Come funziona Monster Jam

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Grave Digger è uno dei camion più popolari di Monster Jam. Feld Entertainment

L'evoluzione di Monster Jam potrebbe essere l'invidia di qualsiasi atleta di sport motoristici, squadra di corse o produttore di eventi. Nulla è più evidente delle finali mondiali di Monster Jam, che si tengono ogni anno a fine marzo al Sam Boyd Stadium di Las Vegas (anche se a partire dal 2019, le cose cambieranno, a partire da una sede a rotazione e una nuova data).

Monster Jam è emerso dalla tendenza degli anni '70 dei monster truck modificati e Bigfoot era la star. Nel 1981, un video di Bigfoot che schiacciava le auto attirò l'attenzione di un promotore, portando ai primi spettacoli ufficiali di monster truck in occasione di eventi di traino di trattori nelle arene. Questi eventi hanno ispirato altri camion a partecipare, il che ha contribuito a far crescere lo sport. Nel 1995, la United States Hot Rod Association ha creato Monster Jam e il suo operatore, Feld Entertainment, ha aiutato Monster Jam a trasformarsi in un fiorente evento internazionale e adatto alle famiglie [fonte: Moran].

A differenza di altri sport motoristici, comprese le serie di corse tradizionali e il motocross, Monster Jam è unico in quanto offre ai fan un livello di accesso senza precedenti agli atleti di punta dell'organizzazione e, cosa più importante, ai camion, che sono probabilmente i protagonisti dello spettacolo. Questa cultura guidata dai fan è la chiave per la crescita significativa del campionato, che ora include 350 eventi all'anno in 30 paesi. Più tour si svolgono in tutto il mondo in un dato momento [fonte: Feld].

Nel 2012, Feld Entertainment, la società che gestisce Monster Jam, ha preso una grande iniziativa per l'espansione internazionale. Ha avuto un anno da record nel 2017, con eventi Monster Jam tenuti per la prima volta in Arabia Saudita, Argentina, Singapore e Cina.

Ma torniamo a Las Vegas, dove ho dato uno sguardo dietro le quinte all'evento delle finali mondiali e tutto ciò che fa funzionare Monster Jam. Le finali mondiali sono un evento annuale di due giorni che è stato descritto ripetutamente nel corso del fine settimana da diversi rappresentanti di Monster Jam, come "caos controllato". Il Day 1 presenta in genere le finali della serie di corse, mentre il Day 2 include i piloti Monster Jam che tirano fuori i loro migliori trucchi per impressionare la folla durante la competizione di freestyle. (Maggiori informazioni su entrambe queste competizioni più avanti.)

Mentre i fan sono estasiati, centinaia di dipendenti di Monster Jam controllano la sicurezza dei conducenti, coreografano l'ingresso ai box caldi (dove 47 camion sono messi in scena tra i round con due camion che entrano ed escono in ogni momento), si occupano di camion rotti su- e fuori pista e assicurati che tutti i presenti si stiano divertendo.

Continua a leggere per saperne di più sulle piste, i box, i piloti, i camion e la rabbiosa cultura dei fan che fa andare avanti Monster Jam.

È totalmente adatto alle famiglie

Sebbene i camion Monster Jam non raggiungano i box fino al tramonto, la natura adatta alle famiglie dell'evento delle finali mondiali lo rende uno spettacolo che dura tutto il giorno per molti fan. I bambini possono mettersi in fila per chattare con il loro camionista preferito, dare un'occhiata più da vicino ai camion e imparare a guidare una moto da cross o un ATV. Gli adulti possono viaggiare sul retro di camion progettati specificamente per i passeggeri o correre con auto telecomandate su un modello in scala di una pista ufficiale di Monster Jam.

Contenuti
  1. Incontra alcuni piloti di Monster Jam
  2. Monster Jam Trucks
  3. Ai box
  4. Eventi Monster Jam
  5. Costruire le tracce
  6. Fan e cultura di Monster Jam
  7. L'eco-futuro di Monster Jam
Brianna Mahon, la pilota femminile di Whiplash, è stata nominata Rookie of the Year 2015 di Monster Jam. Feld Entertainment

Quindi, vuoi essere la prossima star di Monster Jam? Non è così facile come pensi. Abbiamo avuto la possibilità di parlare con alcuni piloti - un relativamente nuovo arrivato e un veterano - che erano felici di parlare della vita al volante.

