Devi fare il rodaggio a una macchina nuova?

Subaru consiglia ai proprietari delle sue nuove auto di mantenerlo al di sotto dei 4.000 giri / min per i primi 1.000 miglia (1.609 chilometri), indipendentemente dal modello di auto. Subaru d'America

"Guidala come se l'avessi rubata" è una frase comune e probabilmente abusata per descrivere il modo in cui i "veri" appassionati di auto pensano che tutti dovrebbero comportarsi al volante: spingere un'auto al limite in ogni occasione. Ed è allettante, a dir poco, esplorare davvero il potenziale di un'auto nuova di zecca. Dopotutto, probabilmente stai aspettando da molto tempo la possibilità di chiamarlo tuo. Ma le auto in realtà hanno bisogno di un periodo di "rodaggio" prima di provarle al massimo. Ecco perché.

Il rodaggio di un nuovo veicolo riguarda davvero il motore. Il periodo di rodaggio, o rodaggio meccanico, è progettato per iniziare a consumare il motore in modo uniforme e uniforme con una pressione bassa e costante, una temperatura di esercizio normale e un fluido scorrevole. L'obiettivo è far sì che le fasce elastiche del motore, che si espandono, si contraggono e si flettono, si adattino correttamente alle pareti del cilindro. Se ci sono imperfezioni nei pistoni o nelle pareti del cilindro dovute al processo di fabbricazione, lavorare troppo duramente e troppo presto può consumare quelle imperfezioni troppo rapidamente. Ciò porta a "punti caldi" all'interno dei cilindri del motore, che possono causare problemi negli anni a venire.

La maggior parte dei conducenti non ha idea di cosa stia succedendo all'interno del motore della propria auto in un dato momento o, più precisamente, di come il loro comportamento al volante lo influenzi. Siate certi che la corretta procedura di rodaggio raccomandata dal produttore è progettata per consentire al motore di fare ciò che deve fare. I vantaggi, secondo CNET, sono una migliore economia di carburante, migliori prestazioni, meno possibilità di bruciare o perdite di olio e una durata complessiva del motore più lunga.

I tempi di rodaggio variano

Gli esempi di periodi di rodaggio per veicoli specifici variano a seconda della marca, del modello e di altre variabili. Ad esempio, Nissan suggerisce che la sua GT-R non dovrebbe essere guidata a più del 50 percento di accelerazione o oltre 3.500 RPM (giri al minuto) per i primi 300 miglia (482 chilometri). Chevrolet ha un rodaggio in due fasi per la sua famosa Corvette: per i primi 500 miglia (804 chilometri), suggerisce ai guidatori di rimanere sotto i 4.000 giri / min ed evitare di guidare a tutto gas. Subaru consiglia ai proprietari di mantenerlo al di sotto di 4.000 giri / min per le prime 1.000 miglia (1.609 chilometri), indipendentemente dal modello dell'auto.

L'Acura NSX, d'altra parte, ha il suo periodo di rodaggio completato in fabbrica prima che l'auto venga consegnata al cliente. Il motore viene manipolato manualmente e tramite computer per l'equivalente di 150 miglia (241 chilometri), sotto i 4.000 giri / min e al variare del carico del motore (essenzialmente, simulando la guida in diversi tipi di traffico ea diverse velocità). Questo processo garantisce un'effrazione uniforme e consente ai nuovi proprietari di NSX di guidare immediatamente l'auto al massimo delle prestazioni.

Come condizionare la tua auto

Migliori pratiche di produzione hanno accorciato il periodo medio di condizionamento, ma non possono ancora eliminarlo del tutto. I motori sono più potenti, le loro parti sono realizzate con maggiore precisione e sono riempite con olio di qualità superiore. Nonostante questi miglioramenti nelle prestazioni del motore e nella longevità, ci sono alcuni consigli su come dovresti ancora guidare la tua nuova auto per i primi 500-1000 miglia (1.609 chilometri) o l'intervallo consigliato nel manuale del proprietario:

• Evita di spingere il motore fino alla linea rossa.
• Prestare particolare attenzione se si tratta di un'auto ad alte prestazioni.
• Non premere il pedale del gas.
• Se è una trasmissione manuale, cambia le marce prima che si ribalti.
• Non utilizzare il controllo automatico della velocità. È importante che il motore passi attraverso diversi regimi.
• Se possibile, evitare viaggi brevi che non consentano al motore dell'auto di raggiungere la normale temperatura di esercizio.
• Evita il traino in quanto può mettere un carico pesante sul motore e poiché i freni e le gomme dell'auto richiedono una maggiore distanza di arresto (vedi Ora è interessante).

C'è un modo migliore?

Ci sono alcuni fan di un metodo alternativo, che è quello di guidare l'auto il più forte possibile fin dal parcheggio del concessionario, credendo che riscaldare il motore e pressurizzarlo subito sia il modo migliore per creare quel sigillo. Ci sono alcune prove aneddotiche a sostegno di questo metodo, ed è sicuramente più divertente che accudire la nuova macchina che preferiresti davvero sfoggiare.

"Il periodo di rodaggio è una raccomandazione 'generale'", afferma via e-mail Ron Kiino, responsabile delle comunicazioni sui prodotti per Subaru of America. "Di solito per le prime 1.000 miglia, il periodo di rodaggio può essere diverso per alcuni tipi di auto o motori (chilometraggio più lungo / più breve, limiti di giri inferiori / superiori, ecc.). Tali differenze, se presenti, dovrebbero essere dettagliate nelle manuale del proprietario."

Tieni presente che queste sono semplicemente linee guida e raccomandazioni. Kiino dice che probabilmente non ci saranno conseguenze catastrofiche se acceleri accidentalmente un po 'troppo forte o cambi un po' troppo tardi.

"È probabile che non succeda nulla [se non si seguono perfettamente le linee guida], ma seguire le linee guida per il rodaggio e una corretta manutenzione sono i modi migliori per garantire la longevità di un veicolo", afferma. "Durante il periodo di rodaggio, il motore può essere più soggetto a danni se viene utilizzato in modo improprio."

Kiino ha anche chiarito che il mancato rispetto del periodo di condizionamento non invaliderà la garanzia della tua nuova auto, ma se l'auto è stata ovviamente abusata, ciò potrebbe influire sulla copertura della garanzia. Quindi vai avanti, guida e goditi la tua nuova macchina. Pianifica solo alcuni chilometri facili per conoscerti.

Ora è interessante Anche se il motore è la più grande preoccupazione per quanto riguarda il rodaggio di una nuova auto, i conducenti dovrebbero anche prestare attenzione ai freni e alle gomme. Le loro superfici non sono ancora ottimizzate per le prestazioni perché potrebbero avere una pellicola residua dal processo di produzione. Poiché pneumatici e freni funzionano entrambi creando attrito, sono meno efficienti se sono troppo lisci. Quindi concediti uno spazio di frenata extra per le prime duecento miglia con una macchina nuova o ogni volta che ottieni nuovi freni o pneumatici.