Come funzionerà la Formula E.

  • Joseph Norman
  • 0
  • 2219
  • 290
Le auto da corsa di Formula E hanno un aspetto simile alle ruote scoperte, il design di Formula 1 che conosciamo già. Per gentile concessione di Formula E

La maggior parte delle persone ha sentito parlare delle corse di Formula Uno, con le sue auto da corsa a punta e ruote scoperte. C'è anche una serie di Formula Due e Formula Tre con auto simili ma regole e regolamenti diversi. E ora c'è la Formula E, con lo stesso naso appuntito, lo stesso design a ruote scoperte e una fonte di alimentazione completamente diversa.

La "E" sta ovviamente per "elettrica" ​​e queste auto completamente elettriche faranno a pezzi i binari stradali a partire dal 2014. Secondo la Formula E, tuttavia, la "E" sta anche per "eccitante, efficienza, ambiente e ultimo ma non meno importante, una nuova era ". Può anche, dicono, rappresentare "intrattenimento". Penso che noi, i fan, ne saremo i giudici, grazie mille.

Quello che sappiamo è che è gestito da Formula E Holdings (FEH) e che hanno alcune ragioni piuttosto convincenti per lanciare una serie di gare completamente elettriche. FEH è fermamente convinto che le emissioni automobilistiche stiano contribuendo al cambiamento climatico globale e vogliono mostrare un campo di gara a emissioni zero e allo stesso tempo portare a casa il punto che le auto elettriche sono veloci, affidabili e sicure.

FEH non è il primo outfit ad aver avuto questa idea. La National Electric Drag Racing Association (NEDRA) ha battuto silenziosamente i gas sulla pista dal 1997 e la gara di motociclette elettriche TTXGP ha tenuto il suo evento inaugurale sull'isola di Man nel 2009.

Questa è, tuttavia, la prima serie a tentare di incassare la cache internazionale delle corse di Formula. Quindi diamo un'occhiata un po 'sotto il cofano per vedere su cosa gira questa serie.

Le auto di Formula E saranno alimentate interamente da elettricità immagazzinata in batterie agli ioni di litio. Niente ibridi, niente volani o sistema di recupero dell'energia cinetica (KERS). Per gentile concessione di Formula E

Dobbiamo iniziare con un po 'di storia per portare tutti al passo con i tempi: nel 2008, il designer francese Frederic Vasseur e la sua azienda Formulec hanno presentato la prima macchina da corsa elettrica in stile Formula. La Formula E Holdings ha quindi acquistato la tecnologia da Formulec e Vasseur ha fondato Spark Racing Technology (SRT), un consorzio incaricato di progettare le auto da corsa per la serie.

Il gruppo include nientemeno che i leggendari costruttori di auto da corsa della McLaren. Potresti conoscerli per la loro Formula 1 Vodafone McLaren Mercedes, o potresti conoscere i nomi di alcuni dei tanti piloti che hanno abbellito i sedili della McLaren nel corso degli anni, come Jensen Button, Lewis Hamilton, Juan Pablo Montoya o persino la leggenda delle corse Ayrton Senna.

FEH spera che la partnership funzioni la stessa magia per le auto elettriche di Formula - che, tra l'altro, saranno alimentate interamente da elettricità immagazzinata in batterie agli ioni di litio. Niente ibridi qui, niente volani o sistema di recupero dell'energia cinetica (KERS). Ecco una ripartizione delle statistiche:

  • Velocità massima di 124 miglia orarie (199,6 chilometri orari)
  • Da 0 a 100 miglia all'ora (da 0 a 160,9 chilometri all'ora) in 3 secondi
  • 241 cavalli
  • 1.720 libbre (780,2 chilogrammi)

La carica di 90 minuti richiesta per 25 minuti di gare a tutto campo potrebbe essere difficile da vendere, ma tutti gli altri numeri sembrano veloci. E non dimenticare che le auto elettriche hanno subito a disposizione tutta la loro coppia, non appena il pilota preme l'acceleratore, rendendo la partenza velocissima.

FEH ha già acquistato 42 di queste vetture SRT per assicurarsi che ci sia un campo di auto da corsa (una che vale la pena guardare) quando l'interruttore viene ruotato sulla serie nel 2014. Sono 4 auto per ciascuna delle 10 squadre, più 1 macchina da fare i crash test richiesti dalla FIA e 1 auto per i test di sviluppo. Se uno qualsiasi dei team dovesse preparare una propria vettura di Formula E entro il giorno della gara, le auto SRT extra verranno utilizzate come auto promozionali di serie.

