Come comunica un pilota NASCAR con l'equipaggio ai box?

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Ci vuole una buona dose di comunicazione sincronizzata per mantenere un'auto da corsa NASCAR in pista per una gara completa. Chris Graythen / -Getty Images

-Le auto da corsa NASCAR stanno diventando più complesse con l'evoluzione delle loro prestazioni e della tecnologia di sicurezza. Un risultato è che più persone devono essere nel circuito di comunicazione del conducente. Mentre il numero di membri dell'equipaggio ai box autorizzati oltre il muro per assistere l'auto rimane a sette (otto durante la seconda metà delle gare più lunghe), il team al completo che sta dietro un singolo pilota NASCAR può includere più di 30 persone.

È particolarmente importante che il team manager, il caposquadra e lo spotter possano parlare con il pilota durante la gara. Il pilota si affida a questi tre individui per essere guidati durante la corsa. Negli ultimi anni, il team spotter è diventato ancora più prezioso per il pilota, aiutandolo (o lei) a portare l'auto da corsa in pista nel modo più rapido e sicuro possibile.

Anche i membri dell'equipaggio dei box, il responsabile delle competizioni per l'auto e vari ingegneri e specialisti potrebbero dover essere alla radio, aiutando il team a prendere decisioni rapide sulla gestione e il funzionamento del veicolo.

NASCAR consente ai fan di ascoltare le conversazioni in tempo reale tra conducente e equipaggio tramite diversi metodi. I fan delle corse possono ascoltare mentre sono in pista e, davvero, anche da qualsiasi altra parte. Daremo uno sguardo ai vari metodi un po 'più avanti in questo articolo.

Nelle prossime pagine, ci metteremo al posto di un'auto da corsa NASCAR per controllare l'hardware audio in-car, quindi rivedere l'attrezzatura che gli altri membri del team di gara usano per ascoltare e parlare. Ti diremo chi è nel circuito delle comunicazioni il giorno della gara e discuteremo di ciò che potresti sentire quando ascolterai. Quindi taglieremo il traguardo con un menu di esempio di servizi che offrono ai fan in tempo reale in auto Audio.

-Ma prima di entrare nel modo in cui funzionano le comunicazioni NASCAR oggi, diamo un'occhiata a come venivano gestite le comunicazioni tra conducente e equipaggio prima di quando l'audio wireless prendeva il sopravvento - e riconosciamo anche alcuni dei pionieri NASCAR che per primi hanno utilizzato le radio.

Contenuti
  1. Pietre miliari della comunicazione NASCAR
  2. Apparecchiature per le comunicazioni in auto
  3. NASCAR Team Communications
  4. Audio NASCAR Driver-to-crew
  5. Audio per auto NASCAR
Prima delle comunicazioni radio in auto tra i piloti e gli equipaggi, le lavagne venivano utilizzate per informare i conducenti della loro posizione in pista, i margini tra le auto e quando entrare per un pit stop. RacingOne / -Getty Images

-Durante i primi decenni delle gare di stock car NASCAR, il pilota e il personale dei box facevano affidamento su segnali visivi per comunicare. Ogni equipaggio aveva un grande "tabellone dei box", su cui avrebbe scritto istruzioni e informazioni - come la posizione dell'auto in gara, il numero di giri da percorrere, il carburante stimato rimanente e così via. Il tabellone dei box informerebbe anche il guidatore quando entrare per pneumatici e carburante. Il capo dell'equipaggio o un altro membro della squadra avrebbe tenuto il tabellone in modo che il conducente leggesse, mentre l'auto da corsa lampeggiava vicino all'area dei box.

Il pilota poteva comunicare solo con segnali manuali mentre correva in pista. Ad esempio, potrebbe raggiungere il montante del parabrezza e toccare il cofano se voleva entrare per un pit stop, o battere sul pannello della porta se la sospensione avesse bisogno di attenzione. Il pilota non è stato in grado di spiegare completamente una preoccupazione per l'auto all'equipaggio dei box fino a quando l'auto non si è fermata ai box.

-L'avvento delle comunicazioni radio a due vie ha permesso al pilota di descrivere e discutere questioni specifiche con l'auto prima di effettuare un pit stop. Ora, è possibile segnalare una vibrazione in una ruota o un errore nel motore, in modo che il personale ai box possa essere pronto a rispondere quando l'auto è entrata ai box.

