Ford Robutt imita i movimenti del fondo umano

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Il Ford Robutt può sedersi e alzarsi dal sedile dell'auto 25.000 volte, simulando 10 anni di utilizzo in sole tre settimane. Il torso bianco è il Robutt, di cui puoi vedere di più nel video collegato qui sotto. Guado

Per quanto l'umanità collettivamente si preoccupi che i robot prendano il nostro lavoro, è difficile immaginare che qualcuno voglia scambiare posto con il Robutt di Ford. Il Robutt (soprannominato dagli ingegneri Ford) non è certo un nuovo concetto; I mozziconi robotici sono modi innovativi per testare sedie e seggiolini auto e fanno risparmiare agli esseri umani molto tempo e molto tempo seduto. Se sei mai stato a un Ikea, probabilmente hai visto la loro versione di una macchina per testare sedie.

Naturalmente, la versione Ford Robutt è abbastanza diversa da quella dell'Ikea, e le mansioni che il Robutt svolge presso la sede europea della casa automobilistica in Germania sono specifiche della Ford Fiesta e basate sulle dimensioni di "un uomo medio grande". Ma è in grado di entrare e uscire dall'auto proprio come farebbe una persona, e sedersi e alzarsi dal sedile dell'auto 25.000 volte, simulando un decennio di utilizzo in sole tre settimane.

Secondo Sam Schembari, portavoce di Ford, l'azienda conosce bene il Robutt, anche se è arrivato in Europa solo di recente.

"Ford utilizza già il 'Robutt' in America", dice Schembari via e-mail. "Viene utilizzato per testare i sedili di tutti i nostri veicoli. Li utilizziamo negli Stati Uniti dal 2006 circa."

Questo tipo di test robotico del prodotto è noto come "test da banco" ed è una fase comune nel processo di sviluppo per tutti i tipi di prodotti di consumo. I robot sono utili perché possono essere programmati secondo specifiche esatte, possono raccogliere dati e possono ripetere con precisione gli stessi movimenti, il che è necessario per garantire che i prodotti in prova siano tenuti a standard elevati. Quindi, una volta completato il test, il robot può essere riprogrammato per iniziare con il prodotto successivo, invece di sviluppare un nuovo processo di test da zero per ogni nuovo prodotto. Ciò consente alle aziende di risparmiare tempo e denaro.

Il Robutt di Ford, ad esempio, è stato progettato da ingegneri della durevolezza presso la sede Ford e consiste in un torso imbottito (una specie di manichino per crash test) che si muove su un braccio meccanico. Prima del Robutt, Ford utilizzava cilindri pneumatici per i test. I cilindri si sono mossi su e giù per un certo periodo di tempo testando la durata del tessuto e degli interni dei sedili. Tuttavia, i cilindri pneumatici non sono in grado di replicare accuratamente il modo in cui una persona si muove in un seggiolino per auto, come il modo in cui scivolano sul sedile o esercitano pressione sui cuscini laterali durante la guida.

Gli ingegneri Ford chiamano questo un "modello di pesce persico". Hanno determinato i modelli di pesce persico dai coprisedili sensibili alla pressione che hanno illustrato la quantità di peso che i conducenti hanno applicato alle diverse parti del sedile. Quindi il Robutt potrebbe essere programmato per "comportarsi" come fanno la maggior parte dei conducenti.

Ford stima che, nel corso del possesso di un veicolo per 10 anni, i conducenti si siedono al volante circa 25.000 volte, ed è così che è stato deciso il ciclo di prova di Robutt. I risultati aiutano gli ingegneri a decidere dove e come apportare modifiche al design del sedile.

Anche le case automobilistiche non sono le uniche aziende a utilizzare i test robotici per imitare i mozziconi umani. Nel 2014, The Verge ha riferito che Samsung e Apple hanno utilizzato robot per simulare gli esseri umani seduti sui loro smartphone.

E come abbiamo già accennato, il rivenditore di mobili svedese Ikea utilizza i robot per testare il design delle sue sedie. L'enorme rivenditore ha persino installato i robot nei suoi negozi per dimostrare come funzionano, ovvero esercitando pressioni sul sedile per testarne la durata nel tempo, anche se Lars Almblad, responsabile del laboratorio di test presso Ikea of ​​Sweden, ci dice via e-mail che i negozi li rimuoverà il prossimo anno perché sono obsoleti. "I robot in mostra erano inizialmente gli stessi di quelli utilizzati nell'ambiente di test", afferma Almblad. "Tuttavia, oggi non hanno tutte le caratteristiche che hanno le macchine di prova" reali ". Quello che è bene sapere è che quello che vedi sul display è solo uno dei tanti test eseguiti su una sedia durante lo sviluppo del prodotto".

Per quanto riguarda la Robutt, ha raggiunto i suoi obiettivi con la Ford Fiesta europea e ora ha il compito di testare l'intera gamma europea di Ford, oltre ai suoi doveri in corso negli Stati Uniti..

Adesso è inquietante La fase di test dello sviluppo del seggiolino per auto ha assunto forme interessanti nel corso degli anni. Secondo Popular Mechanics, le case automobilistiche hanno testato veicoli con "equivalenti umani" sin dagli anni '30, quando usavano cadaveri umani. Negli anni '40, i manichini dei crash test hanno preso il posto dei cadaveri. Da allora il campo ha fatto molta strada; un robot ben progettato combinato con mappe di pressione può fornire molte più informazioni di un cadavere.



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