Come funziona una luce di temporizzazione?

Una pistola di temporizzazione è pronta per controllare il motore della Valvoline Dodge # 10 guidata da Patrick Carpentier durante i test NASCAR al Daytona International Speedway il 15 gennaio 2008 a Daytona Beach, Florida. Guarda altre foto della NASCAR. Rusty Jarrett / Getty Images per NASCAR

Non ispira esattamente fiducia quando stai guidando e senti un'improvvisa successione di brividi e colpi provenienti dal motore della tua auto. Bussare, come è nota la condizione, potrebbe essere un segno di qualcosa di terribile ... o potrebbe semplicemente significare che il tempo del motore è un po 'fuori.

cosa fai? Bene, potresti portare la tua macchina all'autofficina di Honest Al e sborsare l'equivalente in dollari di una bella serata fuori per due ... così Al potrebbe semplicemente dirti qual è il problema (in realtà ripararlo è extra, ovviamente). Oppure, se hai un modello di auto più vecchio che utilizza un distributore, potresti diagnosticare il problema da solo usando una luce di temporizzazione.

In poche parole, una spia di temporizzazione aiuta a regolare con precisione quando la scintilla si accende dalla candela e accende il carburante della tua auto. La sincronizzazione corretta, a sua volta, aiuta a garantire che il motore funzioni alla massima potenza ed efficienza. E chi non lo vuole?

Innanzitutto, dovresti sapere che le luci di temporizzazione sono disponibili in poche forme e dimensioni diverse e variano in funzionalità dalla funzionalità essenziale a molte campane e fischietti. Le luci di temporizzazione più semplici e meno costose si adattano a una forma di penna di base. Ma la maggior parte delle persone probabilmente preferirebbe la varietà "impugnatura a pistola" molto più fredda, a forma di pistola a raggi ... perché sono più ergonomiche all'interno dei confini stretti del vano motore di un'auto (sì, è così). Ancora più importante, più costosa è la luce di temporizzazione, più è probabile che sia più facile da leggere anche in condizioni di luce intensa.

(Queste informazioni, a proposito, si applicano principalmente ai veicoli più vecchi, che utilizzano un distributore per inviare energia elettrica alle candele. Le auto più recenti con sistemi di accensione senza distributore utilizzano un computer per controllare il processo di accensione.)

Una cosa interessante delle luci di temporizzazione è che, a differenza di una torcia, non devi mai preoccuparti di rimanere senza energia per alimentare la luce. Cioè, fintanto che la tua auto funziona ed è collegata a una batteria da 12 volt funzionante. Preparare la luce dei tempi per l'azione è incredibilmente semplice. Con il motore spento, è sufficiente fissare il filo rosso della spia di temporizzazione al terminale positivo della batteria, quindi il filo nero al terminale negativo della batteria. Infine, prendi il cavo del segnale e fissalo direttamente al filo della candela numero 1. (Se non sei sicuro di quale sia il filo della candela "Numero 1", fermati! E portati a un manuale di assistenza o al forum online dei proprietari del tuo veicolo.)

Con alcune spie di temporizzazione là fuori, potrebbe essere necessario collegare il cavo di raccolta del segnale di scintilla dell'unità direttamente alla punta della candela. La maggior parte delle unità luminose oggi sul mercato, tuttavia, si aggancia direttamente al filo della candela stessa. Queste luci di temporizzazione induttive sono in grado di rilevare la scossa dell'elettricità ogni volta che la candela si accende, simile a un medico che usa uno stetoscopio per determinare il polso del tuo corpo. Quando si preme il grilletto della spia di temporizzazione (con il motore acceso), ogni volta che la candela Numero 1 si accende, la spia di temporizzazione emette un fascio di luce.

Attraverso un fenomeno noto come effetto stroboscopico, una luce di temporizzazione correttamente puntata indicherà dove si trova il pistone numero 1 nella sua corsa su e giù quando la scintilla si accende. Rappresentativamente parlando, cioè. Ovviamente, non vedi la posizione effettiva del pistone. Invece, la tempistica della scintilla è misurata in termini di gradi. I gradi si riferiscono a quanto ha ruotato l'albero motore rispetto al pistone del cilindro numero 1 al punto morto superiore (PMS) della corsa di compressione.

