Come funzionano le sovvenzioni per le auto ibride

Il presidente Barack Obama saluta la folla dopo aver affrontato una cerimonia rivoluzionaria per lo stabilimento LG Chem che produrrà batterie avanzate per auto elettriche Chevrolet e Ford in Olanda, Michigan, il 15 luglio 2010. AP Photo / Carlos Osorio

Nell'agosto 2009, il presidente degli Stati Uniti Barack Obama ha annunciato che il denaro del pacchetto di stimolo per 2,4 miliardi di dollari sarebbe andato ai produttori di auto ibride, batterie e tecnologie di propulsione elettrica.

Con l'obiettivo di ridurre la dipendenza dell'America dal petrolio straniero e creare nuovi posti di lavoro, 48 società avrebbero dovuto ricevere finanziamenti ai sensi dell'American Recovery and Reinvestment Act al fine di promuovere la batteria e la tecnologia ibrida del paese.

L'obiettivo del presidente Obama è quello di avere un milione di auto ibride plug-in su strada entro il 2015, quindi ha definito l'investimento in queste tecnologie essenziale per accelerare la produzione. I progressi in queste tecnologie consentiranno ai produttori di "soddisfare gli standard di risparmio di carburante più elevati riducendo le emissioni di gas serra dei veicoli", secondo il Dipartimento dell'Energia.

Ecco come si somma: $ 1,5 miliardi vanno ai produttori per produrre batterie e loro componenti. Altri 500 milioni di dollari vanno alle aziende che producono componenti per trasmissioni elettriche per veicoli, compresi i motori elettrici. Infine, 400 milioni di dollari in sovvenzioni saranno utilizzati per acquistare migliaia di veicoli ibridi plug-in e completamente elettrici per dimostrazioni di prova pubbliche [fonte: TreeHugger].

I destinatari di questi fondi vanno dalle tre grandi case automobilistiche di Detroit alle aziende più piccole che producono batterie e parti di motori elettrici. Le 48 società si trovano negli Stati Uniti e sono state selezionate dopo un intenso processo di concorrenza. Con il denaro dello stimolo, queste aziende sperano di ridurre i costi di produzione di veicoli ecologici e di metterne di più nei nostri passi carrai.

In questo articolo, vedremo come il pacchetto di stimolo viene utilizzato per produrre auto ibride ed elettriche ed esamineremo altre sovvenzioni per veicoli ecologici.

Un pacco batteria A123 Systems Inc. viene mostrato il 6 agosto 2009 a Livonia, Michigan AP Photo / Paul Sancya

L'American Recovery and Reinvestment Act del 2009, più comunemente chiamato pacchetto di stimolo, è un piano da 787 miliardi di dollari progettato per aiutare le imprese a uscire dalla recessione economica degli ultimi anni. Chiunque può tenere traccia dei progetti di stimolo in un sito Web dedicato qui.

A partire da marzo 2009, più di 250 aziende hanno presentato domanda di sovvenzioni nell'ambito della Transportation Electrification Initiative e dell'Electric Drive Vehicle Battery and Component Manufacturing Initiative. Il primo ha applicato 400 milioni di dollari allo sviluppo di auto elettriche e ibride, oltre a istruire il pubblico su di esse; quest'ultimo ha impiegato $ 2 miliardi per la costruzione di impianti in grado di produrre batterie e componenti per veicoli elettrici [fonte: Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti].

Ecco come tutto si è risolto quando i vincitori delle sovvenzioni sono stati annunciati pochi mesi dopo. General Motors ha ricevuto circa 245 milioni di dollari per supportare la produzione di batterie e le dimostrazioni per il suo EV plug-in Chevrolet Volt, oltre a una nuova piattaforma elettrica a trazione posteriore. Ford Motor Company ha raccolto più di 90 milioni di dollari per sviluppare una trasmissione per auto elettriche e per inviare i loro ibridi plug-in per l'uso della flotta. Chrysler ha ricevuto 70 milioni di dollari per sviluppare oltre 200 pickup elettrici ibridi plug-in avanzati e minivan [fonte: Hybridcars.com].

Ma le case automobilistiche non sono state le uniche a beneficiare del pacchetto di stimoli. Il più grande beneficiario della sovvenzione è stata la Johnson Controls Inc. del Michigan e dell'Oregon, che ha ricevuto quasi 300 milioni di dollari per produrre celle e pacchi batteria al nichel-cobalto-metallo. E la A123 Systems Inc. del Michigan ha ricevuto poco meno di 249 milioni di dollari per creare celle e moduli di batterie e assemblare pacchi batteria per auto. Altre società hanno ottenuto somme di denaro inferiori per produrre componenti come i semiconduttori.

La Electric Transportation Engineering Corporation di Phoenix ha ricevuto 99 milioni di dollari per dimostrare i veicoli elettrici Nissan. E diverse università hanno ottenuto finanziamenti per vari programmi educativi, incluso uno che insegna ai soccorritori come salvare in sicurezza le persone dalle auto elettriche coinvolte in incidenti..

Con un po 'di fortuna, i miliardi di dollari investiti dal governo faranno molto per consentire alle industrie americane di mettere più ibridi e veicoli elettrici sulle nostre strade. Puoi vedere un elenco completo di tutti i vincitori delle sovvenzioni qui.

Per ulteriori informazioni sulle auto ibride e altri argomenti correlati, seguire i collegamenti nella pagina successiva.

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fonti

• Grants.gov. "Legge di recupero - Elettrificazione dei trasporti". (2 dicembre 2010) http://www07.grants.gov/search/search.do;?oppId=46161&flag2006=false&mode=VIEW
• Hybridcars.com. "Obama investe 2,4 miliardi di dollari in auto plug-in e batterie". (2 dicembre 2010) http://www.hybridcars.com/news/obama-invests-2point4-billion-plug-cars-and-batteries-25957.html
• Richard, Michael Graham. "Obama annuncia 2,4 miliardi di dollari in sussidi per batterie e auto elettriche". Treehugger.com. (1 dicembre 2010) http://www.treehugger.com/files/2009/08/obama-announces-money-for-battery-and-electric-cars.php
• Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti. "Il presidente Obama annuncia 2,4 miliardi di dollari per i veicoli elettrici". Energy.gov. (2 dicembre 2010) http://apps1.eere.energy.gov/news/daily.cfm/hp_news_id=159
• Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti. "Il presidente Obama annuncia 2,4 miliardi di dollari in sovvenzioni per accelerare la produzione e l'implementazione della prossima generazione di batterie e veicoli elettrici statunitensi". Energy.gov. (29 novembre 2010) http://www.energy.gov/7749.htm