Il pioniere della NASCAR Raymond Parks è stato probabilmente il primo proprietario di auto a fornire radio ricetrasmittenti per il suo autista e capo squadra, intorno al 1950 [fonte: Borden]. Lo storico della NASCAR Hall of Fame Buz McKim afferma che i walkie-talkie in eccesso della seconda guerra mondiale di Parks erano considerati un vantaggio illegale e furono banditi dopo che altre squadre avevano protestato.

Il pilota Jack Smith è accreditato di essere stato il primo pilota a vincere un evento Superspeedway NASCAR mantenendo la comunicazione radio a due vie con il suo equipaggio ai box. Smith e il capo squadra Bud Moore si tenevano reciprocamente informati, tramite una configurazione radio originariamente progettata per i camion delle consegne, durante il Firecracker 250 del 4 luglio 1960 [fonte: Phillip].

Man mano che l'elettronica è diventata più affidabile, i team NASCAR hanno iniziato a utilizzare regolarmente le radio a due vie per la comunicazione. A metà degli anni '70, le cuffie e le radio erano una vista comune ai box. Negli anni '90, la tecnologia radio è stata sempre più integrata nell'auto e nel casco del guidatore.

-Oggi, all'interno della NASCAR è in corso una transizione all'era delle comunicazioni digitali. Nella pagina successiva, esamineremo l'hardware per le comunicazioni audio che un driver NASCAR contemporaneo e un team utilizzano tipicamente per le comunicazioni.

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Junior non lo stava ascoltando

La leggenda delle corse NASCAR Junior Johnson utilizzò per la prima volta una radio a due vie nell'aprile 1961, durante una corsa verso la vittoria al Martinsville Speedway in Virginia. Secondo la biografia di Johnson del 1999, "Brave in Life: Junior Johnson", ha spento la radio durante la gara - perché il capo dell'equipaggio la usava principalmente per dirgli di rallentare [Fonte: Higgins].

Come puoi vedere, non c'è molto spazio per apparecchiature radio ingombranti in un'auto da corsa NASCAR. Jason Smith / -Getty Images per NASCAR

-La fonte preferita per i sistemi radio a due vie utilizzati dai team NASCAR è Racing Radios, un'unità di Diversified Electronics. Con sede vicino ad Atlanta, in Georgia, Racing Radios fornisce ai funzionari e alle squadre della NASCAR apparecchiature di comunicazione da oltre 30 anni. Nel 2005, l'azienda ha collaborato con Sprint Nextel, sponsor del titolo NASCAR, per portare le comunicazioni sulle corse a un nuovo livello.

Potrebbero esserci più di 100 trasmissioni radio con licenza FCC in corso durante un importante evento NASCAR. Le radio da corsa programmano le frequenze dei singoli team per i piloti e gli equipaggi, nonché per i funzionari NASCAR, il personale di sicurezza e protezione e altri che necessitano di capacità di comunicazione radio.

Secondo il portavoce di Racing Radios Tony Cornacchia, la maggior parte dei piloti e dei team NASCAR acquista le proprie apparecchiature di comunicazione. Molti team ordinano i propri sistemi di comunicazione per l'equipaggio, adattandoli alle loro esigenze specifiche. Alcuni team sono passati ai sistemi digitali, mentre altri continuano a utilizzare apparecchiature analogiche. Alcuni usano ancora i sistemi di interfono nei loro box.

Oggi, la maggior parte delle auto da corsa è dotata di una radio portatile a due vie Motorola per l'utilizzo da parte del conducente. La radio viene trasportata in una custodia in pelle o in una scatola personalizzata posizionata alla sinistra del guidatore in una posizione in cui i controlli del volume e della selezione del canale saranno facilmente raggiungibili.

Il casco del guidatore, che trasporta un microfono e auricolari semi-personalizzati montati per il comfort, si collega all'imbracatura. Un interruttore push-to-talk è collegato al volante e un'antenna a frusta corta è montata sul tetto. Un cablaggio per Radio Racing collega i componenti del sistema radio mentre una batteria dedicata alimenta il sistema audio.

Molte squadre equipaggiano i loro interi box e gli equipaggi di supporto con cuffie personalizzate e costruite a mano e radio a due vie ordinate tramite Racing Radios. I team multi-auto possono scegliere di connettere ancora più persone attraverso la loro rete di comunicazioni radio. La tecnologia Active Noise Reduction (ANR) aiuta a eliminare i fastidiosi rumori di fondo. Una comunicazione eccezionale è uno dei motivi per cui un pit crew NASCAR del 21 ° secolo può cambiare quattro pneumatici e rifornire un'auto da corsa in circa 13 secondi - e farlo 10 o più volte in una singola gara.