Così come ci sono 10 squadre per la stagione 2014, ci saranno anche 10 città ospitanti. Per gentile concessione di Formula E

All'inizio del 2013, due squadre si sono già fatte avanti e hanno firmato sulla linea tratteggiata, impegnandosi nella stagione inaugurale dell'E-Prix, come alcuni lo chiamano già. (Sai, perché "E" e "Prix" fanno rima in quella piccola frase accattivante.)

Il primo ad iscriversi è stato Drayson Racing Technologies. Hanno già annunciato che utilizzeranno le vetture SRT fornite da FEH per la stagione 2014; tuttavia, stanno sviluppando la propria auto da corsa per la stagione 2015 in collaborazione con un altro motore da corsa, Lola. In effetti, un prototipo del loro sforzo congiunto ha già stabilito un record elettrico al Goodwood Festival of Speed ​​2012 nel Regno Unito.

La seconda squadra in programma è il Team China Racing, che ha esperienza nelle competizioni in Superleague Formula e FIA ​​GT1. Hanno anche in programma di trarre vantaggio dall'offerta di Formula E Holdings di vetture del team SRT per il 2014 e, come Drayson Racing, il Team China sta sviluppando la propria auto per il 2015.

I team gareggeranno sulle strade cittadine piuttosto che su tracciati designati, proprio come le gare di Formula Uno classiche e di lunga data. Così come ci sono 10 squadre per la prima stagione, ci saranno anche 10 città ospitanti. I primi otto (con altri due da annunciare) sono:

  • Pechino
  • Buenos Aires
  • Londra
  • Los Angeles
  • Miami
  • Putrajaya, Malesia
  • Rio de Janeiro
  • Roma

I team useranno i regolamenti tecnologici della Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), proprio come quasi tutte le gare con una tappa in Europa nel calendario. I team sono incoraggiati a fare come Drayson e China Racing e inventano le proprie auto per le gare future, poiché la Formula E è designata come un campionato aperto. Chiunque abbia un'auto che soddisfa i regolamenti può pagare per giocare e possibilmente vincere.

Nota dell'autore: come funzionerà la Formula E.

Sai cosa c'è di veramente strano nelle gare elettriche? Stanno zitti. Cinguettio dei grilli in silenzio.

Ho partecipato a molte gare elettriche, stranamente. Sono stato a gareggiare e prove a tempo. Ho visto anche auto di squadra costruite professionalmente e conversioni fatte in casa scendere in pista. Ho visto motociclette da record e imbarazzi elettrici putrefatti, e sono tutti (ognuno di loro) silenziosi tranne che per il rumore delle gomme sul marciapiede. A volte c'è un ronzio, se sei fortunato.

Quindi un intero campo di 10 vetture di Formula E che girano contemporaneamente sulla pista richiederà qualche aggiustamento da parte degli spettatori. Immagino che dovremo tutti fare la nostra parte per fare un po 'di rumore, perché le auto da corsa non lo faranno per noi questa volta. Forse potrebbero riprodurre la colonna sonora di un motore di Formula Uno tramite il PA?

articoli Correlati

  • Come funzionano le auto elettriche
  • Come funzionano le batterie per auto elettriche
  • Come funziona la Formula Uno
  • La crescita dei veicoli a emissioni zero

fonti

  • Federation Internationale de l'Automobile. "China Racing diventa il secondo team di Formula E." 13 febbraio 2013 (13 marzo 2013) http://www.fia.com/news/china-racing-becomes-second-formula-e-team
  • Partecipazioni di Formula E. (6 marzo 2013) http://www.formulaeholdings.com/
  • Notizie di Formula E. "Il blog ufficiale di Formula E". (6 marzo 2013) http://formula-e-news.com/official-media/
  • Notizie di Formula E. "Specifiche." (13 marzo 2013) http://formula-e-news.com/specs-fe01/
  • Lola. "Motorsport: auto da corsa e progetti." (13 marzo 2013) http://www.lolacars.com/race_cars_projects.asp
  • NEDRA. "A proposito di NEDRA." (13 marzo 2013) http://www.nedra.com/about_us.html
  • TTXGP. (13 marzo 2013) http://www.egrandprix.com/



Nessun utente ha ancora commentato questo articolo.

Gli articoli più interessanti su segreti e scoperte. Molte informazioni utili su tutto
Articoli su scienza, spazio, tecnologia, salute, ambiente, cultura e storia. Spiegare migliaia di argomenti in modo da sapere come funziona tutto