Brianna Mahon è stata nominata Rookie of the Year 2015 di Monster Jam. È venuta a Monster Jam dopo che la sua carriera professionale nel motocross è stata interrotta a causa di un infortunio. Mahon guida Whiplash, un nuovo camion nella formazione Monster Jam, ed è un ottimo esempio di come le personalità dei conducenti vengono interpretate, ma non artificialmente. Essendo figlia unica, dice di aver interpretato il ruolo sia della "principessa che del maschiaccio" crescendo, ed entrambi questi aspetti della sua personalità sono evidenti nel suo furgone color acqua brillante, a tema occidentale, in stile pick-up.

Niente di Monster Jam è sceneggiato, dice Mahon. Le competizioni sono reali e le donne sono trattate allo stesso livello degli uomini. Dice che è un nuovo cambio di passo rispetto al motocross, che era meno amichevole con le donne, sia dentro che fuori dal campo.

"Ci vogliono qui. Vogliono che competiamo gli uni con gli altri", dice Mahon. "Ogni anno battiamo più record con le donne".

Attualmente ci sono 14 piloti donne sul circuito di Monster Jam (ce ne sono 83 in totale) e il trend non accenna a rallentare. "È davvero emozionante vedere quanto sia eccitato [la folla] che ci sia una ragazza pilota", dice Mahon.

Tom Meents è un altro pilota popolare che è stato con Monster Jam per 25 anni. È meglio conosciuto come il pilota di Maximum Destruction e il vincitore di 11 Monster Jam World Finals. Meents ha recentemente assunto il ruolo di capo della Monster Jam University, che ha sede nell'Illinois centrale, e serve come luogo per Monster Jam per valutare e testare nuovi talenti.

Secondo Meents, gli "studenti" che vogliono frequentare la Monster Jam University dovrebbero aspettarsi, come minimo:

  • Un periodo di audizioni di tre giorni
  • Mezza giornata di formazione su come adattarsi e utilizzare un Monster Truck
  • Una giornata intera di lezioni sulle procedure di sicurezza
  • Allenarsi per un minimo di nove giorni, otto ore al giorno, ammesso che abbiano superato l'audizione

Durante l'allenamento, i conducenti guardano video per mostrare cosa hanno fatto di giusto e sbagliato. Meents spiega che una settimana di allenamento equivale a tre anni di guida negli eventi. Finora, la Monster Jam University ha testato 130 candidati: 77 hanno completato la formazione fino ad oggi. Di questi, circa 32 hanno ottenuto un lavoro con Monster Jam.

Prima che Feld Motor Sports acquisisse Monster Jam, non esisteva un programma di formazione formale. Il corso base della Monster Jam University enfatizza la sicurezza e consente ai conducenti di familiarizzare con i tracciati in stile stadio e con quelli in stile arena. I conducenti si allenano nelle esatte condizioni di un evento, su camion con le stesse specifiche.

Monster Jam non ha una licenza ufficiale, ma poiché il programma è stato implementato, i nuovi driver non possono unirsi a Monster Jam senza averlo completato. Anche i due figli di Meents hanno completato il programma.

"È davvero eccitante per me aiutare ad addestrare i giovani e aiutarli a diventare le stelle che sono", dice Meents.

Driver indipendenti

Circa il 30% dei camion Monster Jam è considerato "indipendente" e quei team non sono dipendenti Monster Jam. Poiché Monster Jam si è espanso così rapidamente, vengono assunti team indipendenti per aiutare a compilare l'elenco dei tour in diversi mercati. Mentre i camion ufficiali di Monster Jam sono progettati, costruiti e mantenuti da Feld Motor Sports, questi conducenti "freelance" sono responsabili dei propri camion, che non devono essere conformi agli standard ufficiali di Monster Jam, ma di solito lo fanno. La costruzione di un camion indipendente secondo le specifiche ufficiali consente al conducente e all'equipaggio di accedere alle risorse ufficiali di Monster Jam se hanno bisogno di una parte di emergenza o di qualche altra forma di assistenza durante un evento [fonte: Dalsing].

