Thomas Dalton
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Il Dream Truck era la visione collaborativa di un gruppo di designer personalizzati, costruito su un pick-up Chevy del 1950. Vedi altro immagini di auto personalizzate. La storia del Dream Truck, un pick-up Chevy personalizzato, è un mix di intuizione, buona fortuna e la leadership persistente di Spencer Murray. Murray, il primo editore di Asta e personalizzato rivista, riuniti e concentrati su un unico progetto un'improbabile schiera dei migliori artigiani degli anni '50 che personalizzano l'arte. A partire dal suo autista quotidiano, un pick-up Chevy degli anni '50, Spence ha deciso di creare un'usanza selvaggia il cui sviluppo potrebbe essere regolarmente rappresentato nelle pagine di Asta e personalizzato.
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La costruzione del Dream Truck fu trattata in decine di articoli, a partire dal settembre 1953 R&C. Il progetto è progredito attraverso la maggior parte delle tecniche personalizzate nei suoi cinque anni di odissea, ispirando una generazione di fan della personalizzazione.
Il progetto è iniziato con modifiche personalizzate, eseguite da un who's who dei personalizzatori, su una cabina di camion Chevy del 1954 fresca di fabbrica. Sam Gates ha tagliato i primi 3-3 / 8 pollici e ha sezionato il corpo di 5-1 / 3 pollici. Neil Emory e Clay Jensen di Valley Custom hanno terminato il lavoro di taglio e sezionamento e hanno modellato a mano il bellissimo cruscotto. Curly Davis rifinì il cruscotto, lo integrò nel design della portiera e allargò il lunotto.
La costruzione del Dream Truck è iniziata nel 1953 con interni caratterizzati da un modellato a mano cruscotto integrato nel design della porta. Pubblicazioni International, Ltd. Dopo che Gene Winfield raggiunse i ritagli delle ruote anteriori e sezionò il cofano, Barris Kustom aggiunse quattro fari anteriori, prese d'aria sul tetto e sul cofano e aperture della griglia anteriore e posteriore formate stampando insieme le padelle anteriori Stude-baker del '54.
Bob Hirohata ha aggiunto le luci degli indicatori di direzione posteriori rosse trasparenti e traslucide. Più tardi, Bob Metz ha formato le pinne inclinate selvagge costruite da zero. Ognuno di questi artigiani si è dimostrato parte integrante dello sviluppo del camion.
Il Dream Truck ha ricevuto diversi aggiornamenti meccanici con l'obiettivo di far funzionare il camion così come appariva. Per abbassare il camion, i posatoi della molla posteriore sono stati riposizionati e una sospensione dell'airbag è stata installata e agganciata a una configurazione semiellittica della molla anteriore.
Soprattutto, il Dream Truck è stato il primo veicolo a ricevere un cambio di motore Chevy a blocco piccolo documentato. Il nuovo V-8 del '55 sarebbe presto diventato un motore fondamentale nel mondo delle canne e delle custom.
Con l'evoluzione del progetto, sono emerse diverse versioni e lavori di verniciatura. Mostrato per la prima volta in primer grigio con capesante bianche, il camion è passato alla lavanda metallizzata con capesante applicate da Dean Jeffries, quindi al bianco brillante con capesante e infine all'oro lime metallizzato con un fresco design smerlato rosso bordeaux. Ogni versione è stata apprezzata da un numero innumerevole di fan delle personalizzazioni mentre Spence ha condotto una campagna sul camion in occasione di mostre automobilistiche negli Stati Uniti.
Questa storia avrebbe potuto essere sufficiente per cementare il Dream Truck nella tradizione delle auto personalizzate, ma altro doveva ancora arrivare. Nel 1958, uno pneumatico esplose sul pick-up che stava trainando il Dream Truck, facendo capovolgere l'iconica custom.
Dopo che il veicolo orribilmente danneggiato è stato rimorchiato in California, George Barris lo ha mostrato - con la carrozzeria mutilata - ai saloni automobilistici. Poco dopo, Spence lo separò e vendette il veicolo sbattuto a un acquirente che non lo pagò mai completamente.
Il Dream Truck scomparve fino alla fine degli anni '70, quando, dopo un decennio di ricerche, Bruce Glascock trovò la sua logora carcassa in California. Bruce lo acquisì e chiese a Spence di aiutarlo a guidare il restauro. Dopo mesi di duro lavoro, il Dream Truck è stato riportato alla sua livrea verniciata bianca e inserito nel tour dello spettacolo Darryl Starbird.
Il Dream Truck è stato restaurato alla fine degli anni '70 e tornò al suo precedente splendore di vernice bianca brillante. Pubblicazioni International, Ltd. Nel 1986, Bruce ha venduto il camion al collezionista di auto personalizzate Kurt McCormick che ha ricostruito e modificato la trasmissione e la sospensione anteriore, quindi ha presentato di nuovo il camion al mondo delle auto personalizzate.
Da allora il Dream Truck è stato esposto in molte sedi negli Stati Uniti, tra cui un'importante presentazione culturale all'Oakland Museum e, successivamente, allo Starbird's Rod & Custom Car Hall of Fame Museum di Afton, Oklahoma. Grazie a Bruce Glascock, Kurt McCormick e Spence Murray, lo sforzo combinato dei migliori personalizzatori degli anni '50 è ben conservato.
Per ulteriori informazioni su auto personalizzate e hot rod, vedere:
- Storia di Hot Rods
- Profili auto personalizzati
- Profili Hot Rod