Su alcuni veicoli, la puleggia dell'albero motore ha una serie di segni di laurea e numeri su di essa. Il motore ha un segno proprio accanto alla puleggia che rappresenta il PMS. La spia di temporizzazione stroboscopica "congela" il movimento della puleggia e permette di vedere quanti gradi prima o dopo il PMS si accende la scintilla. Manipolando il tappo dello spinterogeno (ruotandolo leggermente in senso orario o antiorario), è possibile regolare la fasatura dell'erogazione della scintilla. Per rendere le cose più confuse: a volte i segni di temporizzazione si trovano sul volano o persino sulla puleggia della ventola. E a volte gli indicatori sono invertiti. Quindi leggi il manuale del tuo veicolo e sappi cosa stai cercando prima di iniziare a sventolare quella pistola leggera!

Per una serie di motivi, una persona potrebbe desiderare che la scintilla si accenda prima che il pistone raggiunga il PMS (questo significa che la tempistica è avanzata). Viceversa, se il battito eccessivo è un problema, potrebbe sembrare un'idea migliore fare in modo che la scintilla accenda il carburante leggermente dopo che il pistone ha raggiunto il PMS (questo significa che la fasatura è ritardata).

Come fai a sapere quali sono le specifiche di temporizzazione corrette? Puoi trovarlo facilmente sull'etichetta informativa sul controllo delle emissioni del veicolo (situata sul lato inferiore del cofano o lungo un pozzetto del parafango per i veicoli costruiti negli Stati Uniti) o in un manuale di servizio specifico per il tuo veicolo.

Queste sono istruzioni generali su come funzionano i tempi e una spia di temporizzazione. A seconda delle stranezze del tuo veicolo e della luce di temporizzazione che usi, ciò che vedi effettivamente sotto il cofano potrebbe differire. È possibile utilizzare procedure più avanzate (ad esempio, la regolazione della fasatura del vuoto) per ottenere prestazioni ancora più ottimizzate dal veicolo. Indipendentemente da ciò, la cosa migliore da fare è leggere le istruzioni specifiche nel manuale di assistenza del veicolo e le indicazioni fornite con il modello di luce di temporizzazione che utilizzi. Inoltre, ricorda che qualsiasi apparecchiatura aftermarket che installi, come candele o cavi delle candele non standard, potrebbe causare letture imprecise.

Con i sistemi sulle auto che diventano sempre più computerizzati, in scatola nera e generalmente inutilizzabili dal tipico meccanico di garage di casa, le materie di riparazione di auto della vecchia scuola come "temporizzazione" e "luci di temporizzazione" sembrano sempre più pittoresche. Tuttavia, molti conducenti mantengono auto "più vecchie" che utilizzano un sistema di accensione del distributore.

Considero la comprensione di come funziona una luce di temporizzazione proprio lì con il sapere come guidare il cambio della leva. Potresti non doverlo mai fare (o non avere mai l'opportunità, come la vedo io). Entrambe sono abilità che potrebbero tornare utili un giorno, ma la maggior parte delle persone che non sono pazze di auto probabilmente andranno d'accordo senza di loro. Ma non è questo il punto. Per gli automobilisti, è più che solo nostalgia. Riguarda quel senso di connessione viscerale che una persona prova quando un'auto diventa non solo un mezzo di trasporto, ma un'estensione di se stessi.

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fonti

• Equus.com. "Timing Light. Manuale di istruzioni (modello 3551)." (5 maggio 2012) http://equus.com/Content/Support/Manual/3551-55e.pdf
• EricTheCarGuy. "Come impostare i tempi di accensione, Acura Integra". Youtube.com. 16 maggio 2010. (3 maggio 2012) http://www.youtube.com/watch?v=sGzxCCaxDjI
• Harborfreight.com. "Automotive Timing Light - Xenon (Modello 03343)." (1 maggio 2012) http://manuals.harborfreight.com/manuals/3000-3999/3343.pdf
• Markiewicz, Bob. "Utilizzando una luce di temporizzazione." BriggsAndStratton.com. (1 maggio 2012) http://www.briggsandstratton.com/engines-racing/news/articles/tool-of-the-month/using-timing-light/
• Sclar, Deanna. "Riparazione auto per manichini". Menti affamate. New York. 1999.