Come funziona il restauro dell'auto

All'asta una Plymouth Cuda decappottabile del 1970. Guarda altre foto di auto personalizzate. Scott Olson / Getty Images

Immagina l'auto dei tuoi sogni. Forse è quella decappottabile Mercedes-Benz che hai sempre desiderato. Forse desideri un SUV con sedili in pelle riscaldati e un sistema di navigazione all'avanguardia. Oppure potresti sognare qualcosa di veloce ed esotico, come una Ferrari, una Lamborghini o una Porsche.

Ma per alcune persone, le auto da sogno non vengono dal presente o dal futuro, ma dal passato. L'auto dei tuoi sogni potrebbe essere quella Chevy Bel-Air del 1955 che tuo fratello aveva al liceo, la vecchia Sunbeam Tiger di tuo padre o quella Pontiac GTO che hai sempre desiderato ma che non ti sei mai potuto permettere. Forse è quella classica Mustang che hai venduto quando avevi dei bambini e da allora ti sei strugguta.

Per quelli di noi le cui auto da sogno provengono da ieri, non possiamo semplicemente entrare in un concessionario di automobili e comprarne una. Allo stesso tempo, l'acquisto di un'auto usata di tre, quattro o anche sette decenni può presentare tutta una serie di problemi meccanici. Il motore è in buone condizioni? E i sistemi di trasmissione e elettrici? Inoltre, il rivestimento interno e la vernice esterna potrebbero essere in condizioni discutibili.

Ma se hai tempo, denaro e molte ambizioni, potresti prendere in considerazione restauro auto. Le auto non sono costruite per durare per sempre, ma il restauro può dare nuova vita a un veicolo più vecchio e farlo sembrare e funzionare come nuovo. Ciò rende l'auto più preziosa in vendita o all'asta, garantendone lo stato da collezione.

Il restauro non sarà facile. Il lavoro e il suo costo dipenderanno dall'auto selezionata e dalla quantità di lavoro da fare. Ma se eseguito correttamente, il restauro dell'auto offre ai conducenti di tutti i giorni la possibilità di muoversi in un'automobile classica come se fosse appena uscita dal lotto del rivenditore l'anno in cui è stata prodotta.

Fortunatamente, Internet ha reso l'arte di restaurare le auto più accessibile che mai. Molte aziende offrono ricambi online per veicoli più vecchi e obsoleti. I meccanici del fine settimana hanno anche accesso a tutti i tipi di guide e consigli di esperti sul restauro. Quindi, se hai mai pensato di ripristinare quel vecchio clunker nel tuo cortile, ora è un ottimo momento per provarlo.

In questo articolo, esamineremo le basi del restauro dell'auto. Parleremo di alcuni passaggi coinvolti e di cosa serve per trasformare un relitto arrugginito nella macchina dei tuoi sogni, dentro e fuori.

Contenuti

1. Nozioni di base sul restauro dell'auto
2. Restauro degli interni dell'auto
3. Ripristino dell'esterno dell'auto
4. Ripristino del gruppo propulsore

Il restauro delle auto è diventato più di un semplice hobby. È un'attività fiorente alimentata da club automobilistici, banditori e appassionati di auto di tutti i giorni che vogliono provare l'emozione di guidare un'auto d'epoca come se fosse nuova di zecca.

Il primo passo è scegliere un'auto che vuoi restaurare. Di nuovo, considera l'auto dei tuoi sogni personali: se avessi una macchina del tempo, quale macchina riporteresti nel futuro? Quando sentiamo il termine "restauro", spesso pensiamo alle classiche auto americane degli anni '50, '60 e '70: quelle sono le auto che molti appassionati di auto sono cresciuti desiderando. Tuttavia, qualsiasi tipo di auto può essere restaurato, dalle classiche BMW alle iconiche auto sportive DeLorean dei primi anni '80 (parlando di macchine del tempo). Tuttavia, tieni presente che più l'auto è oscura e rara, più difficile e costoso sarà trovare parti per essa [fonte: Second Chance Garage].

Ci sono una serie di domande da porre prima di acquistare un'auto da restaurare, tra cui:

• Funziona in modo sicuro da solo?
• Cosa funziona e cosa no?
• C'è ruggine o perdite?
• In che forma sono le gomme?
• Da quanto tempo l'hai posseduto?
• Perché lo stai vendendo?

[fonte: Second Chance Garage]

Naturalmente, il restauro significa molto di più che rendere gradevole l'aspetto esteriore di un veicolo. Un restauro completo di fabbrica comporta la sostituzione di quasi ogni parte dell'auto con una più nuova e funzionante, dagli indicatori nel cruscotto al rivestimento delle pareti del bagagliaio. In molti casi, i restauratori mirano a essere storicamente accurati il ​​più possibile, ovvero a far sembrare l'auto esattamente come il giorno in cui è uscita dalla catena di montaggio.