Megalodon è tra i progetti di camion più laboriosi di Monster Truck Jam. Feld Entertainment

I fan di Monster Truck Jam potrebbero conoscere i camion in base ai loro design e personalità, ma c'è molto di più in questi colossi da 12.000 libbre (5.443 chilogrammi). Dai un'occhiata a queste specifiche e fatti:

camion

  • Megalodon, Grave Digger e Maximum Destruction sono tra i progetti di camion più laboriosi
  • Occorrono 60 ore di lavoro per costruire un Grave Digger, che può essere distrutto in pochi minuti
  • La maggior parte dei camion ha design in vinile, ma i camion Grave Digger sono dipinti a mano
  • I camion Monster Mutt hanno linguette mobili controllate da un relè del tergicristallo
  • I camion hanno colpito il suolo con una forza di 240.000 libbre (108.862 chilogrammi)
  • Durante il trasporto vengono utilizzati pneumatici più piccoli in modo che i camion possano adattarsi ai rimorchi dei trattori
  • Costa circa $ 250.000 per costruire un camion da zero
  • Durante le finali mondiali, otto corpi di camion danneggiati sono stati riparati durante la notte dal primo giorno al secondo

Motori

  • I motori sovralimentati funzionano a metanolo e sono classificati per 1500 cavalli
  • I motori di alcuni camion sono attualmente a iniezione di carburante e potrebbero esserlo tutti in futuro
  • La maggior parte dei camion ha motori montati sul retro, che consente loro di volare meglio nell'aria

Pneumatici

  • Gli pneumatici sono alti 66 pollici (1,6 metri) e larghi 1 metro (43 pollici) e sono stati progettati da BTK in India appositamente per Monster Jam
  • I pneumatici costano $ 2.500 ciascuno e durano da un evento a 10 anni [fonti: Dalsing, Meents, Easterly, Dahl].

Per tutti i soldi, la manodopera e le curiosità che circondano un camion Monster Jam, l'interno è relativamente semplice. La maggior parte dei camion richiede che i conducenti si arrampichino sotto i pannelli della carrozzeria e sul telaio per accedere agli abitacoli. È aderente, quindi il volante ha una funzione di rilascio rapido per dare ai conducenti un po 'più di spazio [fonte: Dalsing].

I sedili sono montati al centro nelle cabine di guida, adattati su misura per ogni pilota e utilizzano imbracature da corsa a cinque punti per mantenere i piloti saldamente in posizione durante acrobazie e incidenti. Dai sedili, i piloti possono vedere la pista guardando davanti a sé o verso il basso (la parte inferiore dell'abitacolo è aperta ma dotata di plexiglass per la protezione). I pedali dell'acceleratore e del freno dei camion sono normali, anche se un po 'sovradimensionati. I cambi di marcia per le trasmissioni automatiche a due velocità sono montati sul pavimento e difficili da vedere, quindi i conducenti devono imparare a cambiare a tatto.

I pannelli degli strumenti includono misuratori di pressione dell'olio, temperatura e tensione e interruttori di spegnimento di alimentazione e carburante. Anche il personale addetto alla sicurezza può interrompere l'alimentazione e il carburante a distanza. Tre estintori sono a bordo di ogni camion, uno in cabina e due puntati verso il motore, attivabili tramite interruttore. Infine, i camion possono essere guidati dalla parte anteriore e posteriore per consentire diverse acrobazie.

Gli addetti ai box lavorano duramente per togliere i camion danneggiati dai binari e ripararli, nella maggior parte dei casi durante la notte, perché lo spettacolo deve continuare. Cherise Threewitt

Come molti altri tipi di gare automobilistiche, Monster Jam include una serie di box. La fossa calda è dove i camion aspettano durante gli eventi. La fossa fredda è dove i camion vengono riparati e mantenuti, ed entrambi sono luoghi da vedere. Solo i conducenti e l'equipaggio sono ammessi nella fossa calda per motivi di sicurezza, ma hanno dato un'occhiata alla fossa fredda di Las Vegas, che ospitava rimorchi, equipaggio e rifornimenti per 83 camion.

