Come funzionano gli spessori dei freni

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Gli spessori dei freni impediscono alle pastiglie e ai rotori di sbattere l'uno contro l'altro. © iStockphoto / Brent Melton

Gli spessori dei freni sono sottili strati di gomma o metallo che si adattano tra le pastiglie dei freni e i rotori per correggere piccole imperfezioni che causano il rumore dei freni. Funzionano proprio come gli spessori negli armadietti: se il pavimento della cucina di una vecchia casa è un po 'storto, l'installatore dell'armadio aggiungerà un paio di sottili spessori di legno per livellare gli armadietti. Gli spessori dei freni funzionano più o meno allo stesso modo per regolare i freni altrimenti normali.

Al livello più elementare, per molti nuovi veicoli con nuove parti dei freni, gli spessori dei freni funzionano come cuscinetti anti-rumore. Impediscono ai pad e ai rotori di sbattere l'uno contro l'altro o stridere. Alcuni kit di parti del freno vengono forniti con gli spessori già attaccati alle pastiglie; alcuni sono dotati di spessori separati che hanno supporti adesivi, che devono essere fissati sul retro delle pastiglie dei freni. Altri spessori devono essere acquistati separatamente e fissati alle pastiglie con nastro biadesivo.

In ogni caso, gli spessori dei freni sono facili da usare e installare e possono fare una grande differenza nel modo in cui le parti del freno lavorano insieme. Sebbene la maggior parte sia realizzata in gomma, è possibile passare a qualcosa come spessori dei freni in titanio. Diamo un'occhiata a questi come opzione per un aggiornamento dello spessore del freno.

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I freni vengono testati in condizioni estreme. Gli spessori dei freni in titanio funzionano come scudi termici per mantenere la potenza frenante. Peter Ginter / Science Faction / Getty Images

Quando i freni sono sotto stress, si surriscaldano. Davvero caldo. Basti pensare a quanto si surriscaldano le parti dei freni di una macchina da corsa quando si esce da un rettilineo per entrare in una curva. La gomma può trasformarsi rapidamente in viscosità in quella situazione o in qualsiasi situazione di frenata brusca. Il calore creato dall'attrito dei freni che lavorano duramente può effettivamente far bollire il liquido dei freni idraulici, il che riduce ulteriormente la potenza di arresto. È qui che entrano in gioco gli spessori dei freni in titanio.

Gli spessori dei freni in titanio funzionano come scudi termici per evitare che il calore dello sforzo di frenata influenzi le altre parti del freno. I produttori spesso utilizzano una lega di titanio negli spessori dei freni per contenere i costi, poiché il titanio può essere molto costoso.

Mentre gli spessori dei freni in gomma possono essere attaccati sul retro delle pastiglie dei freni usando del nastro biadesivo, gli spessori dei freni in titanio sono generalmente fissati con altri mezzi. Spesso hanno fori nella parte superiore e si infilano sui perni della pinza. Si adattano ancora tra le pastiglie dei freni e le pinze, ma funzionano meno come antirumore e più come scudi termici.

-Mantenere le parti del freno il più fresche possibile significa una maggiore durata delle parti del freno e meno cambi di liquido dei freni. Gli spessori dei freni sono ottimi per le auto, ma per quanto riguarda le motociclette? Una parte del freno può fare la differenza nella sicurezza di una bicicletta? Certo che può. Continua a leggere per scoprire come.

Gli spessori dei freni della motocicletta aiutano con l'allineamento e riducono il rumore. White Cross Productions / Photographer's Choice / Getty Images

Oltre a schermare il calore e ridurre il rumore, gli spessori dei freni delle motociclette sono un importante aiuto per l'allineamento. Se una ruota non è perfettamente centrata, uno spessore del freno della motocicletta inserito tra il freno e il rotore può portarla alla vera.

Poiché le motociclette di solito non generano il tipo di calore che fanno le auto da corsa, i tipi di spessori dei freni delle motociclette che troverai sono solitamente della varietà di gomma adesiva, piuttosto che di titanio. Questi spessori dei freni in gomma riducono il rumore e le vibrazioni, rendendo la guida più confortevole. Inoltre proteggono i pistoni del freno dal surriscaldamento, il che migliora la sicurezza.

Gli spessori funzionano anche per aderire alla superficie di attrito delle pastiglie dei freni contro i rotori. Maggiore è la superficie di attrito che entra in contatto con i rotori, maggiore sarà la potenza frenante che le parti del freno saranno in grado di generare.

Sebbene l'umile spessore del freno abbia uno scopo semplice e talvolta sia una parte del freno sottovalutata, la sua assistenza nell'allineamento delle ruote e nel miglioramento della potenza di frenata massima è importante. Aiuta a ridurre l'usura irregolare dei freni e aumenta la sicurezza, offrendo sia alla bici che al ciclista una guida più fluida e confortevole.

-Se hai bisogno di velocità e vuoi saperne di più sullo spessore del freno o su un'altra parte del freno, passa alla pagina successiva.

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Altri ottimi link

  • TiSpeed
  • Trackpedia.com: gestione del calore

fonti

  • "360 Brake: Istruzioni per l'installazione." 360 Brake. Vantaggi MC. 9/19/2008. (28/10/2008) http://www.mcadvantages.com/documents/support/NewInstallationInstructions _rev_091_9E689CF128D1C.pdf
  • Austin, J. "Come installare le pastiglie dei freni Hawk e gli spessori in titanio TakSpeed". Volvo-R.com. (28/10/2008) http://www.volvo-r.com/forum/index.php?topic=76.0
  • Carley, Larry. "Utilizzo di spessori per correggere l'allineamento delle ruote." Pubblicazioni Babcox. (28/10/2008) http://www.babcox.com/editorial/bf/bf20044.htm
  • "Domande frequenti." Freni Monroe. (28/10/2008) http://www.monroebrakes.com/support/faq.asp#7
  • "Gestione del calore". Trackpedia. (28/10/2008) http://www.trackpedia.com/wiki/Heat_Management
  • "Come cambiare i freni in modo facile". Discount-Trailer-Parts.com. (28/10/2008) http://www.discount-trailer-parts.com/how-to-change-brakes.html
  • Sito Web Ti Speed. (28/10/2008) http://tispeed.com/
  • Trotter, Brian. "Sostituzione pastiglie freno per 97-00 Pontiac Grand Prix." GrandPrix Net. (28/10/2008) http://www.grandprix.net/brakes/brakepad.htm
  • Woo, Andy. "Sostituzione delle pastiglie dei freni." Internet Z Car Club. (28/10/2008) http://zhome.com/ZCMnL/PICS/BrakePads/BrakePads.html



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