Come funziona la sicurezza del traino delle barche

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Andare in barca può essere un sacco di divertimento - incidenti stradali, meno. Guarda altre foto di camion. © iStockphoto / Tim McCaig

Mentre alcune persone sono abbastanza fortunate da avere una proprietà sul lago o sull'oceano, il resto della comunità di canottaggio è tipicamente bloccato a trasportare le loro barche - spesso per molte miglia - che di solito significa tirare fuori il rimorchio e colpire la strada.

Ma il traino di una barca, come tutti i tipi di rimorchio, deve essere intrapreso con cura. I professionisti esperti potrebbero farlo sembrare semplice, ma se hai mai visto un principiante per strada, è probabile che tu abbia cambiato corsia e abbia dato loro un ampio ancoraggio quando possibile per evitare che il rimorchio ondeggiante che oscilla dietro di loro.

Ci sono molti modi per rendere più sicuro un viaggio con rimorchio, ad esempio imparando a frenare durante il traino, a svoltare durante il traino, come eseguire il backup dei veicoli rimorchiati e come evitare il jackknifing. Quando si tratta di trainare una barca, come molti altri tipi di carichi, le precauzioni di sicurezza più importanti che puoi esercitare in realtà si verificano prima ancora di inserire la chiave nell'accensione

Ad esempio, vuoi assicurarti che il tuo veicolo sia in grado di gestire la barca di dimensioni che hai acquistato e ciò comporta una serie di calcoli e misurazioni. Quindi devi assicurarti che la barca stessa sia pronta per viaggiare, insieme al rimorchio su cui viaggerà. Infine, è necessaria un'attenzione particolare durante il processo di imballaggio, perché un carico utile posizionato male può far oscillare il tuo rimorchio su tre corsie di traffico o peggio.

Nelle prossime due pagine, daremo uno sguardo più da vicino ad alcuni dei principali punti problematici che dovrebbero essere controllati prima di qualsiasi viaggio in roulotte in spiaggia con la tua barca e alcuni suggerimenti per fare i bagagli.

Contenuti
  1. Controlli di sicurezza del veicolo trainante di imbarcazioni
  2. Controlli di sicurezza per il traino dell'imbarcazione
  3. Distribuzione del peso del rimorchio della barca
Il tuo veicolo lavorerà sodo: assicurati che possa gestire il carico. © iStockphoto / Tim McCaig

Per prima cosa, il veicolo che verrà utilizzato per trainare la barca deve essere controllato dall'alto verso il basso per assicurarsi che sia in grado e pronto per il viaggio. Ci sono molte cose che vorresti chiederti e diversi calcoli che vorrai fare prima di iniziare a gettare l'attrezzatura da pesca nella schiena e caricare i bambini.

Una considerazione primaria è la capacità di traino totale del veicolo trainante. La capacità di carico massima che il tuo veicolo può trainare e, cosa altrettanto importante, la capacità raccomandata che può trainare, di solito è qualcosa che puoi scoprire dal produttore del veicolo o dal manuale del proprietario.

Successivamente, determinare se il veicolo trainante è in grado di gestire il peso dell'imbarcazione ricavando il peso a secco della barca dal manuale del proprietario. Quindi, schiaffeggia altre centinaia di sterline per tutto il carburante e gli attrezzi che probabilmente porterai anche con te. Ci sono una serie di componenti del veicolo trainante che saranno sottoposti a sforzi considerevolmente maggiori durante il traino, e questo deve essere preso in considerazione. Assicurati che il motore del veicolo trainante, il sistema di raffreddamento, i freni, le sospensioni, i pneumatici, la trasmissione e gli altri componenti siano tutti all'altezza del lavoro.

Non sottovalutare l'importanza di far controllare il tuo sistema di intoppo da un professionista. Lui o lei potrebbe consigliare attrezzature aggiuntive come un sistema di distribuzione del peso o un dispositivo di controllo dell'oscillazione e lui o lei può dirti quanto carico il sistema può gestire e assicurarsi che sia in buone condizioni. Sapere quanto peso totale può trasportare il tuo gancio di traino e quanto peso del rimorchio deve sopportare da solo è fondamentale per un traino sicuro e stabile.

