Thomas Dalton
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Le gare NASCAR originali si sono svolte su piste sterrate con normali auto da strada. Oggi, quasi ogni pezzo di un'auto da corsa NASCAR è fatto a mano. -Dallo spaccalegna anteriore all'ala del coperchio del ponte dell'orecchio destro, un'auto di serie mette in mostra risultati ingegneristici. Ironia della sorte, una delle parti più ingegnerizzate dell'auto è nascosta alla vista della maggior parte degli appassionati di corse. Stiamo parlando, ovviamente, del motore.
Oltre a mettere insieme un grande equipaggio, uno degli elementi più importanti per vincere le gare NASCAR è la capacità di costruire - o acquistare - un motore mostruosamente (e affidabile) potente. Mentre le modifiche aerodinamiche e le impostazioni delle sospensioni possono dare ai team di gara un vantaggio, quasi tutti in NASCAR concordano sul fatto che il motore è il cuore di un'auto da corsa.
-Nella Sprint Cup Series di NASCAR, quei motori hanno una potenza nominale di quasi 800 cavalli. Da quando NASCAR ha completato la sua transizione alla carrozzeria Car of Tomorrow nel 2008, la potenza del motore è aumentata fino a circa 850 CV. Questi motori sono così potenti che NASCAR costringe i team membri a limitare la potenza su alcune piste da corsa, temendo che un incidente di oltre 200 miglia orarie possa far precipitare detriti sulle tribune.
Ma cosa rende i motori NASCAR così speciali, comunque? Puoi semplicemente infilarne uno sotto il cofano del tuo Monte Carlo e proclamarti Re della Strada?
Questo articolo esaminerà i motori di NASCAR e le enormi quantità di sforzi e denaro necessari per costruirli. I motori NASCAR sono costosi. I proprietari spesso spendono $ 50.000 o più per un singolo motore solo per essere competitivi. Distribuiscilo su una flotta di oltre una dozzina di auto, come hanno fatto i team di maggior successo, e i soldi si sommano abbastanza rapidamente.
Per il loro investimento, queste squadre ottengono un'attrezzatura finemente messa a punto e progettata che incorpora le leghe metalliche più esotiche e costose disponibili. Queste squadre possono anche avere uno o più dottori di ricerca in ingegneria che armeggiano con il motore per estrarne fino all'ultima goccia di potenziale potenza. Come avrai già intuito, un design accurato e test approfonditi sono standard quando si crea qualcosa di così importante per un'auto di serie come il suo motore.
-A questo punto, forse ti starai chiedendo: "Se i motori di tutti gli altri possono raccogliere solo 800 o 850 cavalli, perché un team non dovrebbe costruirne uno con 900 o addirittura 1.000 cavalli? Ne parleremo dopo.