Si stima che la tenda dei pezzi meticolosamente organizzata nella fossa fredda immagazzini un valore di un milione di dollari di parti su misura, tra cui ruote, pneumatici, motori, telai e plexiglass da tagliare su misura in nuovi parabrezza [fonte: Dalsing]. Non è insolito girare un angolo e trovare un mucchio di parti del corpo vaganti, come le braccia di Zombie, le pinne di Megalodon o le punte di Maximum Destruction.

Anche nella fossa fredda, la manutenzione del camion è sempre in corso. Durante gli eventi, i conducenti possono dire quando qualcosa si rompe o si sta rompendo, e durante un evento di freestyle, pochissimi camion escono con le proprie forze. Anche se i carrelli sembrano tutti diversi, si basano sulle stesse parti, il che aiuta a semplificare la manutenzione.

L'inventario delle parti è un pool comune che i team possono utilizzare secondo necessità, poiché è chiaro che i camion di solito vengono cestinati ogni notte e necessitano di riparazioni estese durante il giorno. Questo è il motivo per cui tutto nella flotta è uniforme e intercambiabile, consentendo ai team di manutenzione di ridurlo a una scienza Dalsing]. Ad esempio, un motore bruciato può essere sostituito in circa due ore e una persona può sostituire uno di quei pneumatici giganti in pochi minuti. I membri del team dicono che le piccole parti sono le più comunemente sostituite. Le parti inutilizzabili o non riparabili vengono riciclate, date in beneficenza, date a sponsor o vendute.

Il design di base del carrello si evolve di volta in volta. Man mano che le acrobazie diventano più audaci, i componenti del camion a volte vengono ridisegnati per aiutare i conducenti a ottenere prestazioni migliori rimanendo al sicuro. La National Hot Rod Association degli Stati Uniti è l'ente sanzionatore per la sicurezza di Monster Jam e quando le normative cambiano, Monster Jam può apportare modifiche rapidamente [fonte: Easterly].

I camion Monster Mutt hanno linguette mobili controllate da un relè del tergicristallo. Feld Entertainment

Gli eventi di Monster Jam assumono tipicamente due forme, corsa e freestyle. L'evento delle finali mondiali incorpora entrambi. Durante le finali mondiali 2018, le finali di corsa si sono svolte venerdì e l'evento di freestyle si è svolto sabato.

La corsa è in stile staffa e si svolge su una pista sterrata simmetrica. I due piloti sono posizionati nell'area di sosta "Thunder Alley" e decollano con un semaforo. Il primo camion che completa il percorso vince e passa alla fascia successiva. I camion che partono falsamente (decollando prima del semaforo) o che si interrompono sul percorso perdono automaticamente.

Le acrobazie sono controproducenti durante le corse, ma le piste generalmente richiedono ai piloti di completare almeno un salto, quindi i fan possono ancora vedere molti incidenti e distruzioni. I fotofinish sono comuni negli eventi di corsa e la pista è dotata delle stesse telecamere utilizzate per i fotofinish alle Olimpiadi.

Gli eventi freestyle offrono un diverso tipo di eccitazione su una pista con più ostacoli. Fintanto che i conducenti aderiscono alle linee guida sulla sicurezza, sono incoraggiati ad eccitare la folla in ogni modo possibile. Il vincitore dell'evento freestyle è effettivamente determinato dai fan. Dopo ogni corsa di due minuti, il pubblico ha 20 secondi per accedere a un sito Web tramite smartphone e segnare la corsa su una scala da uno a 10.

"Il freestyle è due minuti per fare quello che vuoi. Non ci sono regole", afferma Tyler Menninga, uno dei piloti di Grave Digger e vincitore della competizione Freestyle of the Year 2018. "Chiunque può vincere qui."

Le acrobazie hanno fatto molta strada, soprattutto negli ultimi anni. I conducenti dicono che si guardano sempre l'un l'altro e sono in soggezione nel vedere i loro colleghi fare cose che non pensavano fossero possibili. Come l'impennata del muso, che comporta il bilanciamento perfetto delle 12.000 libbre (5.443 chilogrammi) del camion sulla parte anteriore mentre si passa da avanti a retromarcia. I conducenti dicono che, durante un'impennata del naso, non possono vedere nulla tranne lo sporco e devono spostarsi al tatto poiché non possono vedere il cambio. "Quando ho iniziato nel '93, non avrei mai pensato che avremmo fatto acrobazie come questa", dice Meents.