Se questi numeri e sistemi vengono tutti controllati, il passaggio successivo consigliato è eseguire un riepilogo dei veicoli. Una lista di controllo è un buon modo per procedere; aiuta a garantire che nessun passaggio importante ti sfugga di mente. Ci sono una serie di elementi cruciali da esaminare prima di ogni viaggio.

Sul veicolo trainante, i freni, i pneumatici e i cuscinetti delle ruote devono essere controllati per verificare l'usura e la solidità operativa. Assicurati che gli specchietti siano abbastanza grandi da offrire una visione completa della parte posteriore del rimorchio: non vuoi sorprese lì dietro.

Successivamente, daremo un'occhiata più da vicino al rimorchio della tua barca, controllando che tutto sia a posto prima di uscire in mare aperto.

È altrettanto importante controllare il tuo trailer dall'alto verso il basso prima di uscire. © iStockphoto / Tim McCaig

Una volta che il controllo del veicolo è terminato, ci sono una serie di componenti che devono essere esaminati sul rimorchio. Un punto di partenza è l'impianto elettrico. Chiedere a qualcuno di stare dietro il rimorchio della barca e verificare che tutti i segnali funzionino. Le luci dei freni, i lampeggiatori, le luci di marcia e i freni devono essere controllati tutti insieme al connettore tra il veicolo trainante e il rimorchio dove passa il cablaggio. La corrosione può essere un problema e il cablaggio può sfregare e cortocircuitare se non instradato correttamente.

Se il rimorchio ha più assi, notare una gomma a terra può essere una sfida. Un buon colpo con il tuo ferro da stiro può farti sapere che sono gonfiati e una sensazione rapida dopo aver guidato un po 'è un buon modo per capire se si sta surriscaldando. Poiché una gomma a terra può provocare un incendio, niente batte in realtà accovacciarsi e controllare manualmente la pressione di ogni pneumatico con un manometro per verificarne la solidità. Questo dovrebbe essere fatto prima di ogni viaggio.

Controllare tutti i dadi e i bulloni dell'aletta sull'attacco e sul rimorchio; possono allentarsi nel tempo a causa di condizioni di guida regolari o ruggine se si bagnano troppo spesso. Un altro problema che le persone che trainano rimorchi, in particolare rimorchi per barche, incontrano spesso i problemi con i cuscinetti delle ruote. I cuscinetti delle ruote si riscaldano durante una guida, quindi se li immergi in acqua fredda hanno la tendenza ad aspirare l'acqua mentre l'aria al loro interno si raffredda e si restringe. Il risultato è spesso ruggine, sebbene i cappelli dei cuscinetti pressurizzati caricati a molla possano aiutare a prevenire che ciò accada. I cuscinetti possono anche richiedere una messa a punto e un po 'di grasso fresco se si surriscaldano.

Molti rimorchi sono dotati di freni propri, che rispecchiano l'attività del movimento e dei freni del veicolo trainante. Un tipo popolare - interruzioni di sovratensione - funziona automaticamente. Quando il veicolo trainante rallenta, i freni a impulso entrano in azione a causa della variazione della velocità di avanzamento. Buoni anche i freni elettrici, che sono collegati tramite il connettore e rilevano la pressione sul pedale del freno. Soprattutto per carichi più pesanti (ea meno che tu non rimorchi una piccola barca a remi, probabilmente hai ciò che costituisce un carico più pesante) questi tipi di freni del rimorchio possono essere essenziali. Quindi assicurati che tutto funzioni come dovrebbe prima di uscire.

