Quanto costa un'auto da corsa NASCAR?

Alan Kulwicki ha vinto il campionato NASCAR 1992 con un budget di $ 2 milioni. Racing One / -Getty Images

-NASCAR è lo sport per spettatori numero uno negli Stati Uniti e le gare NASCAR trasmesse in televisione sono trasmesse in più di 150 paesi e 30 lingue in tutto il mondo [fonte: NASCAR]. Questa industria multimiliardaria può seguire i suoi umili inizi sulle piste da corsa sterrate della Florida e della Carolina del Nord alla fine degli anni '40.

I piloti NASCAR originali erano vere auto di scorta, il che significa che non erano diversi dalle berline di famiglia guidate sulle autostrade americane. Stavano ingombrando Oldsmobiles, Buick, Chryslers e Ford che avevano cinture di sicurezza improvvisate, nessun roll bar protettivo e pneumatici standard che si spengono regolarmente [fonte: NASCAR].

Molto è cambiato in 60 anni. L'unica cosa che le moderne auto da corsa NASCAR hanno in comune con le automobili legali è che entrambe hanno quattro ruote e un motore. Il pilota NASCAR di oggi è un'auto personalizzata in ogni senso della parola. Ogni centimetro è finemente messo a punto, progettato in modo ossessivo e costruito per la velocità.

Il prezzo per vincere alla NASCAR è aumentato esponenzialmente negli ultimi 20 anni. Sono finiti i giorni di Alan Kulwicki, che vinse il campionato NASCAR nel 1992 con un misero budget annuale di 2 milioni di dollari. Le migliori squadre di corse di oggi hanno budget di oltre $ 20 milioni all'anno [fonte: Clarke].

-La parte più grande di questi budget ingombranti è destinata alla costruzione, alla manutenzione e all'aggiornamento di un'intera flotta di auto da corsa. Un pilota NASCAR costa un bel penny, ma la maggior parte delle squadre di corse del campionato tiene sempre da 14 a 20 auto in condizioni di corsa.

Tradizionalmente, una buona percentuale del budget delle corse veniva consumata dalla ricerca e dallo sviluppo nella costante ricerca di costruire un pilota migliore. Tutto ciò potrebbe cambiare con la recente introduzione di Car of Tomorrow (CoT), L'impegno di NASCAR per migliorare la sicurezza dei conducenti e ridurre i costi richiedendo a tutti i team di gara Sprint Cup di utilizzare auto con lo stesso identico set di specifiche.

Alcuni proprietari di team stanno già dicendo che il CoT, sebbene più costoso da costruire sul fronte, consentirà loro di tagliare una quantità significativa dai loro budget di ricerca e sviluppo e abbassare le loro flotte da 20 auto da corsa a 12 [fonte: Ryan] . Questo perché il CoT, a differenza dei corridori tradizionali, è progettato per guidare in tutte le condizioni di pista (breve, lungo o veloce, ad esempio).

Nella prossima sezione, analizzeremo un'auto da corsa NASCAR Sprint Cup per motore, telaio e pneumatici per vedere esattamente quanto costa uno di questi cattivi ragazzi. -