Racing Radio afferma che i loro sistemi funzionano bene anche alle velocità più elevate della pista e non soffrono quasi mai di interferenze o zone morte.

Nella sezione successiva, ci collegheremo al circuito di comunicazione e vedremo chi sta parlando alla radio dell'auto da corsa e perché.

Le comunicazioni ufficiali NASCAR diventano digitali

I funzionari della pista NASCAR sono stati recentemente dotati di nuove radio digitali professionali Motorola MOTOTRBO in un importante aggiornamento delle comunicazioni. Con la responsabilità di condurre più di 1.200 gare su 200 piste sparse in tutto il Nord America ogni anno, i funzionari hanno bisogno di un sistema radio affidabile e flessibile che fornisca audio di alta qualità. Circa 80 ufficiali di gara NASCAR, inclusi osservatori e cronometristi e valutatori, partecipano alle due gare condotte in ogni evento. Le squadre di emergenza, i venditori, gli addetti all'ingresso, le squadre di parcheggio degli spettatori e i rappresentanti dei media monitorano anche i canali radio ufficiali. Uno dei principali vantaggi della radio MOTOTRBO è che si integra perfettamente con i sistemi analogici non ancora convertiti in digitale. Questa capacità significa che i fan con scanner analogici possono ancora ascoltare gli annunci delle tracce [fonte: Motorola].

Certo, è relativamente al sicuro; tuttavia, con così tante attrezzature di sicurezza sulla strada, è una buona cosa che possa comunicare con uno spotter che sta guardando i punti ciechi. Jonathan Ferrey / -Getty Images

-I membri del team che trasportano una radio a due vie sintonizzata sulla frequenza del team durante una gara NASCAR possono includere il proprietario, il team manager, il pilota, il capo dell'equipaggio, lo spotter del team, i membri dell'equipaggio, il direttore della competizione, gli ingegneri, i meccanici e gli specialisti. Ancora più persone sono coinvolte in un team multi-auto. Il pilota si consulta molto spesso con il responsabile della gara e il capo squadra della sua squadra durante una gara. Ovviamente, il titolare o il team manager può intervenire ogni volta che lo ritenga necessario.

Il team spotter fornisce le informazioni essenziali per aiutare il conducente a portare l'auto in pista e, con un po 'di fortuna, in Victory Lane. Anche se le auto da corsa NASCAR sono diventate più sicure negli ultimi anni, la capacità del guidatore di vedere i lati e il retro dell'auto è stata ridotta dai caschi integrali e dai dispositivi di contenimento della testa e del collo. Lo spotter serve spesso come secondo set di occhi per il pilota durante la gara. Osserva i "punti ciechi" ai lati e al retro dell'auto e conferma via radio quando la pista è libera per un passaggio o una manovra. Non sorprende che molti spotter siano ex piloti.

Lo spotter del team tiene anche il pilota informato sulle condizioni generali della pista e sugli sviluppi, soprattutto quando si verificano incidenti e precauzioni. Può anche trasmettere messaggi avanti e indietro per i piloti di team con più auto.

Uno spotter dedicato è stato richiesto per la prima volta durante le gare principali nel 1990. Dal 2002, un osservatore è stato richiesto ogni volta che un'auto corre in pista, anche durante le prove e le qualifiche. Gli osservatori della squadra hanno una vista a volo d'uccello della pista, guardando dall'alto della tribuna stampa o della tribuna. NASCAR ha anche i suoi spotter che guardano la pista in ogni momento.

Il capotecnico rimane in contatto diretto con il pilota per tutta la gara. Questa persona estremamente impegnata è responsabile del team dell'officina che costruisce e mette a punto l'auto, nonché delle prestazioni del personale ai box. Il capo equipaggio modera la comunicazione tra il pilota e il personale di bordo e coordina i pit stop con il pilota. Inoltre, il capo dell'equipaggio può monitorare i tempi sul giro, tenere traccia del consumo di carburante e osservare l'usura degli pneumatici, tutti fattori critici solitamente discussi con il pilota durante la gara.

-La quantità di "chiacchiere" radio generate da una squadra varia a seconda delle singole personalità. Alcuni conducenti limitano il discorso a commenti e domande assolutamente necessari. Altri condividono le loro osservazioni e preoccupazioni in dettaglio con il loro spotter.