Inoltre, assicurati di avere gli strumenti giusti per il lavoro. Avrai bisogno di strumenti come morsetti, martelli, cacciaviti e chiavi dinamometriche, tra molti, molti altri, ma potresti anche dover acquistare cose per coprire lavori occasionali come levigatura, saldatura, lucidatura, lucidatura e verniciatura [fonte: AJ General]. Anche in questo caso, è possibile scoprire quali strumenti sono necessari per il lavoro nelle guide e su vari siti Web.

Nella prossima sezione, guarderemo all'interno dell'auto e scopriremo cosa serve per avere un interno restaurato di prim'ordine.

La portata del tuo lavoro di restauro degli interni dipende dalle condizioni originali della tua auto. Foto di Nash / Getty Images

Prima di discutere ulteriormente la logistica del restauro, scegliamo un'auto da utilizzare come esempio. A questo scopo, utilizzeremo una Ford Mustang del 1965 per spiegare alcuni aspetti del lavoro da svolgere perché è un'auto popolare con molte parti prontamente disponibili sul mercato.

Anche se un'auto sembra perfetta all'esterno, se entri dentro e la tappezzeria è strappata e gli indicatori stanno cadendo dal cruscotto, il restauro difficilmente può essere considerato completo.

Il lavoro richiesto dipende dalle condizioni dell'auto. Ad esempio, una Mustang che è stata curata con cura in un garage dagli anni '60 avrà ovviamente bisogno di molto meno lavoro di quella trovata in una discarica. Ciò significa che devi fare il punto su ciò di cui hai bisogno. L'auto ha bisogno di tutti i nuovi sedili o di quelli attuali devono essere rifoderati? Gli interruttori e gli indicatori sul cruscotto possono essere riparati o devono essere sostituiti? Che ne dici di un sistema audio: vuoi una radio completamente nuova con funzionalità moderne come un lettore CD o sceglierai la strada dei puristi e reinstallerai la radio originale di fabbrica?

Un lavoro di restauro completo degli interni di solito comporta l'aspirazione completa dell'auto, la rimozione dei pannelli del pavimento e dei pannelli interni delle porte, la pulizia accurata dell'interno con un solvente o altra soluzione detergente, l'estrazione dei vecchi sedili e la reinstallazione delle nuove parti che hai ordinato pezzo dopo pezzo. Devi anche pulire e ripristinare con cura le parti più piccole come il vano portaoggetti e le alette parasole [fonte: Mustang mensile].

Fortunatamente, il restauro non deve rompere la banca, cioè se sei intelligente al riguardo. I pannelli delle porte a volte possono essere salvati e ripristinati se il vinile non è danneggiato. La vernice spray cromata può ritoccare le finiture cromate all'interno dell'auto. Inoltre, ogni parte non deve necessariamente essere ordinata nuova di zecca. In effetti, potresti trovare molte parti in un deposito di rottami [fonte: Mustang e Ford].

Abbiamo coperto l'interno; ora, diamo uno sguardo all'esterno. Nella sezione successiva, discuteremo del ripristino della superficie esterna della tua auto.

Dicono che le prime impressioni durano per sempre. Su qualsiasi auto, la prima cosa che noti è l'aspetto esteriore. Se hai intenzione di restaurare un'auto con l'intento di venderla ad un'asta o ad un altro evento, è meglio che abbia un esterno di prima qualità o non si farà notare.

Un restauro esterno significa più di una nuova mano di vernice. A seconda dello stato dell'auto, un restauro completo significa smontare l'intera vettura fino al metallo nudo sottostante. Di solito, i restauratori rimuoveranno ogni pannello della carrozzeria dal telaio dell'auto e rimuoveranno ogni traccia di vecchia vernice, spesso tramite trattamenti chimici o sabbiatura. I pannelli vengono quindi rivestiti con un primer epossidico grigio prima di essere ridipinti pezzo per pezzo e riposti sull'auto [fonte: Central Florida Customs].

La ruggine è uno dei problemi più costosi che potresti incontrare durante il ripristino di un veicolo. Ci si può aspettare un po 'di ruggine, spesso nascosta sotto la vernice, a causa dell'età dell'auto. Mentre un po 'di ruggine può essere sabbiato, ci sono momenti in cui dovrai decidere se riparare una parte esterna (un parafango, per esempio) o sostituirla completamente. Nei punti in cui la ruggine colpisce solo una parte del pannello, potresti anche dover tagliare la parte arrugginita e saldare in qualche nuova lamiera [fonte: Cain].

