- Joseph Norman
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Esistono quasi tanti tipi diversi di sistemi a quattro ruote motrici quanti sono i veicoli a quattro ruote motrici. Sembra che ogni produttore abbia diversi schemi diversi per fornire potenza a tutte le ruote. Il linguaggio usato dalle diverse case automobilistiche a volte può essere un po 'confuso, quindi prima di iniziare a spiegare come funzionano, chiariamo un po' di terminologia:
- Quattro ruote motrici - Di solito, quando le case automobilistiche dicono che un'auto ha quattro ruote motrici, si riferiscono a un file mezza giornata sistema. Per ragioni che esploreremo più avanti in questo articolo, questi sistemi sono pensati solo per l'uso in condizioni di bassa trazione, come fuoristrada o su neve o ghiaccio.
- Trazione integrale - Questi sistemi sono talvolta chiamati quattro ruote motrici a tempo pieno. I sistemi di trazione integrale sono progettati per funzionare su tutti i tipi di superficie, sia su strada che fuoristrada, e la maggior parte di essi non può essere disattivata.
I sistemi di trazione integrale part-time e full-time possono essere valutati utilizzando gli stessi criteri. Il miglior sistema invierà esattamente la giusta quantità di coppia a ciascuna ruota, che è la coppia massima che non farà slittare il pneumatico.
In questo articolo, spiegheremo i fondamenti della trazione integrale, iniziando con alcune informazioni sulla trazione e esamineremo i componenti che compongono un sistema a quattro ruote motrici. Quindi daremo un'occhiata a un paio di sistemi diversi, incluso quello trovato sull'Hummer, prodotto per GM da AM General.
Abbiamo bisogno di sapere un po ' coppia, trazione e slittamento delle ruote prima di poter comprendere i diversi sistemi di trazione integrale presenti sulle auto.