Il guidatore del colpo di frusta Mahon dice che un altro trucco popolare, il capovolgimento all'indietro, è "un sacco di fortuna e colpire [la rampa] nel modo giusto. Mi spengo il cervello in un certo senso. Lo faccio solo, non ci penso davvero . "

I piloti dicono che generalmente pianificano alcune acrobazie prima della loro corsa, ma di solito devono improvvisare perché non sempre vanno come previsto. Mantenere la calma è la chiave.

"Puoi pianificare un paio di cose, ma se esci dai binari è difficile", dice Menninga di Grave Digger. "Se pensi, è già troppo tardi."

"Ogni spettacolo è diverso e puoi fare lo stesso salto sei volte di seguito e ogni volta che atterri in modo diverso", dice Todd Leduc, che guida Monster Energy. "È molto solo aspettare che il camion si sistemi."

Per un evento di due giorni, i binari vengono costruiti, demoliti e ricostruiti in binari completamente nuovi durante la notte. Cherise Threewitt

Molto tempo dopo che i fan sono tornati a casa, le troupe di Monster Jam sono completamente svegli e al lavoro. Per un evento di due giorni, i binari vengono costruiti, demoliti e ricostruiti in binari completamente nuovi durante la notte. La traccia del primo giorno è impostata per facilitare il passaggio alla traccia del secondo giorno. Diversi tipi di sporcizia e progetti di piste vengono testati ed evoluti presso la Monster Jam University, che aiuta a dare al team di pista un nuovo design di pista in ogni città che il tour visita.

Ecco alcuni fatti rapidi del direttore senior della costruzione dei binari, Dan Allen:

  • L'equipaggio di pista è composto da più di 100 persone, comprese squadre diurne e notturne
  • Le piste da corsa delle finali mondiali richiedono 351.000 piedi cubi (13.000 iarde cubiche) di terra
  • Sono riservati ulteriori da 54.000 a 81.000 piedi cubi (da 2.000 a 3.000 iarde cubiche) di terra da aggiungere per la traccia del secondo giorno
  • Da 50 a 100 camion di acqua vengono aggiunti allo sporco per controllare la polvere
  • Lo sporco per i binari è normalmente profondo da 8 a 10 pollici (da 20 a 25 centimetri)
  • Gli equipaggi trovano localmente le auto schiacciate (le auto su cui i camion saltano) per ogni evento
  • Monster Jam deve pagare per eventuali danni al campo o al pavimento delle sedi durante la costruzione o la rimozione della pista

Il direttore senior della costruzione delle piste Allen dice che preferisce assumere ex piloti di sport motoristici per il suo equipaggio, in particolare quelli che hanno progettato e costruito le proprie piste di prova. Dice che le persone esperte nel settore "possono letteralmente sentire" come dovrebbe essere costruita una pista e possono farlo abbastanza rapidamente.

Ci vuole molta esperienza per ottenere lo sporco giusto. Non può essere troppo sabbioso o i camion manderanno lo sporco volando ovunque. Troppo duro e la pista sarà troppo scivolosa. Troppo morbido e i camion lo scaveranno troppo velocemente. Per ottenere la traccia giusta, l'equipaggio percorre ogni centimetro della pista con l'equivalente di dimensioni industriali di un mixer stand e aggiunge una miscela di scaglie di silice che aiuta a legare insieme lo sporco [fonte: Allen].

La logistica è una sfida continua nella costruzione dei binari, soprattutto quando Monster Jam aggiunge una nuova città al tour. Alcune città lo hanno reso un po 'più facile. Ad esempio, la città di Las Vegas ha dato a Monster Jam un paio di acri per recuperare lo sporco. Ad Anaheim, in California, Monster Jam ha acquistato un posto dove riporre lo sporco nella proprietà dello stadio tra un evento e l'altro, che occupava 200 posti auto. Hanno recintato questa zona e gli impiegati dello stadio hanno dovuto parcheggiare sopra. Se visiti lo stadio di Tampa, potresti parcheggiare sulla terra di Monster Jam, che è immagazzinata in un buco gigante e ricoperta di zolle [fonte: Allen].