Potresti essere sorpreso di apprendere che è possibile per i conducenti NASCAR parlare tra loro, se le loro radio sono programmate sugli stessi canali, cioè. I piloti di team multi-car spesso parlano durante una gara. Quando viene chiesto se le squadre ascoltano le "chiacchiere" delle altre squadre durante le gare, gli addetti ai lavori della NASCAR dicono: "Tutti ascoltano tutti". Le squadre possono programmare le loro radio per monitorare qualsiasi squadra nell'elenco di scansione per una determinata gara.

-Che tipo di discorsi da insider potresti sentire quando ascolti? Sintonizzati sulla sezione successiva per scoprirlo.

Nessuna interruzione, per favore!

Non è consentito (o legale secondo le regole FCC) per i fan tentare di comunicare via radio con squadre o piloti. Speciali apparecchiature di programmazione e codici di sicurezza aiutano a garantire che la comunicazione bidirezionale avvenga solo tra persone autorizzate sulle frequenze assegnate dalla NASCAR.

Anche ai bambini piace ascoltare i loro piloti NASCAR preferiti. Si spera che il pilota preferito di questo fan della NASCAR manterrà le chiacchiere del giorno della gara di classe G. Rusty Jarrett / -Getty Images per NASCAR

-Grazie alla NASCAR e alla moderna tecnologia radio, puoi ascoltare le conversazioni in tempo reale tra il pilota, il personale dei box e gli altri membri del team. Le corse NASCAR sono uno dei pochi sport competitivi che ti permettono di farlo. È come ascoltare durante le conversazioni a una partita della NFL, se solo potessi!

Da qualche tempo ai fan a bordo pista è stato permesso di ascoltare l'audio in auto, tramite uno scanner personale o noleggiato. Un dispositivo introdotto di recente, chiamato Sprint FanView, combina convenientemente la scansione dell'audio dell'auto con video in tempo reale e altre funzionalità. L'audio NASCAR dal conducente all'equipaggio può essere ascoltato anche online e tramite TV satellitare e radio. Esistono anche servizi che forniscono audio in auto dal vivo tramite telefoni cellulari. Esamineremo alcune opzioni per l'ascolto nella pagina successiva; tuttavia, prima di entrare in questo, discutiamo di ciò che potresti sentire.

Finire bene in una gara NASCAR richiede una valutazione continua del consumo di carburante, dell'usura degli pneumatici e di molti altri fattori. Ascoltando l'audio in-car, sentirai il pilota e il team discutere la strategia: il pilota dovrebbe correre forte in questo momento o restare fermo per una mossa a sorpresa in testa al gruppo più avanti nella gara? Cosa stanno facendo gli altri piloti? Verso la fine della gara, potresti sentire prendere decisioni particolarmente importanti: se il pilota dovesse mantenere il comando e rischiare di rimanere senza carburante prima della bandiera a scacchi o fermarsi per un rapido pit stop, assicurandosi un arrivo - ma forse non così il vincitore?

-Se ti piace una prospettiva "interna", ascoltare i discorsi tra i piloti e l'equipaggio della NASCAR può essere davvero emozionante, come attestato da migliaia di fan che si presentano con i loro scanner e cuffie il giorno della gara. Un elenco di esempio di alcuni servizi che forniscono audio in auto in tempo reale, in pista o in qualsiasi luogo in cui ti trovi il giorno della gara, ti aspetta nella sezione successiva.

Attenzione: la radio in tempo reale potrebbe essere "troppo reale" per alcuni ascoltatori

L'audio dal conducente all'equipaggio è un dialogo in tempo reale senza censure tra persone che sono intensamente concentrate sul proprio lavoro. Ascoltando, potresti sentire un linguaggio inappropriato per gli ascoltatori più giovani o offensivo per le orecchie sensibili. Naturalmente, i piloti e le squadre sanno che i fan stanno ascoltando e la maggior parte si sforzano di mantenerla pulita. Ma alcuni no - e altri potrebbero "perderlo" quando le cose vanno improvvisamente storte durante la gara. In generale, l'audio per auto probabilmente garantirebbe una classificazione PG-13, ma i singoli conducenti possono (e lo fanno) a volte ottenere la classificazione R, senza preavviso.

FanView consente ai fan delle gare di vedere (e ascoltare) tutta l'azione in pista, non solo ciò che accade davanti a loro. Rusty Jarrett / -Getty Images per NASCAR

-Consentire ai fan di ascoltare l'audio in auto mentre accade è una delle grandi cose di NASCAR. Numerosi fornitori offrono servizi e attrezzature che rendono facile e conveniente l'ascolto. Alcuni dispositivi e servizi disponibili offrono funzionalità aggiuntive come statistiche in tempo reale, video della telecamera in auto e altri contenuti relativi alla gara. Tieni presente che la partecipazione potrebbe richiedere l'acquisto di un abbonamento, del dispositivo di comunicazione effettivo e / o di servizi aggiuntivi.

