Come posso prolungare la durata dei miei pneumatici?

Una pila scartata di pneumatici usati su un cantiere Hemera / Thinkstock

Oggi ci sono milioni di autovetture sulle strade, dalle minuscole auto per pendolari agli enormi camioncini. Non importa che aspetto abbiano o come vengano utilizzati, hanno tutti un paio di cose fondamentali in comune: un motore che fornisce la potenza e le gomme su cui guidare.

Ci sono anche molti diversi tipi di pneumatici, da pneumatici piccoli a basso consumo di carburante a grandi 24 pollici con cerchi appariscenti. Possono essere semplici e poco costosi o elaborati e costosi. Ma anche i pneumatici più economici possono accumularsi abbastanza rapidamente se devi sostituirli tutti e quattro contemporaneamente.

Ci sono modi per proteggere il tuo investimento in pneumatici, ovunque tu cada sulla bilancia. Il miglioramento delle tue abitudini di guida viene prima di tutto. Le curve veloci, le partenze veloci e gli arresti rapidi causano una maggiore usura degli pneumatici, così come l'accelerazione, che riscalda la gomma e provoca una rottura più rapida. E, naturalmente, l'ovvio: evitare ostacoli come cordoli, buche, tronchi e rocce. Anche se questi non forano un pneumatico, raschiare costantemente contro un cordolo di cemento o sbattere contro le buche può logorare la gomma. Alla fine cederà, probabilmente il prima possibile.

Un'ispezione visiva può rilevare l'usura del battistrada, graffi, rigonfiamenti e simili, il che significherebbe che è ora di un nuovo pneumatico. Inoltre, rumori, tiri o vibrazioni durante la guida a volte possono significare che anche i pneumatici devono essere sostituiti.

Per ottenere il massimo dai tuoi pneumatici e ridurre al minimo rumori e vibrazioni, tieni d'occhio la pressione dell'aria, l'allineamento e la rotazione. Successivamente, daremo uno sguardo a queste misure abbastanza semplici per far durare più a lungo gli pneumatici.

Contenuti

1. Pressione dell'aria e longevità dei pneumatici
2. Allineamento e longevità del pneumatico
3. Rotazione e longevità del pneumatico

Controllo della pressione dell'aria dei pneumatici con un manometro Thinkstock / Comstock / Thinkstock

Quando è stata l'ultima volta che hai controllato la pressione dell'aria nei tuoi pneumatici? Se sei come la maggior parte delle persone, è passato del tempo. E come la maggior parte delle persone, anche i tuoi pneumatici sono probabilmente gonfiati.

Una volta al mese, controllare la pressione dell'aria con un manometro quando i pneumatici sono freddi. È meglio farlo la mattina prima che l'auto sia stata guidata da qualche parte o almeno poche ore dopo il suo ultimo viaggio. Anche un paio di miglia sulla strada possono riscaldare l'aria all'interno del pneumatico, facendolo espandere e dandoti una lettura imprecisa. Anche le calde giornate estive espandono l'aria all'interno degli pneumatici. Una lettura a freddo fornirà una misura accurata della pressione e, una volta riempita, lascerà spazio per l'espansione durante la guida.

Se una volta al mese sembra eccessivo, tieni presente che i pneumatici possono perdere uno o due libbre di pressione al mese. Trascurare questo compito per sei mesi significa che probabilmente c'è un piccolo punto piatto sul fondo del pneumatico dove incontra la strada. Avere più pneumatici a contatto con la strada significa più superficie da consumare, per non parlare del fatto che può influire negativamente anche sul tuo consumo di carburante.

Le auto più recenti dotate di sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) danno una mano nel reparto della pressione dell'aria. I sistemi di base avvisano il conducente quando uno pneumatico è basso e sta andando a terra con un punto esclamativo all'interno del simbolo di un pneumatico sul cruscotto. Altri sistemi più sofisticati offrono le letture della pressione dei pneumatici per ogni pneumatico, senza bisogno di manometro.

Una volta gonfiati correttamente, i pneumatici dovrebbero essere allineati correttamente. Nella pagina successiva, vediamo come ciò può influire sulla longevità degli pneumatici.

I negozi di pneumatici utilizzano sistemi di allineamento laser per l'allineamento di precisione delle ruote, ma puoi verificare i problemi di allineamento anche nel tuo vialetto. iStockphoto / Thinkstock

Quando porti la tua auto al negozio di pneumatici in questi giorni, controllano il tuo allineamento con raggi laser e altri strumenti fantascientifici. Questo è ottimo per la precisione assoluta, ma se stai cercando di determinare se hai un problema di allineamento in primo luogo, ci sono un paio di modi per controllare tu stesso - proprio nel tuo vialetto.

