Come funziona la sicurezza NASCAR

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Il sedile di un'auto da corsa NASCAR: nota come si avvolge strettamente intorno le costole e le spalle del guidatore. Vedi altro Immagini NASCAR.

Un'auto della National Association for Stock Car Auto Racing (NASCAR) è una macchina straordinaria che supera i limiti fisici dell'ingegneria automobilistica. Realizzare una di queste auto è un compito meticoloso che richiede dozzine di progettisti, ingegneri e meccanici che impiegano centinaia di ore per perfezionare l'auto prima che scivoli su una pista da corsa. In pista, il pilota mette in mostra le sue capacità professionali dirigendo questa macchina da 3.400 libbre (1.542 kg) su una pista ovale a velocità che terrorizzerebbero la maggior parte delle persone.

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- Per molti, sedere al timone di una di queste macchine da sogno su misura è un'idea allettante. Con 750 cavalli sotto il cofano, le auto hanno la capacità di raggiungere velocità di oltre 200 mph (321 km / h). Ma essere al volante di questa vettura mentre gira senza controllo su una superstrada ad alta quota a 289 km / h, dirigendosi direttamente contro un muro di contenimento di cemento: questa è la sobria realtà che i conducenti professionisti devono affrontare . Certamente, la tragica morte del sette volte campione NASCAR Dale Earnhardt alla gara di Daytona 500 del 2001 ha aumentato la consapevolezza di tutti sui pericoli delle corse automobilistiche professionistiche..

- In un'auto da strada media dotata di airbag e cinture di sicurezza, gli occupanti sono protetti durante gli urti a 35 mph contro una barriera di cemento. Ma a 180 mph, sia l'auto che il guidatore hanno più di 25 volte più energia. Tutta questa energia deve essere assorbita per fermare l'auto. Questa è una sfida incredibile, ma di solito le macchine la gestiscono sorprendentemente bene. In questa edizione di, imparerai come i piloti NASCAR sono in grado di allontanarsi da così tanti incidenti e sui nuovi dispositivi di sicurezza in fase di sviluppo per prevenire futuri incidenti mortali legati alle gare.




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