Le auto di oggi hanno ancora bisogno di modifiche?

Le auto dei modelli recenti non richiedono la stessa manutenzione delle auto dei modelli più vecchi. miodrag ignjatovic / Getty Images

Se vuoi far sembrare di sapere di cosa stai parlando la prossima volta che la tua auto ha bisogno di un lavoro, non dire al tuo meccanico che la tua auto ha bisogno di una "messa a punto". Questo perché il termine messa a punto si riferisce specificamente alla manutenzione che le auto moderne generalmente non richiedono più.

Le messe a punto tradizionali sulle auto più vecchie aiutano a mantenerle in buone condizioni e consentono il massimo chilometraggio del gas. Mettere a punto la tua auto significa avere le necessarie regolazioni di alcuni componenti del motore. Allo stesso tempo vengono sostituite parti normali che si usurano nel tempo, come candele e condensatori.

Ma i motori di molti modelli di auto più recenti non utilizzano nemmeno più questi componenti e le parti del motore di oggi sono progettate per durare molto più a lungo di quelle degli anni passati. Quindi quello che potresti pensare è una messa a punto su una nuova auto probabilmente non lo è e questo perché la tua auto è molto più avanzata.

Consumerist afferma che l'anno limite per stabilire se la tua auto necessita o meno di una messa a punto tradizionale è il 1999, anche se potrebbe esserci un piccolo margine di manovra su entrambi i lati di quell'anno a seconda di altri fattori. In generale, però, se la tua auto è stata costruita negli ultimi 20 anni, dovresti usare la frase preferita "manutenzione ordinaria" o "manutenzione programmata", piuttosto che messa a punto. Dovresti scegliere di completare la manutenzione ordinaria circa ogni 30.000 miglia o come consigliato dal manuale del proprietario della tua auto.

Ottimizzazione e manutenzione ordinaria

Le messe a punto in realtà comportano la "messa a punto" o il controllo fisico e la manipolazione di parti del motore che regolano la fasatura del motore, il minimo e altre funzioni per prestazioni ottimali. Una messa a punto richiede un certo livello di abilità meccanica e una comprensione di come funziona un motore.

Di seguito sono riportate le parti e il lavoro di assistenza tradizionalmente parte di una messa a punto su auto più vecchie. Ricorda, questi generalmente non si applicano alle auto moderne di oggi:

• Pulizia del corpo farfallato
• Pulizia o sostituzione del carburatore (obsoleto grazie all'iniezione elettronica del carburante)
• Cavi cappuccio, rotore e candele (tutti sostituiti con pacchi bobine di accensione)
• Filtro carburante (obsoleto grazie ai sistemi di alimentazione senza ritorno)
• Cinghia di distribuzione (sostituita con una catena di distribuzione più resistente)
• Ispezione dei sensori di ossigeno (i sensori moderni hanno una durata maggiore)
• Ispezione dei componenti del modulo di controllo elettronico
• Ispezione e regolazione della fasatura e del minimo del motore (entrambi ora controllati elettronicamente)
• Ispezione e regolazione (nei veicoli con cambio manuale)

Le auto moderne non hanno bisogno della maggior parte di questo lavoro manuale. Richiedono invece una manutenzione ordinaria che generalmente consiste nella sostituzione di fluidi e parti semplici. Nota che le auto più recenti sul mercato o alcuni tipi di auto (come le auto elettriche) potrebbero aver eliminato alcune di queste parti, come alcune cinture e tubi:

• Cambio dell'olio motore (spesso cambiato a intervalli regolari)
• Cambiare il liquido della trasmissione, del freno e del servosterzo
• Sostituire il liquido di raffreddamento
• Ispeziona le cinghie e sostituiscile se necessario (il numero e il tipo dipendono dall'età e dal tipo di auto che guidi)
• Ispeziona i tubi e sostituiscili quando necessario (il numero e il tipo dipendono dall'età e dal tipo di auto che guidi)
• Sostituire il filtro dell'aria dell'abitacolo

Prezzi per la manutenzione ordinaria

Consumer Reports avverte che "ottenere una messa a punto" è un comune aumento delle vendite da parte dei meccanici, o un addebito che si potrebbe persino applicare indiscriminatamente alla bolletta per farti pagare più del necessario. In altre parole, se il tuo meccanico o negozio dice che la tua auto ha bisogno di una messa a punto, fai attenzione. Soprattutto se è un'auto di ultima generazione. Detto questo, alcuni meccanici o negozi potrebbero ancora utilizzare questo termine (vedi la barra laterale "Ora è interessante").

I prezzi per la manutenzione ordinaria, invece, variano totalmente in base a diversi fattori. Questi fattori includono tutto, da dove vivi e il tipo di auto (alcune auto potrebbero utilizzare parti più costose) al fatto che tu stia visitando un concessionario, andando in una catena o un negozio indipendente o eseguendo il lavoro da solo.

Il programma di manutenzione consigliato per gli ultimi modelli di auto elimina molte congetture dall'equazione. Se segui il programma per la tua auto, dovresti essere in chiaro, ma ci sono sempre fattori che possono far schizzare un fluido o una parte si consuma prima del previsto.

In breve, se hai un'auto costruita negli ultimi 20 anni circa, non devi preoccuparti delle messe a punto come sono tradizionalmente definite. Basta mantenere la tua auto secondo il programma stabilito nel manuale del proprietario e affrontare i problemi non appena si presentano.

Ora è interessante Se hai bisogno di più motivazione per eliminare il termine obsoleto "messa a punto" dal tuo vocabolario, Consumerist dice che anche chiedere a un meccanico una messa a punto su un'auto di ultimo modello li avverte che probabilmente non sai di cosa stai parlando . Questo ti rende un facile bersaglio per una fattura di riparazione gonfiata.