Una volta che l'auto è stata innescata e tutta la ruggine rimossa, è il momento di dipingere l'auto. La parte eccitante di questo è che tu o il tuo negozio di restauro potete fare quello che volete. Vuoi aggiungere strisce da corsa o grafiche fiammeggianti? Fallo! Se stai cercando di ottenere l'autenticità, molti negozi di automobili offrono la vernice originale di fabbrica. Per le muscle car famose come la Mustang del '65, puoi trovare un'ampia varietà di colori originali sul mercato [fonte: Muscle Car Club].

Il lavoro esterno non si esaurisce solo con la rimozione della ruggine e la nuova vernice. Pensa a tutte le parti che compongono l'esterno di un'auto: maniglie delle portiere, specchietti, parabrezza, tappo del serbatoio, fari, luci posteriori, paraurti, chiusure del cofano e altro ancora. Tutte queste cose devono essere esaminate e riparate o sostituite se necessario.

Nella prossima sezione vedremo una delle parti più difficili ed emozionanti del restauro dell'auto: il ripristino del motore.

Il motore restaurato di una hot rod T-Bucket del 1923, in mostra all'asta automobilistica Barrett-Jackson a Los Angeles. Sebastian Artz / Getty Images

La gente amava le muscle car classiche come il nostro esempio di Mustang del '65, principalmente perché erano veloci. Certo, molti di loro sembravano fantastici, ma è abbastanza probabile che meno persone li ricorderebbero se fossero lenti. Pertanto, una delle tue attività di restauro più importanti è ricostruire o sostituire il motore dell'auto.

Innanzitutto, inizia smantellando completamente il motore. Pompe del carburante, carburatori, testate e compressori: tutto deve andare. Come hai fatto con l'esterno dell'auto, esamina ogni parte e vedi cosa deve essere riparato e quali parti devono essere sostituite.

La facilità con cui puoi trovare le parti per il motore della tua auto varia da modello a modello. Ad esempio, puoi trovare parti per la tua Mustang praticamente ovunque, ma se decidi di restaurare qualcosa di un po 'più insolito, come un'auto europea o giapponese più vecchia, trovare le parti di cui hai bisogno potrebbe richiedere un po' più di ricerca.

Puoi ricostruire il motore originale dell'auto se desideri l'autenticità. Tuttavia, se è più un progetto personale che qualcosa che venderesti a un'asta, non c'è niente di sbagliato nell'installare un motore completamente nuovo. Perché tenere quel vecchio V-8 da 289 pollici cubici nella tua Mustang quando potresti passare a un motore Cobra da 428 pollici cubici? Con un cosiddetto motore a cassa, disponibile anche online e da vari cataloghi di ricambi, puoi costruire facilmente l'auto dei tuoi sogni.

Restaurare un'auto è una grande impresa. In effetti, questo articolo graffia a malapena la superficie di quanto sia davvero difficile e coinvolto l'intero processo. Non è qualcosa da cui iniziare a meno che tu non abbia molto tempo, denaro e know-how. Ma se è fatto correttamente, puoi riportare un'auto dai morti e fino alle sue specifiche di fabbrica originali, oppure puoi costruire la tua macchina personalizzata. In ogni caso, perché perdere l'occasione di guidare finalmente l'auto dei tuoi sogni?

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fonti

• AJ General. "Strumenti e accessori per il restauro automobilistico".
• (6 luglio 2009) http://www.ajgeneral.com/automotive_restoration_tools/
• Caino, Skip. "La ruggine non dorme mai". Team Camaro. (6 luglio 2009) http://www.camaros.net/shop/resto_3.html
• Florida centrale doganale. "Restauro di auto d'epoca e muscolari di qualità." (6 luglio 2009) http://www.centralfloridacustoms.com/classic_car_restoration.html
• Muscle Car Club. "Suggerimenti per il restauro della vernice". (6 luglio 2009) http://www.musclecarclub.com/library/show/paint.shtml
• Mustang mensile. "Ford Mustang - Come restaurare un interno". (6 luglio 2009) http://www.mustangmonthly.com/howto/mump_0611_ford_mustang_upholstery_restoration/removing_interior.html
• Garage della seconda possibilità. "Restauro auto e collezionismo di auto d'epoca: come iniziare?" Http://www.secondchancegarage.com/public/334.cfm
• Intelligente, Jim. "Ford Mustang Interior Restauro Budget Interni Suggerimenti e Restomod Trucchi." Mustang e Ford modificati. (6 luglio 2009) http://www.mustangandfords.com/tipstricks/6354_ford_mustang_interior_restoration/index.html