Quanto dura una frizione?

Un modulo a doppia frizione DualTronic viene mostrato durante la cerimonia di apertura del BorgWarner Transmission Systems Arnstadt GmbH ad Arnstadt vicino a Erfurt, nella Germania orientale. AP Photo / Jens Meyer

Le frizioni si consumano. In effetti, è normale che una frizione venga sostituita prima che un'auto raggiunga la fine della sua vita utile. Questo perché le frizioni subiscono una certa usura durante il normale utilizzo. Prevedere quanto durerà una frizione, tuttavia, è come risolvere un'equazione complessa con molte variabili. Ognuna di queste variabili può fare una grande differenza nel modo in cui viene fuori l'equazione. Ascolterai storie di frizioni che durano più di 160.934 chilometri e altre storie di frizioni che si consumano in meno di 30.000 (48.280 chilometri).

I meccanici delle concessionarie e delle aziende private, come AAMCO, ad esempio, forniscono stime diverse per la durata media di una frizione su un'auto media come una Nissan Sentra, alcuni la stimano da 20.000 a 50.000 miglia (da 32.187 a 80.467 chilometri) e altri lo stimano a più di 100.000 miglia (160.934 chilometri), ma questo dipende da quanto attentamente usi la frizione. Dipende anche da quanto è caldo il clima e dal tipo di auto che guidi. Se vivi in ​​un clima caldo, il fluido di trasmissione in genere si surriscalda e tende a bruciare le parti più rapidamente.

Jeff Confer, responsabile dell'assistenza presso Lou Fusz Nissan-Mazda a St. Louis, ha la visione più ottimistica della vita della frizione. Sebbene abbia visto le frizioni morire in meno di 30.000 miglia (48.280 chilometri), le ha spesso viste durare più di 125.000 miglia (201.168 chilometri) e anche più di 175.000 miglia (281.635 chilometri) con un uso corretto.

Fondamentalmente, meno lavoro richiedi alla tua frizione, più a lungo è probabile che sopravviva. Supponendo che tu non sia un pilota di auto da corsa che deve fare un sacco di cambi di marcia fantasiosi in fretta, o un camionista che trasporta pesanti piattaforme su catene montuose dove la gravità sta per mettere molta pressione sulla tua trasmissione, ci sono un poche cose da fare e da non fare che aiuteranno la tua frizione a sopravvivere.

Non usare la frizione quando non è necessario. Quando ti fermi a un semaforo e ti aspetti di stare seduto per più di 10 secondi, non usare la frizione come un modo per fermare l'auto. Invece, disattiva la marcia, metti il ​​piede sul freno e lascia che la trasmissione resti in folle fino a quando la luce non è pronta per cambiare. Questo darà alla tua frizione una pausa necessaria invece di mantenere una pressione costante su di essa.

Ancora più importante, non usare il pedale della frizione per controllare la velocità della tua auto. Ecco a cosa servono l'acceleratore e i freni. Sì, puoi far rallentare e accelerare la frizione modulando il pedale tra le posizioni completamente abbassate e completamente rilasciate, ma questo può richiedere anni di riduzione della durata della tua frizione. In generale, vuoi che il pedale della frizione sia completamente in alto o completamente in basso. Non tenerlo nella posizione intermedia più a lungo del necessario.

Se segui queste regole, otterrai sicuramente una vita di 50.000 miglia (80.467 chilometri) dalla tua frizione e forse anche 175.000 miglia (281.635 chilometri). È concepibile che tu possa ottenere anche di più: alcuni proprietari affermano di aver ottenuto molto di più. Ma se in qualche modo riesci a far durare una singola frizione per più di 200.000 miglia (321.869 chilometri), considera di contattare il Guinness dei primati. Potrebbero solo avere un'apertura per te.

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fonti

• Art's Automotive. "The Clutch Story". (12 luglio 2010) http://classic.artsautomotive.com/clutchstory.htm
• Brauer, Karl. "Sfatare i miti della guida di una trasmissione manuale". Edmunds.com. (12 luglio 2010) http://www.edmunds.com/advice/youngdrivers/articles/116920/article.html
• Conferisci, Jeff. Direttore del servizio presso Lou Fusz Nissan-Mazda a St. Louis, Mo. Intervista telefonica, condotta il 12 luglio 2010.