautochannel.com/news/2003/06/10/162833.html