Monster Jam è orgoglioso di servire uomini, donne e bambini. Feld Entertainment

Diamo un'occhiata alla base di fan di Monster Jam che mantiene la macchina in funzione. Monster Jam è orgoglioso del fatto che ha fan di tutte le età e continua ad attrarre una folla piuttosto diversificata. Un buon numero di adulti si presenta agli eventi di Monster Jam senza un bambino al seguito, ma i bambini costituiscono una parte significativa del pubblico. L'atmosfera familiare è la chiave per la crescita e il successo di Monster Jam, e Monster Jam è piuttosto scaltro riguardo alla sua strategia.

Monster Jam ci ha detto che la base di fan è divisa di circa 50/50 tra uomini e donne, il che, secondo loro, è dovuto al modo in cui abbracciano le donne. È piuttosto raro vedere piloti e atleti donne competere negli sport motoristici allo stesso livello degli uomini. Di solito, le donne automobiliste o motocicliste fanno parte di una serie separata, ma in Monster Jam le donne si affrontano con gli uomini sugli stessi camion [fonte: Mahon].

Anche le donne sono incluse in ogni singolo tour di Monster Jam. Poiché Monster Jam è più uno sport mentale che fisico, non c'è motivo di separare i piloti in base al sesso. La resistenza e la forza giocano un ruolo nelle capacità di un pilota, ma a differenza della maggior parte degli eventi sportivi o competitivi, gli uomini non hanno un vantaggio significativo sulle donne. In breve, è la stessa gara che si svolge nello stesso identico campo di gioco.

L'espansione internazionale ottiene anche un po 'di merito per la diversità di Monster Jam in pista. Monster Jam afferma che negli ultimi anni ha concentrato i suoi sforzi nell'espansione all'estero e, poiché rappresenta meglio la diversità dei suoi fan, ciò, a sua volta, raggiungerà un pubblico nuovo e più diversificato. Ci sono tour separati per Monster Jam che coprono America Latina, Europa e Africa e Asia Pacifico [fonte: Feld]. Un membro del pubblico potrebbe non essere in grado di comprendere la lingua parlata dal commentatore, ma lui o lei proverà comunque il brivido delle partenze, degli arrivi, dei salti e delle acrobazie.

Mega merchandising

Monster Jam supporta anche l'appetito dei fan per la cultura dei monster truck e nel frattempo raccoglie grandi profitti. Molte aziende come Mattel, Walmart e SpinMaster hanno collaborato con Monster Jam per marchiare qualsiasi cosa, dai camion da 24 volt ai campanelli eolici (sì, campanelli eolici!) [Fonte: Bialosky].

Todd LeDuc, pilota di Mutant, dice che è aperto al passaggio al diesel se migliora lo sport. Feld Entertainment

Monster Jam è ansioso di continuare a crescere raggiungendo un nuovo pubblico e abbracciando i cambiamenti alla tecnologia dei camion che contribuiranno a rendere lo sport più sostenibile.

Non dovrebbe sorprendere che Monster Jam stia sperimentando motori diesel, anche se il processo sta richiedendo più tempo del previsto. Il carburante diesel ha il vantaggio di bruciare in modo più efficiente del metanolo (anche se è caduto in gran parte in disgrazia nei veicoli di consumo) e fornisce un'esperienza simile a quella a cui i conducenti sono già abituati [fonte: Easterly].

Monster Jam dice che può gestire la fumosità rivelatrice del diesel, che è una preoccupazione durante le esibizioni al coperto, e anche se i motori diesel tendono a ritardare un po 'al decollo, ciò non influenzerà davvero l'esperienza dei fan. Todd LeDuc, pilota di Mutant, dice che è aperto al passaggio al diesel se migliora lo sport. Altri guidatori sono più entusiasti.

"Sono eccitato per questo", dice Mahon, autista di Whiplash. "Guido un diesel per tornare a casa, quindi questo è il mio genere."

La tecnologia elettrica richiederà un po 'più di tempo, ma è ancora molto nelle carte. Bill Easterly, vicepresidente delle operazioni presso Feld Motor Sports, afferma che Monster Jam ha già parlato con esperti di veicoli elettrici della prossima generazione di monster truck.

