Ferrari Enzo

Nel 1998, l'amministratore delegato della Ferrari Luca Cordero di Montezemolo ha iniziato a pensare alla prossima società “estremo” modello, un successore della F50. Ha preso di mira tre aree: l'auto deve essere “davvero impressionante,” ha detto, deve spingere il limite della tecnologia dell'azienda e deve avere uno stretto rapporto con i programmi di corse della Ferrari come celebrazione dei loro successi.

Da questi elementi è nata quella che all'epoca era l'auto stradale ad alte prestazioni tecnologicamente più avanzata al mondo: la Ferrari Enzo.

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La Ferrari Enzo del 2003 era una vettura stradale che è capitata anche a essere il veicolo tecnicamente più avanzato al mondo. immagini di auto sportive.

Il suo motore è stato l'inizio di una nuova generazione di Ferrari V-12. Con 5998 cc e 660 cavalli, la Ferrari Enzo ha seguito il pensiero della Formula 1 della Ferrari. Aveva quattro valvole per cilindro e il sistema di induzione a lunghezza variabile del motore F1 del 1995. È stato anche il primo propulsore Ferrari a vantare una fasatura delle valvole di scarico a variazione continua.

Insieme al cambio al volante a 6 marce, il V-12 era imbullonato su un telaio ausiliario tubolare posteriore, che veniva poi fissato alla vasca centrale in fibra di carbonio dell'auto. La sospensione era anteriore e posteriore a bracci trasversali doppi di pushrod, con primavere elicoidali e ammortizzatori adattivi; quest'ultimo articolo utilizzava quattro sensori sul corpo, due sensori di ruote verticali, un sensore di velocità e un interruttore del freno per regolare la rigidità degli ammortizzatori per un comfort di guida e un controllo del corpo superiori.

Ma quello era solo l'inizio della magia elettronica. In quella che affermava essere una prima mondiale, la Ferrari ha integrato tutti i sistemi di controllo elettronico della Ferrari Enzo (motore, cambio, sospensioni, controllo della trazione, aerodinamica, distribuzione della forza frenante e antibloccaggio) in modo che comunichino costantemente tra loro per fornire prestazioni ottimali.

Una vera novità mondiale sono stati i freni in fibra di carbonio della Ferrari Enzo. Il materiale dell'era spaziale ha fermato l'auto più rapidamente di quanto si immaginasse, pur rimanendo impermeabile a sbiadire in un uso ripetuto. Meravigliato un tester, “Il ritardo (dell'Enzo) è secondo solo a colpire un muro di mattoni ... ”

Pininfarina ha apprezzato la sfida di creare una carrozzeria per l'ultimo tour de force della Ferrari.

“La 250 SWB è stata il nostro primo salto di qualità nel design sulla Ferrari, la Dino il secondo,” ha detto Sergio Pininfarina. “Considero la [Ferrari Enzo] la nostra terza.”

In effetti, il modello ha segnato una nuova direzione stilistica.

La Ferrari Enzo del 2003 ha segnato una nuova direzione progettuale per la Ferrari.

Sin dal primo giorno, Montezemolo ha spinto i progettisti (ei suoi ingegneri) ad andare un po 'troppo oltre, sapendo che potevano sempre fare un passo indietro se necessario. Lorenzo Ramaciotti, capo del design Pininfarina, ha avuto una competizione interna, sottolineando l'aerodinamica e una forma più aggressiva della F50 con un naso che doveva assomigliare a quello di una vettura di F1.

Inizialmente, c'erano circa due dozzine di proposte; questi sono stati poi ridotti a due. Furono presentati alla direzione della Ferrari nell'estate del 1998, ma Pininfarina e Ramaciotti decisero di spingere ulteriormente i limiti con un altro modello che aveva un naso molto simile a quello che avrebbe abbellito la Ferrari Enzo.

La direzione della Ferrari ha visto questo, quindi ha chiesto che gli elementi di tutti e tre gli studi di progettazione fossero utilizzati. Quindi hanno inserito un nuovo parametro: eliminare l'alettone posteriore visto su tutte le proposte.

La Ferrari ha condotto studi di progettazione per la Ferrari Enzo del 2003.

La forma estrema risultante era la produzione Ferrari Enzo, una forma “determinato dalle elevate potenzialità della vettura,” Ha detto Ramaciotti, “piuttosto che estetica.” In sostanza, la galleria del vento ha governato e la forma è stata firmata all'inizio del 2000.

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