Le catene di sicurezza sono attaccate e fissate in uno schema incrociato tra il rimorchio e il veicolo trainante per tenere saldamente il rimorchio in posizione se una parte del gancio dovesse guastarsi. Non sarai in grado di terminare il tuo viaggio usando solo le catene di sicurezza, ma dovresti essere in grado di fermarti in sicurezza per verificare il problema. Anche gli interruttori di sicurezza sono componenti importanti e spesso sono necessari a seconda del peso del rimorchio. Funzionano in modo molto simile alla clip di emergenza su un tapis roulant in realtà: se per qualche motivo il veicolo di rimorchio e il rimorchio si rompono, l'interruttore di sgancio attiva i freni del rimorchio per fermarsi.

Per il traino di un'imbarcazione, una preoccupazione primaria è che il telaio principale del rimorchio possa supportare la barca in modo uniforme e che l'imbarcazione si adatti perfettamente e saldamente alla sua culla. I rulli e le imbottiture dello scafo devono essere in buone condizioni in modo da non graffiare la barca. È necessario controllare, regolare e allacciare adeguatamente un numero appropriato di cinghie e cravatte in modo che la barca sia completamente ancorata.

La tua lista di controllo è controllata per il camion e la barca, e viaggiatori impazienti hanno accumulato i loro bagagli nel vialetto. Ma buttare tutto a volontà sarebbe il peggior errore che potresti fare a questo punto. Sfortunatamente, hai ancora un bel lavoro da fare: imballare la barca in modo che il peso sia distribuito in modo uniforme.

Prima di mettersi in viaggio, assicurarsi che tutto sia caricato correttamente e fissato con le cinghie per la guida. © iStockphoto / Tim McCaig

Quando arrivi al punto in cui tutti i veicoli sono stati controllati, puoi concentrare la tua attenzione sul carico. Le due regole pratiche principali per caricare un rimorchio sono: mantenere il peso del carico bilanciato sia dalla parte anteriore a quella posteriore che da lato a lato e mantenere un centro di gravità basso. Per questo motivo, caricare le barche può essere leggermente diverso dal caricare i normali rimorchi: hai meno opzioni su dove posizionare il peso poiché molti degli oggetti pesanti si trovano in posizioni predeterminate, come i motori. Questo è un altro motivo per cui le barche devono essere sostenute in modo uniforme dal rimorchio; aiuta a distribuire il peso dello scafo, del motore e dell'attrezzatura in modo più sicuro.

Può sembrare sciocco, ma un passo importante nel caricare una barca è assicurarsi che non ci sia pioggia intrappolata o altra acqua stivata sulla tua barca. L'acqua scorre circa 8 libbre (3,627 chilogrammi) al gallone, quindi se il tempo tempestoso è passato di recente per la città, potrebbe aver gettato i calcoli del peso lontano.

È bene quando si carica una barca, soprattutto per la prima volta, utilizzare una bilancia speciale per misurare la quantità di peso sull'attacco (cioè non un sistema jerry-attrezzato che utilizza la piccola bilancia in bagno ma uno in realtà progettato per misurare migliaia di libbre di peso). Questo può aiutarti a regolare la posizione della barca per assicurarti che circa il 10-15 percento del peso sia sull'attacco, perché più o meno può diminuire la stabilità ed essere pericoloso. Puoi anche utilizzare un carico aggiuntivo per bilanciare correttamente il peso. Se fai un pessimo lavoro, il trailer potrebbe subire due pericolosi fenomeni che non vorresti mai incontrare: tuffarsi e oscillare. Per ulteriori informazioni su immersione, oscillazione e per suggerimenti sulla distribuzione del peso del rimorchio, consulta Come caricare e scaricare i veicoli rimorchiati.

Sia i doppi assi che i sistemi di distribuzione del peso possono contribuire a rendere più sicuro il traino di un'imbarcazione. Con due assi sul rimorchio, questo di solito non solo rende un pneumatico sgonfio un po 'meno straziante, ma significa anche che avrai un tempo più facile per distribuire il carico. Un sistema di distribuzione del peso può anche facilitare il carico, perché può distribuire qualsiasi peso extra che non può essere gestito dall'attacco, spostando una parte di esso dal sistema di aggancio (e a sua volta dall'asse posteriore del veicolo trainante) e sull'asse anteriore del veicolo trainante e sugli assi del rimorchio.