Un modo per ascoltare in pista è usare Sprint NASCAR FanView di Sprint Nextel. È possibile noleggiare o acquistare questo telefono supportato da Sprint che combina funzionalità audio dello scanner con video di gara a colori.

I fan possono anche noleggiare o portare i propri scanner di radiofrequenze agli eventi NASCAR. Il provider programmerà gli scanner noleggiati per ricevere le frequenze della squadra preferita. Puoi anche ottenere elenchi di assegnazioni di frequenza del team dai fornitori in pista, ovviamente con un piccolo supplemento.

I clienti Sprint che dispongono di un pacchetto dati per il proprio telefono cellulare possono accedere a NASCAR Sprint Cup Mobile per monitorare l'audio in auto in diretta dai piloti scelti, anche mentre guardano la copertura della gara in diretta sul proprio telefono. Una funzione "My Driver" aiuta i fan a personalizzare l'applicazione per concentrarsi sui driver preferiti.

-Per i fan che preferiscono ascoltare alla radio, il Motor Racing Network (MRN) - noto anche come "The Voice of NASCAR" - è un'ottima fonte per le corse di stock car NASCAR e altri programmi radiofonici correlati. Le trasmissioni del giorno della gara vengono trasmesse da più di 700 stazioni radio a livello nazionale, oltre all'American Forces Network (AFN) che trasmette in tutto il mondo. MRN offre agli ascoltatori una copertura play-by-play della NASCAR Sprint Cup Series, NASCAR Nationwide Series e NASCAR Craftsman Truck Series. Il Performance Racing Network (PRN) fornisce trasmissioni simili per alcune gare NASCAR.

Se sei un abbonato alla radio satellitare, hai un'altra opzione: il canale NASCAR di Sirius XM Radio (canale numero 128) trasporta programmi che coprono molti argomenti NASCAR. I canali multipli "Driver2Crew" vengono monitorati durante le trasmissioni di gara.

Se non sei soddisfatto di ascoltare semplicemente l'azione in pista e vuoi vedere cosa sta succedendo, la televisione satellitare potrebbe fornire proprio quello che stai cercando. NASCAR HotPass su DIRECTV offre video e audio approfonditi in diretta da diverse auto durante ogni gara NASCAR Sprint Cup. La copertura live può anche essere monitorata su un dispositivo Sprint FanView senza costi aggiuntivi, quando vengono soddisfatte determinate condizioni.

I fan che desiderano ascoltare le corse NASCAR su Internet hanno la possibilità di iscriversi a NASCAR TrackPass Scanner. Questo servizio consente agli abbonati di ascoltare l'audio in tempo reale della NASCAR Sprint Cup Series tramite un computer. L'utente può selezionare e ascoltare il suo pilota preferito, scansionare tutti i 43 canali del conducente per l'azione o passare al canale ufficiale NASCAR per ascoltare ancora più track-talk.

-Se hai trovato questo articolo interessante, probabilmente vorrai dare un'occhiata anche alla pagina successiva. Lì troverai diversi articoli incentrati su argomenti relativi a NASCAR e NASCAR. Vale sicuramente la pena dare un'occhiata.

Il miglior amico (elettronico) del fan della NASCAR

Sprint Nextel e NASCAR hanno collaborato per progettare il dispositivo portatile FanView. Molto più di uno scanner radio, questo piccolo dispositivo ricco di funzionalità è così impressionante che TIME Magazine lo ha aggiunto all'elenco delle migliori invenzioni per il 2006. FanView offre agli appassionati più devoti di NASCAR un accesso insuperabile a video di corse a colori in tempo reale, audio per auto e statistiche di gara in pista. Le caratteristiche includono più preimpostazioni per i canali audio da pilota a equipaggio e replay video e audio istantanei. I feed video disponibili forniscono una copertura NASCAR HotPass live multi-camera da quattro auto da corsa tramite DirecTV. I telefoni FanView possono essere noleggiati o acquistati in pista da fornitori autorizzati o possono essere ordinati online. Kangaroo.TV, una società canadese, concede in licenza la tecnologia dinamica che rende possibile FanView.

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Altri ottimi link

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  • Rete di corse automobilistiche
  • NASCAR.com
  • NASCAR TrackPass
  • NASCAR Sprint FanView
  • Rowdy.com

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