Controlla camber, l'inclinazione del pneumatico verso o lontano dal telaio dell'auto, stando davanti all'auto parcheggiata (o dietro di essa, se stai controllando i pneumatici posteriori). Se gli pneumatici si ribaltano, ovvero le parti superiori sono più vicine tra loro rispetto alle parti inferiori, il battistrada si consumerà prima all'interno del pneumatico. Se si ribaltano - le parti inferiori sono più vicine delle parti superiori - ci sarà più usura all'esterno.

È anche abbastanza facile controllare il file dito del piede, o la posizione delle gomme, nel vialetto. Pensa ai pneumatici su un asse, anteriore o posteriore, come a dei piedi. In entrambi i casi, le parti anteriori delle gomme sono dove sarebbero le dita dei piedi. Convergenza significa che le parti anteriori degli pneumatici sono più ravvicinate, come le dita dei piedi di un piccione in piedi, e il battistrada si usura dall'esterno. Divergenza significa che la parte posteriore delle gomme è più ravvicinata, come la prima posizione nel balletto, e le gomme si usurano dall'interno. L'usura delle gomme divaricate è talvolta chiamata "piumaggio".

Se noti che i tuoi pneumatici sono leggermente fuori angolo o se vedi l'usura rivelatrice del battistrada, è tempo di allineare i tuoi pneumatici per aumentarne l'utilità. Già che ci sei, potresti voler far ruotare anche quelle gomme, di cui parleremo in seguito.

Si consiglia di ruotare i pneumatici dell'auto ogni 6.000-8.000 miglia (da 9.656 a 12.875 chilometri) per evitare un'usura irregolare. iStockphoto / Thinkstock

Questo probabilmente è ovvio, ma vale sempre la pena ricordare ai proprietari di auto che ruotare le gomme significa che si consumeranno in modo più uniforme. E anche l'usura è la chiave per ottenere il massimo da un treno di pneumatici, indipendentemente dal tipo di pneumatico che stai utilizzando.

Ruotare le gomme significa toglierle tutte e spostarle ognuna in una nuova posizione sull'auto. I pneumatici posteriori si usurano in modo diverso rispetto a quelli anteriori, a seconda che si tratti di un'auto a trazione anteriore o posteriore. Anche i pneumatici di sinistra si usurano in modo diverso da quelli di destra, a seconda del numero di curve fatte in entrambe le direzioni o della cautela con cui parcheggi in parallelo. Probabilmente abbiamo raschiato tutti uno o due pneumatici giusti nel nostro tempo; ruotare i pneumatici significa non grattare lo stesso pneumatico scadente più e più volte contro il marciapiede.

La maggior parte delle case automobilistiche e dei produttori di pneumatici consiglia di ruotare la gomma ogni 6.000-8.000 miglia (da 9.656 a 12.875 chilometri). Se la tua auto ha una ruota di scorta di dimensioni normali, una gomma che assomiglia a quelle montate sull'auto e non una piccola ciambella nera per uso di emergenza, assicurati che anche il quinto pneumatico sia incluso nella rotazione. Ciò contribuirà a ridurre l'usura di ogni pneumatico e ti darà la massima durata per il tuo treno di pneumatici.

Quando parli di pneumatici, un po 'di manutenzione fa molto. Speriamo che se segui questi suggerimenti, anche le tue gomme faranno molta strada. Per ulteriori informazioni sugli pneumatici e altri argomenti correlati, seguire i collegamenti nella pagina successiva.

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fonti

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• Continentale. "Rotazione e miscelazione dei pneumatici". 31 marzo 2009. (10 agosto 2010) http://continentaltire.custhelp.com/cgi-bin/continentaltire.cfg/php/enduser/std_adp.php?p_faqid=15
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• Michelin. "Suggerimenti per la pressione dell'aria". (10 agosto 2010) http://www.michelinman.com/tire-care/tire-saving-tips/air-pressure-tips/
• Michelin. "Suggerimenti per l'allineamento". (10 agosto 2010) http://www.michelinman.com/tire-care/tire-saving-tips/alignment-tips/
• Michelin. "Allunga la vita dei tuoi pneumatici". (10 agosto 2010) http://www.michelinman.com/tire-care/tire-saving-tips/maintenance-questions/