Ci sono una serie di normative locali e statali che riguardano il traino di barche, e una volta arrivato sul lago o sulla spiaggia, qual è il modo migliore per varare la tua barca? Per saperne di più su questi argomenti, consulta articoli come Launching a Boat, nonché i link nella pagina successiva.

Per i neofiti

Se rimorchi una barca per la prima volta, nessuna precauzione è troppo grande. Andare in barca può essere un'esplosione, ma il traino può essere pericoloso. Esercitati a trainare su strade secondarie con bassi livelli di traffico per abituarti a svoltare, indietreggiare, frenare e altre manovre necessarie senza la pressione del traffico intenso su strade veloci. Se c'è una domanda sulla tua attrezzatura o sul tuo carico, chiedi a un esperto. Forse la cosa più importante, presta attenzione a situazioni meteorologiche pericolose come forti venti che potrebbero causare la sterzata del tuo rimorchio e il coltello a serramanico. Se esistono questi tipi di condizioni, rimanda o accosta.

Guidare con macchinari difettosi e mancanza di abilità in condizioni non sicure può essere già abbastanza grave in un'auto. Aggiungere un paio di migliaia di libbre di carico in un rimorchio mal caricato all'equazione dovrebbe essere più che sufficiente per renderti cauto.

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Altri ottimi link

  • Sicurezza in barca dalla Guardia Costiera degli Stati Uniti
  • La Federazione Internazionale della Vela
  • Il National Transportation Safety Board degli Stati Uniti
  • Il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti (DOT)

fonti

  • Cook, Miles. "Come trainare un rimorchio". Edmunds.com. (15/9/2008) http://www.edmunds.com/ownership/howto/articles/44921/article.html
  • "Domande comuni sulla distribuzione del peso e sul controllo dell'oscillazione". etrailer.com. (9/15/2008) http://www.etrailer.com/faq_weightdistribution.aspx
  • "Dizionario di termini automatici". Era del motore. (15/9/2008) http://www.motorera.com/dictionary/INDEX.HTM
  • "Guida del vano portaoggetti al carico e al traino sicuri". Trasporto terrestre in Nuova Zelanda. 28/2/2005. (9/15/2008) http://www.ltsa.govt.nz/road-user-safety/motorists/glovebox-guide.html
  • Longhurst, Chris. "Le Bibbie sulla manutenzione dell'auto". CarBibles.com (15/9/2008) http://www.carbibles.com/
  • Martin, Joe. "Guida al caricamento e al traino del rimorchio". Prodotti Sherline. (15/9/2008) http://www.sherline.com/lmbook.htm#refrn4
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  • Sorum, Alan. "La negligenza può danneggiare i rimorchi delle barche". Sicurezza e manutenzione della barca. 5/5/2008. (16/9/2008) http://boatsafetymaintenance.suite101.com/article.cfm/neglect_can_damage_boat_trailers
  • Sorum, Alan. "Rimorchio di sicurezza per la tua barca". Sicurezza e manutenzione della barca. 7/25/2006. (16/9/2008) http://boatingsailing.suite101.com/article.cfm/safely_trailering_your_boatv
  • "Glossario sul rimorchio". U-Haul. (9/15/2008) http://www.uhaul.com/hitches/glossary/ "Towing & Trailering." Scopri la nautica. (15/9/2008) http://www.discoverboating.com/owning/towing.aspx
  • "Traino del rimorchio in sicurezza". California Department of Motor Vehicles. (15/9/2008) http://www.dmv.ca.gov/pubs/dl648/dl648pt12.htm
  • Sito Web aziendale U-Haul. (9/15/2008) http://www.uhaul.com



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