Frank Mack T Profilo di un Hot Rod

Quando Tom Medley (aka Hot Rod Stroker McGurk della rivista) vide il Frank Mack T al primo Detroit Autorama nel 1953, ne rimase impressionato. I giudici dello spettacolo hanno concordato, assegnando il roadster modello T del 1927 Best in Show.

Tom ha scritto una caratteristica sull'auto per il novembre 1953 Hot Rod, soprannominandolo "ImMACKulate T." Era immacolato, poiché Mack ha trascorso più di 3.000 ore in tre anni a costruire la roadster, facendo tutto tranne la tappezzeria da solo.

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Mack, un nativo di Farmington, Michigan, ha ricostruito il tracknose da due paraurti Chevy del 1941. Ha fabbricato una pancia piena, ma ha lasciato la trasmissione e l'albero di trasmissione scoperti tra i sedili del conducente e del passeggero.

I fari accessori E&J conferiscono all'auto un aspetto distinto dalle altre aste della sua epoca. Le barre nerf da 3/4 pollici e le prime ruote Dayton realizzate a mano, cromate, completano il pacchetto.

La sospensione è composta da un assale tubolare Ford del 1938 e da una configurazione a molla agganciata a una traversa Ford del 1937 rielaborata. Nella parte posteriore, la traversa di serie si monta su una Ford del 1934 con marce 4:11.

Il motore a testa piatta Mercury è fondamentalmente di serie, ad eccezione di un paio di teste Edelbrock che aumentano la compressione a 8,5 a 1.

Mack vendette a malincuore l'auto al collezionista Bruce Meyer nel 1997. Mai restaurata, è una testimonianza delle capacità di Mack come costruttore e della sua dedizione alla manutenzione automobilistica.

Conservata in condizioni eccezionali, questa roadster unica è un importante esempio vivente della storia dell'hot rodding. Opportunamente, Meyer lo ha mostrato al 50 ° Detroit Autorama, il luogo in cui il vecchio Stroker lo vide per la prima volta tanti anni fa.

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