Come funzionano le piastre di supporto

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A volte è più facile portare la tua auto da un meccanico piuttosto che sostituire le parti dei freni da solo. © iStockphoto / Alina Solovyova-Vincent

Uno dei lavori di manutenzione più comuni eseguiti su qualsiasi veicolo è la sostituzione dei freni. Quando iniziano a sentirsi un po 'molli o iniziano a strillare, bisogna fare qualcosa. Forse puoi sostituire le ganasce del freno da solo, o forse devi portarlo in negozio per portare a termine il lavoro. Ma cosa tiene insieme tutte quelle parti del freno? Se stai parlando di freni a tamburo, gli eroi non celebrati sono le piastre di supporto dei freni.

Le piastre dei freni sono, secondo il glossario automobilistico su AutoZone.com, "piastre in acciaio stampato su cui è montato il cilindro della ruota e le ganasce dei freni sono fissate; piastre metalliche che servono come base per le ganasce dei freni e altri componenti per freni a tamburo" [ fonte: AutoZone].

Ciò significa che senza le piastre di supporto, i freni non avrebbero nulla a cui aggrapparsi. Affinché l'attrito fermi il veicolo, le ganasce del freno devono essere fissate saldamente: è qui che entra in gioco questa particolare parte del freno.

-Ci può essere un po 'di confusione intorno al termine "piastra di supporto", in quanto può anche riferirsi a una parte utilizzata nei sistemi di freno a disco. Le ganasce dei freni in questi sistemi hanno una piastra di supporto alla quale la superficie di attrito è incollata o rivettata. Hanno la forma di virgole, mentre le piastre di supporto dei freni che si trovano nei freni a tamburo sembrano più piatti poco profondi con fori usati per gli elementi di fissaggio.

-Ora che sappiamo dove si trova la piastra di supporto e che aspetto ha, esaminiamo un po 'più in dettaglio la funzione delle piastre di supporto.

Il tuo sistema frenante, tenuto insieme da piastre di supporto, entra in funzione quando premi il pedale del freno. Ryan McVay / Photodisc / Getty Images

La funzione delle piastre di supporto è di tenere insieme il sistema di frenatura in modo che possa funzionare correttamente. Con i sistemi di freno a tamburo, ogni ruota ha due ganasce dei freni curve montate sulla piastra di supporto fissa. Le ganasce hanno la forma della lettera C con materiale di attrito sulla curva esterna. Sono attaccati su entrambi i lati della piastra del freno. Questo gruppo è, a sua volta, montato all'interno di un tamburo in ghisa che ruota insieme alla ruota. Le molle tengono le ganasce in posizione in modo che non tocchino il tamburo quando i freni non sono attivi.

Quando il conducente preme il pedale del freno, questo esercita una pressione sul fluido idraulico nelle linee dei freni. Nella parte superiore della piastra di supporto è presente un cilindro della ruota contenente due pistoni, uno a ciascuna estremità. La pressione del liquido dei freni entra nel cilindro della ruota e costringe i pistoni caricati a molla a spostarsi verso l'esterno dal cilindro della ruota, spingendo le ganasce del freno contro l'interno del tamburo del freno.

Il materiale di attrito sul bordo esterno delle ganasce del freno che entra in contatto con la superficie interna del tamburo del freno è ciò che ferma l'auto. Ma senza la stabilità e la funzione delle piastre dei freni che mantengono tutte queste parti del freno in posizione e sopportano il peso della forza frenante, nessuna di queste funzionerebbe.

Se desideri ulteriori informazioni sulle piastre di supporto e sulle altre forze che bloccano la tua auto, fermati alla pagina successiva.

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fonti

  • "Freni." Centro di riferimento per riparazioni auto. (30/10/2008)
  • Brauer, Karl. "Freni: tamburo contro disco." Edmunds.com. (30/10/2008) http://www.edmunds.com/ownership/techcenter/articles/43857/article.html
  • "Freni a tamburo". Kevin Sullivan's Autoshop 101. (30/10/2008) http://www.autoshop101.com/forms/brake03.pdf
  • "Termini del glossario: B" AutoZone. (28/10/2008) http://www.autozone.com/az/cds/en_us/0900823d/80/05/26/6b/0900823d8005266b/repairInfoPages.htm



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