"Sappiamo che dobbiamo apportare le modifiche in modo che tutto ciò sia possibile", afferma. "Non è affatto difficile. Sappiamo che si può fare."

Sebbene i tempi per il lancio di veicoli elettrici siano incerti, questa iniziativa è in gran parte in corso a causa della recente espansione internazionale di Monster Jam. L'azienda vuole migliorare la sua impronta ecologica e gestire la sua consistente flotta di veicoli in modo più efficiente, ma il piano sta ora guadagnando più trazione in parte perché i mercati internazionali di Monster Jam (i fan e l'infrastruttura che supporta Monster Jam) vogliono sapere. iniziative verdi. In altre parole, se e quando Monster Jam diventerà verde, sarà in risposta alla domanda dei fan [fonte: Easterly].

Nota dell'autore: come funziona Monster Jam

Nel corso della mia carriera ho partecipato ad alcune riviste giornalistiche per le anteprime e le recensioni delle auto, ma fino ad ora niente di simile. Quando è arrivato l'invito, inizialmente ero scettico sul fatto che ci sarebbe voluto un intero fine settimana per immergermi nella cultura di Monster Jam, ma ero un gioco. A quanto pare, in ogni momento, dall'esclusivo accesso alle tracce alle sessioni di domande e risposte ai miei pochi preziosi minuti seduti nel camion di Scooby-Doo, ho imparato qualcosa di nuovo che non vedevo l'ora di condividere con i lettori. Come disclaimer standard per questo tipo di cose, il mio accesso dietro le quinte alle finali mondiali di Monster Jam a Las Vegas, compresi il volo e l'alloggio, è stato organizzato e fornito dal team di pubbliche relazioni di Monster Jam (che è composto da alcuni dei le donne più divertenti che abbia mai incontrato).

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Altri ottimi link

  • Monster Jam 101
  • Uno sguardo da vicino a Grave Digger, l'ultimo Monster Jam Truck
  • Com'è guidare un camion da Monster Jam
  • Guarda tutte le migliori acrobazie di Monster Jam che sfidano la logica di quest'anno

fonti

  • Allen, Dan. Direttore senior della costruzione dei binari, Feld Entertainment. Colloquio. 23 marzo 2018.
  • Anderson, Ryan. Driver, Monster Jam. Colloquio. 24 marzo 2018.
  • Bialosky, Jeff. Vice President Licensing & Retail Development, Feld Entertainment. Colloquio. 24 marzo 2018.
  • Dahl, Timothy. "Uno sguardo da vicino a Grave Digger, l'ultimo Monster Jam Truck." Meccanica popolare. 2 marzo 2016 (22 marzo 2018.) https://www.popularmechanics.com/cars/trucks/how-to/g2500/the-ultimate-monster-truck-take-an-inside-look-at- becchino /
  • Dalsing, Jayme. Direttore delle operazioni, Monster Jam. Colloquio. 24 marzo 2018.
  • Di Pasqua, Bill. Vicepresidente delle operazioni, Feld Entertainment. Colloquio. 23 marzo 2018.
  • Feld, Juliette. COO e Vicepresidente esecutivo, Feld Entertainment. Colloquio. 23 marzo 2018.
  • Re, Alanis. "Com'è guidare un camion da Monster Jam." Jalopnik. 23 febbraio 2018 (22 marzo 2018.) https://jalopnik.com/what-its-like-to-drive-a-truck-from-monster-jam-1823272433
  • LeDuc, Todd. Driver, Monster Jam. Colloquio. 24 marzo 2018.
  • Mahon, Brianna. Driver, Monster Jam. Colloquio. 24 marzo 2018.
  • Meents, Tom. Driver, Monster Jam. Colloquio. 23 marzo 2018.
  • Menninga, Tyler. Driver, Monster Jam. Colloquio. 24 marzo 2018.
  • Monster Jam. "Monster Jam 101". (22 marzo 2018.) https://www.monsterjam.com/en-US/monster-jam-101-2
  • Moran, Caitlin. "La storia di Monster Trucks". Il NewsWheel. 24 gennaio 2016 (10 maggio 2018) http://thenewswheel.com/history-of-monster-trucks/



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