Come si collega una bobina di accensione a un distributore?

La bobina di accensione è la parte del motore che produce alta tensione per alimentare i cilindri. Il distributore è ciò che porta l'alta tensione dalla bobina al cilindro destro. La connessione avviene tramite un tappo e un rotore. La bobina di accensione si collega al rotore e il rotore gira all'interno del cappuccio. La bobina passa un impulso ad alta tensione attraverso il rotore ogni volta che passa un contatto nel cilindro, trasferendo la sua potenza al motore. L'impulso si fa strada attraverso un piccolo spazio tra il rotore e il contatto, quindi viaggia fino alla candela sul cilindro tramite un filo della candela.

Alcuni dei vecchi distributori hanno una parte aggiuntiva nella loro sezione inferiore. Questa parte interrompe la corrente che va alla bobina. Il lato di terra della bobina si collega ai punti dell'interruttore, che sono collegati da una leva a una camma al centro del distributore. Quando la leva viene spinta dalla camma, la bobina perde la sua massa e crea il suo impulso ad alta tensione. I punti di interruzione sono anche responsabili del tempismo della scintilla.

La tempistica è fondamentale per il corretto rendimento del motore. Di solito c'è un breve ritardo tra il momento in cui la scintilla si spegne e il tempo in cui la miscela di carburante e aria nel cilindro raggiunge la pressione massima. La scintilla deve avvenire prima che il pistone raggiunga la parte superiore della sua corsa di compressione in modo che ci sia abbastanza pressione nel cilindro affinché la scintilla sia efficace. Se la scintilla avvenisse quando il pistone era al massimo della sua corsa, nel momento in cui avesse raggiunto la miscela il pistone sarebbe già sulla via del ritorno e la pressione massima sarebbe persa.